好有愛的高鐵出發(fā)了！今天，虹橋火車站迎來了一位特殊的旅客，一只可愛的貍花貓乘坐G134列車于12:26從上海虹橋出發(fā)，13:53抵達(dá)南京南，體驗了貓生第一次的高鐵之旅。今天上午9點24分，2只狗、1只貓也和主人一起從北京南站登上了G119次列車。

貓貓進(jìn)入專用的寵物運(yùn)輸箱

4月8日起，鐵路部門在京滬高鐵部分車次推出“寵物托運(yùn)”服務(wù)。今天首批寵物上高鐵，由上海虹橋始發(fā)至北京南的G134車次，成為上海虹橋站試點高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)的首趟列車。

今天上午9:30左右，貍花貓就被轉(zhuǎn)運(yùn)至虹橋火車站中鐵快運(yùn)營業(yè)部的寵物交換室，作為當(dāng)天唯一一位毛孩子旅客，它已經(jīng)被提前放置在承運(yùn)方自主研發(fā)的專用寵物運(yùn)輸箱里。箱體左上方的顯示屏正滾動顯示含氧量和溫濕度監(jiān)測數(shù)據(jù)，開關(guān)按鈕則負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)內(nèi)部燈光照明，保障私密性，可給寵物營造一定的安全感。

上午11:41，被蒙住的寵物箱由工作人員推行至出發(fā)層，過安檢機(jī)后被轉(zhuǎn)運(yùn)至12A檢票口。12:03分，列車出發(fā)前20分鐘左右，寵物箱被成功轉(zhuǎn)移至8號車廂。工作人員表示，為確保旅客安全和轉(zhuǎn)運(yùn)順利，通常會有兩個工作人員協(xié)同轉(zhuǎn)運(yùn)。記者現(xiàn)場看到今天除了轉(zhuǎn)運(yùn)寵物箱外，主人用來裝貓的貓包也被工作人員帶進(jìn)車廂。

作為試點首日，寵物托運(yùn)具體流程和注意事項備受關(guān)注。中鐵快運(yùn)虹橋站營業(yè)部經(jīng)理陳韌介紹，旅客預(yù)約成功后，需在乘車前2-6小時內(nèi)，按約定時間攜帶寵物及購票使用的有效身份證件、有效期內(nèi)的《動物檢疫合格證明》，前往出發(fā)高鐵車站的中鐵快運(yùn)營業(yè)部辦理托運(yùn)手續(xù)。“今天的托運(yùn)辦理時間為九點半，主人帶著貓咪到承運(yùn)窗口辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，工作人員核對照片信息確認(rèn)后，主人自行將寵物交換到寵物箱，后續(xù)就由我們來負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)。”

工作人員通過軟件可遠(yuǎn)程監(jiān)控托運(yùn)寵物的狀態(tài)

陳韌補(bǔ)充介紹，目前上海虹橋站預(yù)約成功的寵物托運(yùn)訂單為3單，分別是4月10日，4月16日和4月21日，貓狗都有。“其實4月8號當(dāng)天有9單預(yù)約成功，然而陸陸續(xù)續(xù)因為檢疫證明信息不符，主人退單了。”陳韌提醒，辦理人要出示有效期內(nèi)的《動物檢疫合格證明》復(fù)印件，且辦理人和實際托運(yùn)人需一致。

目前，“寵物托運(yùn)”試點期間的最大承運(yùn)量是每趟列車3只，每趟列車設(shè)置一組用于存放寵物運(yùn)輸箱的高鐵快運(yùn)柜，一般位于中部車廂的一端，與旅客乘車空間相對隔離。“未來，根據(jù)試點情況和市場需求，我們將逐步優(yōu)化產(chǎn)品，不斷提高服務(wù)品質(zhì)。”陳韌表示。

新民評論：“毛孩子”坐高鐵 在細(xì)節(jié)中尋求最優(yōu)解

對許多養(yǎng)寵人來說，寵物是朋友也是家庭成員。如何攜寵乘坐公共交通工具出行，始終困擾著無數(shù)養(yǎng)寵家庭。逢年過節(jié)，主人暫離居住地，不得不將寵物獨(dú)自留在家中或者寄養(yǎng)在寵物店，這種被迫分離令人揪心。當(dāng)“寵物家庭成員化”成為普遍的社會現(xiàn)象，攜寵出行的需求早已不是小眾的“個性化”需求。此次高鐵試點寵物托運(yùn)，可以說是回應(yīng)民意的貼心之舉，不僅彰顯人文關(guān)懷，也進(jìn)一步體現(xiàn)了“以人為本”的服務(wù)理念。

高鐵寵物托運(yùn)采用的是“隔離運(yùn)輸、人寵分開、專人看護(hù)”模式，而非人寵同車廂。寵物安置于專用運(yùn)輸箱內(nèi)，與旅客車廂完全分隔。運(yùn)輸全程由工作人員定時巡檢，寵物狀態(tài)全程可追蹤。托運(yùn)人不可中途探視。每趟運(yùn)輸結(jié)束后，工作人員將對使用過的寵物箱進(jìn)行即時消毒，列車抵達(dá)終點站后，還會對快運(yùn)柜進(jìn)行清潔消毒。細(xì)致的舉措，解決了此前網(wǎng)絡(luò)調(diào)研中較為集中的爭議，鐵路部門突破傳統(tǒng)服務(wù)的勇氣及與時俱進(jìn)的姿態(tài)值得點贊。

然而，任何創(chuàng)新服務(wù)的落地都需經(jīng)歷實踐檢驗，要做好寵物托運(yùn)還有更多考驗藏在細(xì)節(jié)里。例如，專用寵物箱的尺寸限制，讓大型犬和犬主人望而卻步。全封閉車廂的特殊環(huán)境是否會導(dǎo)致寵物產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，空氣循環(huán)系統(tǒng)是否符合要求，長達(dá)數(shù)小時的運(yùn)輸過程中主人無法探視帶來的焦慮等都有可能成為潛在問題。畢竟“毛孩子”坐高鐵，不只是出個門那么簡單，不僅要管得住、更要服務(wù)到位，種種細(xì)節(jié)都有可能影響整個行程的體驗。

與此同時，高鐵是全封閉車廂，對氣味等高度敏感。有人怕貓毛滿天飛，有人怕狗叫，寵物上車是否會影響普通乘客的基本權(quán)益？這也正是持反對意見的乘客們的普遍擔(dān)憂。寵物友好不能“獨(dú)寵”一方，既要讓養(yǎng)寵人和毛孩子無憂出行，也要保障普通乘客的應(yīng)有權(quán)益，如何平衡好，讓大家都舒坦，是對服務(wù)能力的極大考驗。因此，在試點過程中不妨多問問民意，聽聽民聲，在不 同利益訴求中，不斷摸索、實踐，尋求最優(yōu)解。

有網(wǎng)友寫下這樣的留言：“看到高鐵推出這樣的服務(wù)，心里暖暖的，我也想養(yǎng)寵物了。”從群眾需求的小切口出發(fā)，做出服務(wù)大提升，高鐵試點寵物托運(yùn)開了個好頭，讓我們看到了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中的無限可能。當(dāng)列車載著人與寵物各自安好駛向遠(yuǎn)方，這樣的人寵雙向友好，或許正是現(xiàn)代社會文明最好的注腳。

新民晚報原創(chuàng)稿件

記者：錢文婷 解敏 董群力

圖片攝影：陳夢澤

視頻制作：陳炅瑋 董怡虹 陳夢澤 錢文婷

編輯：倪彥弘

編審：陳莉