“它看起來(lái)……像是隨時(shí)會(huì)自己開去可可西里?！?/p>

2025年4月23日，2025上海國(guó)際車展開幕，當(dāng)聚光燈刺破6.2H展館的喧囂，在東風(fēng)汽車展臺(tái)猛士展區(qū)，一輛車在觀眾的屏息中緩緩現(xiàn)身，它的每一條棱角都折射出冷冽的鋒芒，每一道車身線條都在寫著野性的法則——這不是工業(yè)流水線的產(chǎn)物，而是人類對(duì)山海邊界的終極宣戰(zhàn)書。

它正是中國(guó)首個(gè)豪華電動(dòng)越野品牌——東風(fēng)猛士科技聯(lián)合華為推出的全新智能越野旗艦車型——猛士M817。與之一同亮相的還有東風(fēng)猛士科技與與羅倫士合作的最新巔峰之作——羅倫士M900星際戰(zhàn)車以及猛士917 蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌在高端越野市場(chǎng)的科技與性能標(biāo)簽。

如果說(shuō)猛士917是猛士科技將越野車和電動(dòng)車結(jié)合，造就了新時(shí)代“越野新物種”，填補(bǔ)了中國(guó)豪華電動(dòng)越野技術(shù)空白；那么猛士M817則是猛士科技將鐵血越野和智能化結(jié)合，將中國(guó)豪華電動(dòng)越野推向高潮。

從猛士917到猛士M817，這是猛士科技自我進(jìn)化的結(jié)果。猛士M817的出現(xiàn)對(duì)于猛士科技、市場(chǎng)、用戶都有重要意義。于猛士而言，這是其以“無(wú)畏·征服”的猛士精神，迅速補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品矩陣的創(chuàng)變；于市場(chǎng)而言，這是對(duì)路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）、

電動(dòng)+智能，重塑“智野”新高度

當(dāng)下的硬派豪華越野市場(chǎng)正經(jīng)歷著深刻變革，逐漸形成了傳統(tǒng)硬派越野與電動(dòng)越野兩大陣營(yíng)，它們?cè)诩夹g(shù)、性能、用戶體驗(yàn)等多方面展開了激烈角逐。但兩大陣營(yíng)各有自己的優(yōu)劣勢(shì)。

一面是以吉普牧馬人、奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士等為代表的傳統(tǒng)硬派豪華越野車雖然有著深厚的歷史底蘊(yùn)和經(jīng)典技術(shù)，但在電動(dòng)化和智能化時(shí)代，經(jīng)濟(jì)燃油性較差，用戶的智能化需求無(wú)法滿足。

一面是電動(dòng)越野作為硬派越野市場(chǎng)的新興力量，不僅經(jīng)濟(jì)燃油性好，先進(jìn)的科技配置也吸引著年輕用戶，但是大多數(shù)電動(dòng)越野品牌在智能化上存在著一些短板，比如面對(duì)非鋪裝路面、極端天氣等復(fù)雜地形，智能駕駛輔助功能減弱，車機(jī)交互體驗(yàn)也難也在復(fù)雜路況滿足消費(fèi)者。

像路虎衛(wèi)士等曾經(jīng)的“老錢”雖然有著歷史優(yōu)勢(shì)，但已經(jīng)享受過(guò)智能化便利的用戶們對(duì)智能越野滿懷熱切渴望，他們?cè)趦?nèi)心深處期待著有一種座駕不僅具備翻山越嶺、征服荒野的硬派越野實(shí)力，更能搭載前沿智能科技，在城市路上也能享受便捷與安全，實(shí)現(xiàn)科技與野性的完美融合。歸根結(jié)底，他們希望同時(shí)擁有“柴米油鹽與詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

猛士科技推出的全球首款滿血華為乾崑智野SUV——猛士M817滿足了用戶的期待。猛士M817并非傳統(tǒng)硬派越野的簡(jiǎn)單電動(dòng)化，而是以“電動(dòng)+智能”重新定義越野。它搭載華為乾崑智駕ADS 4.0，成為全球首款能在非鋪裝路面實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的越野車。傳統(tǒng)越野車在極端路況下往往依賴駕駛者經(jīng)驗(yàn)，而M817的智能系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分析地形，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配、懸架高度，甚至預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓越野變得更安全、更輕松。

據(jù)悉，猛士M817采用了全棧華為解決方案，不僅首搭華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4，還包括鴻蒙座艙、乾崑車云、星閃鑰匙等，成為用戶一位全天候、全場(chǎng)景的智能出行伙伴。這也讓猛士817成為了含“華”量最高的越野車，超越傳統(tǒng)Hi模式。

