提到國產越野車，坦克300（參數丨圖片）、坦克500、方程豹豹5等車型都是大家關注的焦點。不過，在新能源汽車領域，還有一款值得一看的方盒子越野車，它就是深藍G318。從名字就可以看出來，這款車不甘寂寞。而今天說的這款深藍G318無憂穿越版更是充滿科技與狠活兒，即便是放在本屆上海車展，其也是很容易讓人心動的車型。

外觀方面，深藍G318無憂穿越版連改裝費都省了。新車前臉設計重新優化，中網裝飾板加入紋理，對比老款車型，視覺層面感覺新車更窄，但結合5125/2025/1950mm的車身尺寸，這種窄可不是真的窄。

黑化的前大燈組也看起來更大氣，結合更加厚實、專業前保險杠的，頗有硬派越野車的感覺。整個前臉我個人最喜歡的還是車頂行李架前燈組，這次再也不用擔心改裝被罰了。

車身側面反而沒有太大的變化，能夠選裝原廠AT輪胎，這倒是一個不錯的主意。深藍G318無憂穿越版的車尾變化還是比較大的，只不過上半部分其實可以設計的再寬一些。或許是由于車輛過高的關系，現在加上行李架等等，感覺尾部下寬上窄有些過于明顯。

關于車身顏色部分，深藍G318無憂穿越版提供了包括日照金在內的5種車漆顏色，個人不建議大家選擇付費的車漆，沒有什么必要。

坐進車內，個人覺得深藍G318無憂穿越版車內質感比坦克300好，沒有坦克500豪華，和豹5平分秋色。不過在配置方面，深藍G318無憂穿越版屬實比同價位產品要更有誠意一些。比如，全車座椅配置按摩/加熱/通風功能，同時還增加腿托、坐墊電動調節功能等等。

而且，新車此次車機系統還深度融合DeepSeek，長安在智能化方面還是走在行業前列的。不過，對于越野類產品來說，智能化反而不如3.3kW內放電、6kW外放電功率、12kW原地駐車發電這樣的配置更讓人心動，不是嗎？

至于空間方面，深藍G318無憂穿越版也是夠用的，畢竟它的軸距2880mm，搭配各種空間變化能力，甚至可以說能帶來舒適的沙發床、1.8米大床房。對于一輛考慮穿越的產品來說，這樣的空間顯然足夠實用。

最后說的實際駕乘體驗，動力輸出方面就不說參數了，畢竟這個時代SUV的零百加速也可以媲美早些年的跑車了。像采用雙電機+四驅的深藍G318無憂穿越版，其零百加速已經可以跑到5.9秒，即便是單電機版車型的零百加速也只要8.6秒。有興趣的小伙伴，以看一看同級別的傳統燃油越野車，看一看它們的零百加速。

既然是都帶上了名字上都帶了穿越，下面不妨看一看深藍G318無憂穿越版的實力到底如何？續航方面不用多說，增程版車型理論上比很多傳統燃油SUV還能跑，而且平日里還可以作為電車代步。像兩驅版深藍G318無憂穿越版的純電續航可是有190km，如果有家充的話，基本上用不上油了。

至于說動態表現，分兩方面來說，一方面是越野能力，另一方面是舒適性。考慮到選擇深藍G318無憂穿越版的小伙伴基本上都是考慮四驅版車型，下面直接以四驅版車型為例。

越野性能方面，雖然深藍G318無憂穿越版有雙電機+四驅，還有一把中央無級差速鎖 及一把磁吸式機械差速鎖，連車身扭轉剛度都達到45000Nm/deg，但它依舊采用的是承載式車身，加上新能源汽車的身份，大家可以用它來跑長途、玩穿越，但是純越野就算了，尤其是一些攀爬，并不適合這輛車。

當然，接近角27度，離去角31度的深藍G318無憂穿越版對于一般的非鋪裝路面也是沒問題的。尤其是選裝AT胎之后，整體表現是可以的。這里多說一句，深藍在底盤調校方面還是有一定功底的。至于說蠕行模式、坦克轉彎、拖車鉤，深藍G318無憂穿越版把越野車該有的東西也都配齊了。

舒適性方面，前面提到過，這輛車并不是非承載式車身，加上高配車型有空氣懸架+CDC+主動魔毯，舒適性也是得到保證了。說實話，即便是中低配車型沒有空氣懸架也足夠舒適，畢竟產品定位在這兒。

寫在最后，比起大多數熱門方盒子產品，深藍G318無憂穿越版的購入門檻還是比較低的，其入門級車型限時只要15萬多，頂配車型還不到20萬，是不是足夠有誠意？有興趣的小伙伴可以去試駕一次，個人建議直接上頂配深藍G318無憂穿越版！