如今中國品牌6座家用SUV的市場競爭是非常激烈的，大家聚焦的價格段基本上也從40萬級別逐漸向30萬級別下探，近期發布的深藍S09、領克900、騰勢（參數丨圖片）N9以及問界M8等等都是這個價位的產品。對于消費者來講，一方面是選擇更豐富了，另一方面選擇困難癥也更嚴重了。

對家庭大六座SUV來講，主要面向的是85后人群，他們有家有口，也是事業上升期的職場新貴，注重生活品質，愿意為改善家人的生活質量而付出努力，購車時也會以家人舒適性作為首要購車目標。所以，選擇一臺適合自己，適合家人，同時又不給自己負擔的車型，是非常重要的。

在這一波車型中，問界M8可謂是近期流量車型，如今大定已經突破5萬臺，取得了開門紅。深藍S09則有爆款車型的潛質，因為它的質價比實在是太強了。

在上海車展期間，深藍汽車官方宣布，旗下的深藍S09發布價格權益，提供5種配置可選，官方售價區間為23.99萬元-30.99萬元，而且在此期間還提供了免費選裝、免費智駕軟件使用權以及免費充電樁安裝等權益，可謂是誠意十足。可以預見的是，未來深藍S09勢必會成為問界M8的勁敵。那么，這兩臺車型到底該怎么選呢？筆者今天就詳細為大家對比一下兩臺車型的產品力。

空間大 還能更大

對于一臺6座家用SUV來講，空間表現可以說是至關重要的。

深藍S09的長寬高分別是5025/1996/1800mm，軸距為3105mm；問界M8的長寬高分別是5190/1999/1795mm，軸距為3105mm。二者在軸距方面保持一致，車身長度深藍S09略有一些優勢。

雖然尺寸相差無幾，但體現在空間方面并非如此，在二者同為6座布局的情況下，深藍S09的第二排腿部空間可達1051mm，第三排腿部空間可以達到870mm；對比來看，問界M8的第二排腿部空間為900mm，第三排腿部空間則是840mm。

毫無疑問，深藍S09的空間利用率是更高的，不管是第二排還是第三排的腿部空間，相比問界M8都有明顯的優勢，我們也可以認為背靠長安的深藍，在空間優化能力方面更加得心應手。當然，這也要得益于深藍S09車內高達3.7米超長有效空間，4.3平方米的純平地板，在空間布置方面確實會更有優勢。

在日常用車環境中，車內乘坐四人的情況下，深藍S09的第二排乘客擁有更加充裕的腿部空間表現，帶來更尊貴的乘坐感受，問界M8的第二排空間雖然也夠用，但著實沒有深藍S09那么優秀。但滿載6人的情況下，深藍S09第二排和第三排乘客都能獲得相對充裕的腿部空間表現，但深藍S09第三排乘客的腿部空間相對就會局促一下，對比來看深藍S09顯然是更適合大家庭出行那一款。

得益于出色的空間表現，深藍S09能夠確保全車每個座椅都是舒適區，甚至連第三排座椅都不會是應急座，乘坐高度達到了360mm，告別第三排小板凳，一家人出行的時候，每個人都能獲得舒舒服服的乘坐感受。而且深藍S09的座椅按照不同程度放倒之后，能夠實現多達五張床的組合模式，相比問界M8來講多出了2.5平方米的露營床以及1.9平方米的觀影床，這也是4.3平方米純平地板帶來的優勢，問界M8由于設計方面的問題，并不能實現三排座椅放倒后純平的模式。

在保證乘坐空間的情況下，深藍S09還提供了容量達到427L的后備廂空間，能夠輕松放下7個行李箱；如果放倒第三排座椅的話，后備廂空間可以輕松拓展到1392L，帶著孩子去露營，基本上什么裝備都能放得下。正常一家人出行的情況下，基本上滿載6名乘客，后備箱也能容納7個標準的行李箱，實用性非常強。

配置高 還能更高

如今中國品牌家用SUV在舒適性配置方面提供的是非常豐富的，以問界M8為例，全車座椅電動調節、全車座椅加熱、第一/二排座椅通風/加熱/按摩等等都是標配，而且六座版的第二排右側還采用了零重力座椅，放在同級別和同價位來看都是比較出色的水準。但這就夠了嗎？深藍S09表示其實還能做的更好。