要知道，曾經(jīng)，提到越野文化，用戶想起的總是豐田普拉多、JEEP牧馬人、路虎衛(wèi)士等外資品牌，他們以領(lǐng)導(dǎo)者姿態(tài)引領(lǐng)著中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)。沒有人知道什么是中國(guó)越野文化，由于這一市場(chǎng)一直被外資品牌把守，即使是中國(guó)消費(fèi)者也對(duì)中國(guó)越野車存疑。

但猛士M817的推出不僅讓中國(guó)品牌在豪華越野領(lǐng)域掌握技術(shù)定義權(quán)，更是華為智能汽車解決方案在專業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的成功落地，它開拓了一個(gè)"硬派越野+高階智能"創(chuàng)新市場(chǎng)，為后續(xù)中國(guó)品牌的涉足趟出了路。

全能戰(zhàn)士破局中國(guó)電動(dòng)豪華越野

在燃油時(shí)代，硬派越野車市場(chǎng)長(zhǎng)期被奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士、Jeep牧馬人等西方品牌壟斷。它們憑借機(jī)械四驅(qū)、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和百年品牌積淀，定義了什么是“真正的越野”。然而，電動(dòng)化與智能化的浪潮正在改寫游戲規(guī)則——猛士科技攜M817強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，以“猛士越野+華為智能”的組合拳，向傳統(tǒng)越野霸權(quán)發(fā)起挑戰(zhàn)。

它的背后是東風(fēng) 56 年的深厚造車底蘊(yùn)，以及中國(guó)軍車第一品牌的雄厚實(shí)力支撐。2003年，猛士就秉持著 “無(wú)畏?征服” 的品牌理念，將軍工血統(tǒng)融入到每一輛車的設(shè)計(jì)與制造中。17年后的2020年，猛士正式開啟電動(dòng)化之路，開始書寫東方越野新篇章。

猛士M817的命名蘊(yùn)含著猛士創(chuàng)新和進(jìn)化的密碼。字母“M”代表Military，傳承東風(fēng)猛士三代軍車的深厚積淀，猛士軍車越野技術(shù)與智能電動(dòng)技術(shù)的融合創(chuàng)新，還代表“M TECH”，猛士智能越野架構(gòu)，是行業(yè)重新定義硬派越野的開始。數(shù)字“8”有“∞”之意，寓意無(wú)限進(jìn)化。數(shù)字“17”則代表猛士17年的軍工淬煉，向電動(dòng)化越遷。

除了M817這款“科技先鋒”外，還有羅倫士M900星際戰(zhàn)車、蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版兩款重量級(jí)產(chǎn)品共同構(gòu)建起品牌的高端護(hù)城河。但猛士的野心不僅在于打造幾款好車，更在于重新定義豪華電動(dòng)越野的全球標(biāo)準(zhǔn)。

其一，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，猛士M817搭載的華為全棧智能方案+軍工級(jí)可靠性，為越野市場(chǎng)提供了一個(gè)新的方向，更重塑智能越野新標(biāo)準(zhǔn)。

其二，豪華標(biāo)準(zhǔn)。羅倫士M900星際戰(zhàn)車是東風(fēng)猛士科技與羅倫士合作打造的百萬(wàn)級(jí)四座旗艦座駕，將中國(guó)品牌越野車帶入百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。高奢車頂、車內(nèi)四座零重力航空座椅以及車載冰箱與隱私密碼箱無(wú)不展示出中式豪華。

其三，文化標(biāo)準(zhǔn)。不管是猛士的哪一款車，都不是在簡(jiǎn)單復(fù)刻西方越野文化，而是在創(chuàng)造屬于東方的“智野”哲學(xué)。猛士設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深諳“越是民族的，就越是世界的”這一真理。M817的"醒獅"前臉、越王勾踐劍紋路鑲嵌于車身以及蛟龍戰(zhàn)甲的"龍鱗"機(jī)蓋都是對(duì)華夏圖騰的現(xiàn)代演繹。

猛士不僅是一款車，更是中國(guó)高端制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。當(dāng)這個(gè)曾經(jīng)的軍車品牌開始在國(guó)際舞臺(tái)與百年豪門同臺(tái)競(jìng)技，世界汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖正在悄然改寫。

從戈壁灘到上海灘，從軍用車到民用豪華車，猛士科技完成了一場(chǎng)驚艷的蛻變。在電動(dòng)化與智能化重塑汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻，這個(gè)東方品牌用實(shí)力證明：在豪華越野的新賽道上，中國(guó)力量不僅能夠參與游戲，更可以制定規(guī)則。這場(chǎng)始于上海的"智野"革命，或許正是中國(guó)汽車品牌走向全球高端市場(chǎng)的一個(gè)精彩序幕。