今天（4月25日）晚上22點41分，Y803次京津冀滄州旅游班列從北京豐臺站出發，108名游客坐著軟臥游滄州。專列主打“文化+旅游”、“歷史+旅游”、“休閑+旅游”，京津冀文旅buff疊滿。發揮了京津冀協同發展地域優勢，為“周末到河北”提供了新的出行方式。

截至目前，北京今年已開行6趟銀發專列，3600余名銀發族坐著專列打卡美麗中國。

銀發專列為啥突然火了？

眼下，銀發專列開行火爆，但“銀發專列”其實不是一個新事物，它的全稱是“銀發旅游專列”，又叫“旅游專列”。 早在上世紀90年代，國內就已經出現了旅游專列，乘客們乘車串聯于各個目的地之間，下車旅游，上車休息加趕路，多以旅行團包車的形式運營，可以看做是中國旅游列車的初級階段。 那為什么今年銀發專列突然火了？今年年初商務部等九部門聯合印發《關于增開銀發旅游列車促進服務消費發展的行動計劃》，直接進一步點燃了各地開行銀發專列的熱情。另一方面，隨著我國老年人口規模持續快速增長，老年人旅游需求日益增多。截至去年年底，我國60歲及以上人口有3.1億。銀發專列精準對接老年群體需求，“夜行日游、車隨人走”的方式，減少銀發族奔波，車站設綠色通道，無障礙設施全覆蓋，全陪人員悉心照料，專業醫生全程陪護......提升了老年人出行體驗。這種個性化供給，自然吸引了更多老年人出游，釋放消費潛力。

從數據來看，我國開行旅游專列的數量正在以每年20%以上的幅度增長，去年達到了1860列，創歷史新高。但銀發專列市場仍是藍海，甚至在多地已經出現了供不應求的現象。北京交通大學鐘章隊教授指出：“去年乘坐銀發專列人數不到100萬人，但是全年旅游人次超過60億，鐵路出行人次超過43億，銀發專列有很大的發展空間和潛力?！?/strong>

今年首趟“京和號”將于5月19日開行

時間回溯到2015年9月16日，全國首趟開進新疆和田的專列“京和號”從北京發車，開創了“鐵路＋旅游＋對口幫扶”減貧扶貧新模式。截止到今天，“京和號”已累計開行21趟，運送近萬名游客前往新疆游覽。銀發專列的功能可不僅僅只是觀光這么簡單，作為“旅游興疆”戰略的重要項目之一，十年來，“京和號”已經成為增進民族團結、助力“一帶一路”、傳播“絲路精神”的文化使者，拉動了沿線旅游消費，被譽為“邊疆與首都心連心的彩虹橋”。

乘著“京和號”去新疆，專列提供了最獨特的出行方式：首趟采用全列軟臥，一鋪到底，車隨人走，省去了旅途疲勞和舟車勞頓；最貼心的服務：北京醫護人員全程隨行，隨團配備急救類藥品、常用口服藥、醫療儀器等；最實惠的政策：政府補貼、讓利于民。行程覆蓋5A級景區7處、4A級景區9處，進疆途經甘肅蘭州，隨后環線深度游覽新疆，最后從西寧返程，全程19天。舒緩、長線的行程安排，告別了傳統走馬觀花的匆忙，有了“慢游細品”的機會。由北京市援疆和田指揮部、北京市文化和旅游局、中國鐵路北京局集團有限公司聯合開行的今年首趟“京和號”將于中國旅游日5月19日發車，首趟專列發車后，將于6月13日、7月19日連續開行兩趟“京和號”。

今年首趟“京藏號”將于5月16日開行

早在2021年，北京援藏指揮部、拉薩市城關區人民政府和中鐵旅集團就聯合打造開行了首趟“京藏號”銀發專列。截至今天，“京藏號”已累計開行7趟。“京藏號”銀發專列是首都與西藏心手相連的象征，更多京津冀群眾走進西藏、愛上西藏，提升了西藏旅游文化消費市場活力，西藏各族群眾收入增長了，京津冀群眾感受到了別樣的文化和風情，繪就了一幅雙向奔赴、交往交流交融的民族團結畫卷。

“京藏號”旅游專列全程14天，行程涵蓋青海、西藏，包括5個5A、5個4A、3個3A級自然與人文景觀。專列特別融入藏族文化體驗活動，讓游客深度了解西藏非遺傳承與民俗風情。專列采用 “圖定列車 + 旅游專列” 的組合模式。經西寧往返，進藏前讓身體能夠更好的適應高原環境，再換乘 Y971 次有氧專列赴拉薩。有氧列車配備了彌散式和分布式兩種供氧方式，精心準備了返程醉氧預防設計，為游客的高原之行提供了貼心保障。隨團還安排了北京高原適應研究康復中心專業醫護保障人員，配備專業儀器，每日進行健康監測。銜接沿線合作醫院，全程為游客的健康保駕護航。列車上還將舉辦有氧小妙招講座，組織游客開展一些互動游戲和活動棋牌比賽、互動猜謎等緩解旅途疲勞，增進游客之間的交流和友誼。據了解，今年將于5月16日、7月1日、9月9日開行三趟“京藏號”銀發專列。

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方式一：點擊12306APP首頁“門票·旅游”模塊，選擇“旅游專列”，點擊心儀產品即可報名。

方式二：撥打專列熱線：400-677-6186（子女可以遠程幫忙代訂）

來源：BRTV新聞（記者 程博）

編輯：孫迪雅