中美現在處于敏感時刻，在還沒有開展談判之前，任何情況都可能會發生，包括直接的軍事沖突。

特朗普向全球發動關稅戰，一些外國媒體認為，中國早已準備好了這場爭戰。

特別是3月初的時候，特朗普已經連續兩次對華加征10%的關稅，中國外交部發言人釋放了“奉陪到底”的說法：“對于美方的關稅戰，不管是貿易戰或其他什么戰，中國都將奉陪到底。”

這就顯示了，中方早已準備好應對美國任何形式的爭戰。那么，軍事方面呢？中方真的準備好了嗎？

又，為了確保在談判桌上不會被敲詐、勒索，保持一定的軍事優勢與警覺性是必要的。

就在這時候，中國殲-20隱身戰機大量裝備與服役，就是確保軍事上的威懾力。一方面震懾美方不至于采取軍事冒險。

另一方面，由于賴清德近來的冒進措施，大陸的軍事能力將確保對臺海的威懾。

更重要的是，在中美談判之前或談判的時候，大陸有沒有可能對臺采取主動措施呢？

1 中方空戰有優勢嗎？

以現代戰爭來說，要確保戰爭的勝利，首先要確保空中優勢。美軍有11艘航母，就是為了保有海上的空中優勢。因此，中國J-20的整體戰斗力就顯得格外重要。

殲-20于2011年1月首飛，2015年小批量試生產。如果從2015年算起，今年是殲-20量產的第十個年頭。依據外國媒體軍事觀察家雜志的說法，2025年是中國殲-20戰機批量生產“十周年”。

更重要的是，殲-20于2023年開始，年產量達到100架。最新說法，目前的年產量約120架。也就是說，每隔3天就有一臺全新的殲-20戰機出廠。

這樣的生產速度創下了全球重型戰機紀錄。以生產規模而論，殲-20是全球重型隱身戰機列裝規模最為龐大的機種，在軍事上與戰略威懾上意義重大，這是規模 + 速度。對美國而言，更是芒刺在背。

以服役數量來說，有300~350架殲-20服役中國空軍，大約是美軍F-22隱身戰機的2倍。

美軍F-22不是有187架嗎？怎么說殲-20數量是F-22的兩倍呢？

的確，美軍187架F-22，如果算進最初的8架測試原型機，哪還有195架。

只不過，F-22的質量不是很穩定，一直都有問題。根據公開資料，自從F-22服役以來，總計發生16起墜毀事故，其中5起導致戰機完全損毀。而8架測試原型機不具備完全戰斗力。

這么算下來，能夠進行實際作戰的F-22只有約170~175架。

此外，美國空軍計劃在2025財年退役32架F-22 Block 20型，這些戰機主要將用于訓練，已經不具備實戰能力。

這樣再算下來，F-22的服役數量將不到150架。

其實，由于F-22的生產線已經于2011年停下來了，未來服役數量只會更少。這還不計入由于生產線停止，因而導致的零部件生產問題。

由于我們很少聽聞F-22出任務，F-22的真實服役數量究竟是多少，外界沒有人知道，美軍當然也不會說明。

事實上，打F-22正式服役以來，除了參加模擬演習外，F-22正式出勤的次數不多。最有名的一次大概是2023年2月，在眾目睽睽之下，F-22升至高空，然后發射導彈擊毀中國高空氣球。

這是大眾所知的，F-22“赫赫威名”的戰績。

不過，聽說那一次是美國前國務卿布林肯打電話到中國，聊了一陣后，那只高空氣球“突然”從3萬米高空下滑到2萬米的高度。這時候，美軍F-22趁此機會迎面而上，發射威名赫赫的AIM-9X空空導彈，這才將高空氣球擊落下來。

2 美軍F-35裝備數量多

這樣算來，F-22已然不是J-20的對手。那么F-35呢？

F-35可不一樣，截至2025年4月，美國軍方總計接收了超過540架F-35戰機，這數量比J-20的服役數量多了至少一半。

F-35是中型戰機，相較之下J-20也同樣具備優勢。只是美軍F-35的數量多，另一方面美國盟友日本與韓國也裝備了F-35。截至2024年，韓國與日本各自裝備了40架的F-35A型戰機。

