4月23日，2025上海車展首日，大眾汽車品牌系統(tǒng)性展示了”在中國，為中國“戰(zhàn)略的階段性成果，重點呈現(xiàn)其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的深化布局。基于”眾進·向新“發(fā)展綱要，該品牌宣布將在未來3年面向中國各細分市場密集投放逾30款具備核心競爭力的新型智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其中新能源產(chǎn)品矩陣占比較高，完整覆蓋BEV純電動、PHEV插電混動及REEV增程式電動三大主流技術(shù)路徑，以多元化技術(shù)方案精準(zhǔn)滿足中國消費者的差異化需求。

三款全新概念車型重磅亮相

大眾汽車品牌全球首發(fā)三大戰(zhàn)略級概念車型一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA以及大眾安徽ID. EVO，集中彰顯了大眾汽車本土化研發(fā)體系的技術(shù)深度。

一汽-大眾ID. AURA：品牌首款基于CMP模塊化電動平臺與CEA電子架構(gòu)打造的緊湊型純電轎車，屬于智能電動汽車入門級產(chǎn)品。

上汽大眾ID. ERA：采用增程式動力系統(tǒng)的全尺寸豪華SUV概念車，實現(xiàn)長續(xù)航。

大眾安徽ID. EVO：搭載全時互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的旗艦純電SUV，展現(xiàn)數(shù)字化移動空間構(gòu)想。

這些概念產(chǎn)品不僅承襲大眾集團全球化技術(shù)基因，更通過差異化設(shè)計語言強化合資企業(yè)的品牌特質(zhì)。其量產(chǎn)版本預(yù)計自2026年起陸續(xù)推出，標(biāo)志著大眾汽車在華電動化轉(zhuǎn)型進入戰(zhàn)略實施新階段。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）表示“40年前，大眾汽車品牌在中國讓汽車走進千家萬戶。今天，憑借清晰的戰(zhàn)略重點和完善的布局，我們已準(zhǔn)備好續(xù)寫這一成功的故事。三款全新概念車證明我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略正在顯現(xiàn)成效，以‘中國速度’推進轉(zhuǎn)型并堅守大眾高品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)，毫不妥協(xié)。”

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）

推出全品類產(chǎn)品組合，擴大市場布局

大眾汽車品牌正式公布其2024-2026戰(zhàn)略周期核心規(guī)劃，宣布將構(gòu)建覆蓋ICE燃油車與NEV新能源車的全譜系產(chǎn)品矩陣，通過雙軌并行戰(zhàn)略深化市場滲透。作為傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的戰(zhàn)略支撐，品牌將對現(xiàn)有熱銷燃油車型實施智能化迭代升級，逐步推出搭載新一代動力總成的HEV混合動力版本，實現(xiàn)用戶基盤向新能源市場的價值遷移。

根據(jù)最新披露的電動化實施路線圖，大眾汽車品牌將以”在中國，為中國“戰(zhàn)略為軸心，加速推進技術(shù)轉(zhuǎn)型。自2026年起，計劃在中國市場投放超過20款新能源戰(zhàn)略車型，完整覆蓋BEV純電、PHEV插電混動及REEV增程式電動三大技術(shù)路徑，形成對細分市場需求的立體化響應(yīng)體系。

此次全球首發(fā)的三款概念車型，作為CMP模塊化電動平臺與CEA電子架構(gòu)的技術(shù)載體，已清晰勾勒出品牌在電動智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略演進方向。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）指出“大眾汽車致力于為中國用戶帶來一流的產(chǎn)品。攜手三家合資企業(yè)，我們正切實履行這一承諾帶來更廣泛、更具競爭力的產(chǎn)品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設(shè)計——百分之百情感滿載。”

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）

增強本地研發(fā)能力，融入中國出行生態(tài)

大眾汽車品牌在本次發(fā)布中系統(tǒng)闡釋了本土化技術(shù)升級路徑。依托”在中國，為中國“戰(zhàn)略指引，品牌正通過大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）加速構(gòu)建全棧式研發(fā)體系，同時深化與本土科技企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)同，致力于構(gòu)建開放式智能出行生態(tài)系統(tǒng)。

目前，專為緊湊車型量身打造的“身軀”——CMP平臺已經(jīng)進入實際道路測試階段，將能夠提供更親民、更具競爭力的產(chǎn)品選擇。同時，CEA架構(gòu)作為品牌在中國電動化車型的數(shù)字架構(gòu)核心，猶如智能“大腦”，不僅能夠降低系統(tǒng)復(fù)雜性、優(yōu)化成本效率，同時還可快速緊密地與L2++級高級駕駛輔助、人工智能座艙以及固件遠程更新（FOTA）等多種技術(shù)融合。CMP平臺和CEA架構(gòu)可實現(xiàn)40%的成本優(yōu)化，并將研發(fā)至上市的速度提高超過30%。搭載CMP平臺和CEA架構(gòu)的車型將于2026年推出。

”眾進·向新“駛向未來

2025上海車展的聚光燈下，大眾汽車品牌詮釋了其深耕中國市場的決心與智慧。從三款戰(zhàn)略級概念車的全球首發(fā)，到覆蓋全能源形態(tài)的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，再到本土化技術(shù)體系的深度構(gòu)建，大眾汽車正以“在中國，為中國”戰(zhàn)略為軸心，開啟新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型周期。

當(dāng)ID. AURA、ID. ERA、ID. EVO三款概念車從展臺駛向2026年的量產(chǎn)之路，其承載的不僅是大眾汽車對中國出行生態(tài)的前瞻思考，更是跨國車企本土化轉(zhuǎn)型的范式革新。通過VCTC技術(shù)中樞的賦能，以及與本土生態(tài)的深度耦合，大眾汽車品牌正在證明：在智能電動時代，跨國品牌不僅能延續(xù)四十載本土化積淀的競爭優(yōu)勢，更能以開放創(chuàng)新的姿態(tài)，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共繪未來出行圖景。