在此基礎上，深藍S09提供了二排雙零重力座椅，支持16向座椅調節，配備座椅通風/加熱，8點式凸點按摩功能，更搭載一體式云感腿托，不管怎么坐都很舒服；而且支持座椅記憶功能，家人上車不用調節，最佳座姿入座即享。

同時，深藍S09還提供了一體式智能移動中島，滑軌距離達到了700mm，支持電動調節、語音、后排觸摸屏控制，可以當做前排扶手箱使用，同樣也能當做第二排的扶手箱來使用，取物不用解開安全帶，一二三排取物都方便。而且內置了雙層翻蓋式冰箱，-6℃-50℃隨心調，熱牛奶或者冰可樂，想喝就喝。

相對來講，問界M8的前排扶手箱是固定式的，內部雖然也集成有冰箱，但容量只有7升，溫度區間為0度到50度，對比來看，深藍S09的冰箱容積不僅更大，溫度范圍也更加寬泛，相比問界M8來講有明顯優勢。

可移動的中島帶來的另一大特色就是貫通主副駕通道，當遇到極窄車位等場景的時候，可以盡可能的偏向一側停車，從而在讓駕駛員或者副駕駛乘客在另一側下車，方便自己，同時也方便他人。

在同樣的情況下，問界M8的前排扶手箱因為不可移動，如果緊貼著一側停車的話，前排乘客下車可能會比較困難。而且后排乘客使用冰箱的時候，需要彎腰拿取，這在系上安全帶的情況下相對是比較困難的。對比來看，深藍S09在設計時考慮的顯然更全面，也更具人性化。

另一方面，深藍S09在后排還提供了21.4英寸3K分辨率的后排娛樂屏，能夠滿足后排乘客的娛樂需求，搭配二三排完全放倒后的大床房模式，露營時看電影體驗更佳。

問界M8后排提供的依然是投影，在車內亮度比較高的情況下，觀感相對會比較一般，幾乎只有在夜晚才能有相對出色的表現，而且經過顛簸路段時候，投影幕布的抖動也會影響到觀看感受。相對來講，深藍S09這種后排吸頂屏還是更出色的解決方案，色彩和觀感都不受環境光影響，有著更好的使用體驗。

都是華為全家桶 智能化不輸問界M8

問界M8最大的優勢無疑是華為的背書，不管是鴻蒙座艙還是華為乾崑智駕，可以說都是目前第一梯隊的水準，但這并不僅僅是問界M8的優勢，同樣也是深藍S09的優勢。

深藍S09搭載了HarmonySpace鴻蒙座艙5，能夠實現全場景互聯，用車機控制智能家居，同時和手機無感連接，可以在車機上運行手機App，同時也能通過手機無感解鎖車門，使用起來非常方便。整體UI界面設計非常簡潔，上手難度比較低；3D時光車模顯示效果細膩，操作流暢度也非常高，妥妥的第一梯隊水準。

輔助駕駛方面搭載了華為乾崑智駕ADS 3.3，后續支持OTA升級華為乾崑智駕ADS 4。能夠實現全國都好開，到哪兒都好停。全家人出行，自帶老司機，開著舒心省心，家人更安心。

深藍S09的智駕系統在硬件方面由一顆行業頂級的192線半固態激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、12個超聲波雷達組成，共計27顆傳感器，打造多層立體感知體系，全天候實時感知道路環境，響應更迅速精準，駕駛更安全、更有保障。

軟件方面能夠實現車位到車位輔助領航，無論從車庫、路邊出發，還是目的地到車庫或者路邊，均可輔助直達。同時基于雷達、攝像頭實現車庫自構圖實現車庫級導航，輔助實現車庫級導航到車位，輕松停至選定位置。

對于這種車長超過5米的大型SUV來講，停車也是一大痛點，深藍S09支持泊車代駕、遙控泊車輔助等功能，不管是極窄車位，還是斷頭路車位，都能輕松泊入，同時還能實現離車泊入，智能輔助避讓行人、車輛，幫您完成地下停車任務。