如果中美之間發生沖突，中國面對的很可能是美日聯軍，那么中國所面對的F-353戰機總數將會是580架，美日聯軍有數量上的優勢。

不過，考慮到F-35的妥善率、出勤率只有約53%，美日聯軍的在隱身戰機方面的戰斗力只有約290架。這就與中國空軍J-20的數量相當。

再加上美軍是全球范圍部署，部署在亞太地區的F-35得要打個6折，這是依據美軍《亞太再平衡計劃》，將60%的海空兵力部署在西太平洋。

這時候，300~350架J-20服役數量就顯出意義來了，非但是隱身戰機的數量不比對手少，作戰性能還比對手優異。

3 中方三手布局

回到前面的說法，除了J-20的數量外，中國是否準備好與美國進行軍事斗爭？

我們一直強調一個概念，中國是下圍棋高手，與對手進行博弈的時候，往往事前考慮到多個布局。

從去年開始，中國對美出口管制多種稀有金屬，造成美國F-35戰機生產線大受影響。我們來看看證據。

前陣子洛克希德馬丁公司總裁聲稱，由于受到中國對鈷和釤等稀有金屬的嚴格管制，洛克希德馬丁公司2024年只完成了110架F-35戰機生產。

對照中國成都飛機制造商所生產的殲-20戰機，其2024年的產量為120架。中國重型隱身戰機J-20的生產速度超越美軍F-35。

這是我方的生產速度提上來了，但對手的速度卻慢下來了，此長彼消，敵消我長。

估計，美軍110架的F-35產量，是因為擁有一些（稀有金屬）庫存備料之下，否則產能只會更低。

預計，如果美軍找不到替代的稀有金屬來源，今年的產量還會更低。

這也說明了一點，不要輕易聽信外界的說法，說什么美國與日本有大量稀土或稀有金屬的庫存，因此稀土禁運對他們沒用。

這是布局二，提高生長速度與產量是布局一。中方充分運用自我增長，同時壓制對手的做法。

除此之外，特朗普向中國商品開征145%的關稅，這不就是自己找自己麻煩嗎？且不說美軍軍工生產所需的零部件是否會缺貨，單單是進口價格就提高許多。

這對美國軍工產業也造成了沖擊，這是價格增高，而且還可能出現缺貨的情形。

再看另一個層面。中國于2024年12月展示兩款第六代戰機，霎時間，不只是美國，全球都知道美國在第六代戰機方面落后中國。

這又造成美軍另一個問題。美國于2011年4月停止F-22生產線，當時以為中俄兩國在隱身戰機的發展落后，美國又有新隱身戰機F-35，美軍自以為高枕無憂。

然而，當美軍看到中國J-20的研發速度加快，竟然于2017年，只有6年的時間就正式服役，美軍只好把希望寄托在下一代戰機，也就是第六代戰機NGAD計劃上。

但是，當美軍看到中國在第六代戰機的驚人進展，美軍一時之間不知道該怎么辦，要回過頭加強F-35的生產速度，或是重啟F-22的生產線，還是繼續推進NGAD的研發？

美國空軍現在是進退不得啊！重啟F-22生產線不劃算，F35的產能又受到中國稀有金屬管制的限制，然而在第六代戰機的發展上又落后中國，進退維谷啊！

中國這一招是，用第六代戰機與J-20的生產速度，前后夾擊美軍空中戰斗力的發展，然后又利用稀有金屬管制，抽調美軍戰機產能。

這是中國式“三合一”的手段，美軍這時候才意會到中方的布局。晚啦，來不及了!

高手過招就是如此，讓你看不清，摸不透，也防不了。

這就是中國“奉陪到底”的底氣，這句話不是亂說的。有些人，以西方人士聽到這句話，還以為這只是中國找場子的場面話。

不是的，奉勸西方諸國，尤其是美國，當中國發話的時候，要認真聽。重要的話再說兩次，要認真聽，認真聽。

4 臺海局勢中方說了算

再看看臺海方面。

特朗普打出關稅戰，難道中方沒有準備，特朗普可能會打臺灣牌嗎？當然有了。

中方明面上的準備是，透過軍事演習，演練真實的臺海作戰情況。哪一天還真可能從演習變成實戰。

另一方面，中方早已經備好沖突準備。

到了今年底，中國空軍將有約400架J-20。

美日聯軍呢？算上美軍亞太再平衡計劃60%的軍力部署，加上F-35的妥善率，以及產能受到中國管制的限制，就算F-35今年仍然有些許生產，大概只有約250架的戰斗力。再加上部署在西太平洋的F-22戰機數量。

所以，這是400架的J-20，對上部署在西太平洋，能夠出勤的F-35 + F-22（不到400架）。

當然，J-20也有妥善率的問題，不可能100%處于戰備情況。但中方的妥善率高是肯定的。

如此，在數量與質量上中方J-20都將占據優勢，尤其是明年的時候，以及進入部署階段的J-35。

還不僅如此，中國J-20可能已經具備了忠誠無人機（Loyal Wingman）的能力。真要打起來，中方J-20編隊在戰機數量與打擊性能更加具有優勢，而且還有轟炸能力。

只有這樣嗎？

想想看，臺灣距離大陸那么近，臺灣海峽的寬度只有130~300公里。J-20、J-16、J-10C戰機想來就來，隨時可來，幾分鐘、十來分鐘的時間就可以跨越臺灣海峽。

但是，在日本基地的F-22戰機卻沒法在同時間趕到臺灣。如果想要在稍后趕過來，可能其所在的空軍基地早已經被解放軍火箭軍的導彈洗了一遍。

至于美軍航母攜帶的F-35戰機，受到中方反艦導彈的火力壓制，那是過不來的。

結論是，中方是不是真的在各方面都準備好了同美國進行斗爭？

答案是肯定的。

中美博弈激烈時期，臺海局勢是中方說了算。什么時候演習變為真實作戰，中方決定。

再說一次，國際上對中方的發言絕對需要認真對待，要認真研究。

“奉陪到底”是繼“勿謂言之不預”后，中方再一次的重要外交話語，各國需要認真對待，認真研究。