華為全向防碰撞CAS 3.0也沒有缺席，不僅支持前向主動安全輔助和側向主動安全輔助，還能實現后向主動安全輔助。在低速倒車情況下，能夠輔助識別兒童騎玩具車橫穿、橫穿車輛緊急剎停等場景，有碰撞風險時，輔助緊急制動，避免碰撞風險，保障了用戶倒車時的安全。

不管是鴻蒙座艙，還是輔助駕駛方面，深藍S09采用的都是問界M8的同款方案，在硬件感知能力以及主控算力方面都沒有明顯的差距，都是目前第一梯隊的水準，后續升級華為乾崑智駕ADS 4之后，實際表現是值得期待的。

除了雙叉臂 還有分體式CDC空懸

除了智能化和空間方面的優勢之外，深藍S09在底盤方面同樣很有誠意，搭載了前雙叉臂后H臂多連桿懸架組合，而且全車采用了8個液壓襯套，整車濾震更舒適。而且還有分體式CDC空懸加持，減振效率相比集成式布置提升20%，每秒100次阻尼調節、10ms響應速度，保證了舒適性表現。

此外，空氣懸架的調節行程達到了60mm，打開后備箱，后備箱自動下降30mm，小孩老人也能輕松裝載拿取物品；迎賓模式下，整車自動下降15mm，尊享迎賓體驗。而且搭載了華為智慧預瞄方案，識別路況的同時，讓懸架提前做好準備，同時控制好動態扭矩，進一步增強了舒適性和操控性。

對比來就看，問界M8在底盤方面相比深藍S09要遜色一些，后懸架采用的是普通的五連桿結構，調校上限并沒有深藍S09的H臂結構那么高。空氣彈簧和CDC雖然也沒有缺席，但底盤的調校功底相比背靠長安的深藍還是有一定的差距，深藍S09搭載有六軸防暈技術，空懸也支持四向調平，車內乘客舒適性更加，拒絕晃晃悠悠的坐船感。真正優秀的懸架并不是一味的軟，而是如履平地。

得益于更出色的底盤調校能力，在尺寸相差不大的情況下，深藍S09更優秀的底盤就凸顯了它的價值，麋鹿測試成績可達78.2km/h，領先于問界M8的76.9km/h，5.8米的轉彎半徑也比問界M8的5.9米更出色，在一些偏窄的路段，或者轉彎掉頭時候，深藍S09會有比問界M8更靈活的表現。

質價比遙遙領先 比誠意更重要的是實力

深藍S09搭載了一臺1.5T增程系統，兩驅版CLTC工況純電續航220km，四驅版CLTC工況續航210km，完全能夠滿足日常通勤需求；而且得益于增程系統，不存在續航焦慮癥困擾，兩驅饋電油耗NEDC低至5.6L/100km，四驅NEDC低至5.9L/100km，放在同級別來看是出色的表現，后期用車成本也會控制的比較低。

綜合來看，筆者認為，深藍S09不管從產品力還是定價方面都是非常出色的車型，一臺車想要做到低價并不難，只要肯在用料和配置等方面有所取舍，或者放棄一部分利潤，總能打出更低的價格來吸引眼球。

想要做的產品力強也并不難，只要舍得下本，舍得堆料，舍得在研發方面投入成本，經過時間的積淀，總能拿出一臺競爭力比較出色的產品。

但想要同時做到強悍的實力和較低的價格，就是考驗一個車企綜合實力的時候了。背靠長安的深藍在研發能力方面是不用多說的，長安自有的研發體系在車身設計、底盤調校、動力總成方面都擁有深厚的實力，而和華為的深度合作也讓智能座艙以及輔助駕駛方面不存在任何短板可言，達到第一梯隊的水準，聯合寧德時代研發的電池組更是兼顧了續航和安全，最終，借助長安的規模化優勢，深藍S09也能很好的控制成本。

當然，更重要的是，深藍的愿景還是給更多的中國家庭帶來一臺價格厚道，產品力出色的家庭高品質出行代步工具，因此才有了23.99萬元起的價格，這也是深藍汽車務實的體現，同樣也是誠意的體現。

在價格有誠意甚至有驚喜的情況下，還能在產品力方面實現對問界M8的全面超越，深藍S09著實是一臺讓人眼前一亮的車型，也勢必會成為今年大型SUV市場的一匹黑馬。 有深藍S09的價格和產品力擺在這里，我們為何還要為品牌溢價去支付“智商稅”呢？