本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

2024年的北京車展上，首次參展的小米汽車成為新晉“頂流”，彼時(shí)，小米董事長(zhǎng)雷軍人氣爆棚，他點(diǎn)贊方程豹，體驗(yàn)理想L6、蔚來ET7，逛遍比亞迪、北汽、東風(fēng)汽車等車企展臺(tái)，所到之處無不成為焦點(diǎn)，將北京車展推向流量高潮。

今年的上海車展，備受外界關(guān)注的雷軍沒來，但在車展首日，他在個(gè)人微博發(fā)文謝謝大家到訪小米展臺(tái)，并表示車展上每天都送5000頂棒球帽。他還喊話現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)到禮物的朋友在留言區(qū)貼張圖。當(dāng)日，“雷軍每天免費(fèi)送五千頂?shù)拿弊觾r(jià)值129元”的話題登上微博熱搜。

相較于去年的北京車展，本屆上海車展的流量有所降溫，車企大佬們都在用力“賣車”：鉚足勁推介自家新產(chǎn)品和新技術(shù)，并與年輕人做朋友。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東現(xiàn)身上汽集團(tuán)媒體發(fā)布會(huì)，他喊話上汽，“尚界”品牌首款車上市后預(yù)計(jì)銷量會(huì)“大爆”，要上汽集團(tuán)準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬到訪蔚來展臺(tái)，與蔚來董事長(zhǎng)李斌在蔚來ET9前“共舞”；比亞迪董事長(zhǎng)王傳福現(xiàn)身長(zhǎng)安汽車等展臺(tái)，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)眾人圍觀；長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在車展現(xiàn)場(chǎng)親自駕駛坦克300攀巖；奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍更是跨界，現(xiàn)身上海車展B站展臺(tái)，希望帶動(dòng)中國(guó)汽車文化破圈……

圖片來源：小鵬汽車

余承東主持“鴻蒙智行會(huì)客廳”

今年上海車展沒有大佬坐上車頂?shù)拿麍?chǎng)面，各大品牌關(guān)于自家技術(shù)與產(chǎn)品的宣傳也更趨于理性與克制，但車企大佬們?nèi)匀缓苊ΓF(xiàn)場(chǎng)簽約、展臺(tái)互訪、演示新產(chǎn)品……大佬所到之處，仍引發(fā)廣泛關(guān)注。

共同奔赴新造車十年的小鵬汽車和蔚來互動(dòng)頻頻。何小鵬到訪蔚來展臺(tái)，與李斌在蔚來ET9前“共舞”。

蔚來ET9首次亮相上海車展，被擺放在蔚來展臺(tái)最顯眼的地方，得益于天行全主動(dòng)懸架技術(shù)，ET9實(shí)現(xiàn)“原地跳舞”，賺足一波車展流量。除了ET9，蔚來今年將迎接來產(chǎn)品大年。李斌在發(fā)布會(huì)上宣布，蔚來品牌新款ET5、ET5T、ES6、EC6將于第二季度上市；第三代ES8將于第四季度上市。此外，樂道L90首次亮相，將于第三季度上市交付；樂道品牌第三款產(chǎn)品L80將在第四季度上市。

小鵬汽車方面，則在本次上海車展披露了新款X9的表現(xiàn)。何小鵬介紹，2025款小鵬X9上市7天內(nèi)地大定6000臺(tái)。小鵬汽車經(jīng)過產(chǎn)品、組織架構(gòu)的調(diào)整后，逐漸進(jìn)入正循環(huán)。2025年第一季度，小鵬汽車成為新勢(shì)力品牌交付量第一名。在銷量上暫時(shí)松口氣的小鵬汽車在本屆上海車展上展露了更大的“野心”。小鵬展臺(tái)上，“AI改變世界”的巨幅PPT引人注目。

何小鵬不止一次明確表示，小鵬汽車是一家AI汽車公司。這次，他首度帶著AI機(jī)器人IRON亮相車展，他與IRON碰拳，讓IRON揮手打招呼，一系列互動(dòng)讓身高178厘米的IRON在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注度頗高。何小鵬稱：“十年前，新能源汽車還是車展上的新鮮事物，而現(xiàn)在已經(jīng)成了絕對(duì)主力。下一個(gè)十年，我想人形機(jī)器人也會(huì)越來越多地現(xiàn)身車展。”

同樣賺足眼球的還有攜四界共同亮相的鴻蒙智行。尊界依然神秘，僅能參觀外觀，內(nèi)飾還未公開。余承東依然很忙，他在現(xiàn)場(chǎng)開起了直播，“鴻蒙智行會(huì)客廳”拉著賽力斯董事長(zhǎng)張興海、奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇交流對(duì)談。余承東還與演員黃渤、馬東等進(jìn)行展臺(tái)直播，并進(jìn)入到內(nèi)場(chǎng)體驗(yàn)了尊界S800。

圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

此外，余承東還去到上汽展臺(tái)為即將到來的“尚界”站臺(tái)。他稱，“尚界”品牌首款車上市后預(yù)計(jì)銷量會(huì)“大爆”，要上汽集團(tuán)準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能。上汽集團(tuán)總裁賈健旭宣布，尚界首期投入60億元，要為尚界品牌組建超5000人的專業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，尚界品牌的首款車型將于今年秋季上市。

備受外界關(guān)注的雷軍盡管沒到上海車展現(xiàn)場(chǎng)，但他依然存在感十足。據(jù)悉，車展期間，小米汽車展臺(tái)每天免費(fèi)發(fā)5000個(gè)棒球帽。車展開幕首日，雷軍在微博發(fā)文：“謝謝大家到訪小米展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)到禮物的朋友在留言區(qū)貼張圖。”當(dāng)日，“雷軍每天免費(fèi)送五千頂?shù)拿弊觾r(jià)值129元”相關(guān)話題沖上微博熱搜。

圖片來源：雷軍微博截圖

對(duì)于雷軍沒來上海車展的原因。根據(jù)澎湃新聞報(bào)道，小米公關(guān)總經(jīng)理王化表示，雷軍很想來現(xiàn)場(chǎng)，但時(shí)間有沖突。

據(jù)悉，小米汽車今年的銷量目標(biāo)是35萬輛。今年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，售價(jià)為52.99萬元，上市次日，小米SU7 Ultra大定就突破了1.5萬臺(tái)。今年3月，小米汽車交付量超2.9萬輛。小米汽車4月1日表示：“目前產(chǎn)能提升順利，有信心達(dá)成35萬臺(tái)全年交付目標(biāo)。”

魏建軍開車攀巖

除了造車新勢(shì)力們集體“整活”，傳統(tǒng)汽車廠商的大佬們也表現(xiàn)硬核。

魏建軍不僅與寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在長(zhǎng)城展臺(tái)交流，還親自上陣駕駛一輛坦克300在車展現(xiàn)場(chǎng)爬臺(tái)階攀巖秀車技，展示該車型在復(fù)雜地形上的行駛表現(xiàn)。“只要把方向扶好了，我們長(zhǎng)城的車是可靠的。”他說。

本次發(fā)布會(huì)上，坦克品牌發(fā)布了全球首發(fā)亮相的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與坦克300虎克版。坦克300虎克版定位超強(qiáng)越野。今年，坦克300虎克版還將挑戰(zhàn)美國(guó)的越野圣地盧比肯小道與摩押小鎮(zhèn)。

值得一提的是，正是在4年前的上海車展，坦克品牌正式成立。坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示：“四年間全球累計(jì)銷量突破65萬輛。不過比起銷量成績(jī)，我們更希望創(chuàng)造屬于中國(guó)獨(dú)特的越野文化。”根據(jù)長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷快報(bào)，今年1-3月，坦克品牌銷量為41,988輛。

另一邊廂，王傳福在騰勢(shì)展臺(tái)和粉絲合影，還現(xiàn)身長(zhǎng)安汽車等展臺(tái)進(jìn)行體驗(yàn)。

今年，比亞迪全系品牌亮相8.1H館，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、仰望、方程豹都帶來了最新產(chǎn)品。其中，王朝網(wǎng)沖高，Dynasty-D王朝D級(jí)全尺寸概念車迎來首秀。未來，該款概念車量產(chǎn)后將會(huì)進(jìn)入40萬級(jí)市場(chǎng)。

比亞迪今年的銷量目標(biāo)550萬輛，其中海外市場(chǎng)目標(biāo)80萬輛。這意味著海外市場(chǎng)為主要增量市場(chǎng)，規(guī)劃今年海外銷量同比增長(zhǎng)超九成。對(duì)于比亞迪而言，國(guó)際A級(jí)車展不僅是新車型、新技術(shù)的發(fā)布場(chǎng)，也是面向國(guó)際用戶和海外市場(chǎng)的重要展示窗口。本屆車展上，王傳福親自為比亞迪全球汽車設(shè)計(jì)大賽的獲獎(jiǎng)選手頒獎(jiǎng)。

“六旬老漢”尹同躍不僅為搜狐創(chuàng)始人兼CEO張朝陽交車，還在上海車展B站展臺(tái)對(duì)話年輕人，他分享了奇瑞的出海成果：2001年，奇瑞汽車就開始出口海外，現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)22年中國(guó)汽車乘用車出口第一。

本次車展上，奇瑞一共亮相了53款車型，邀請(qǐng)了5000名海外經(jīng)銷商及合作伙伴參展，成為上海車展上最國(guó)際化的展臺(tái)之一。據(jù)悉，奇瑞宣告進(jìn)入出海3.0時(shí)代，即技術(shù)創(chuàng)新，智造出海，締造全球品牌。一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車255,465輛，繼續(xù)保持月度、季度中國(guó)車企出口第一，平均每30秒就有一輛奇瑞銷往海外。

本屆上海車展上，各家車企大佬們或站上展臺(tái)宣講技術(shù)，或親自上陣實(shí)測(cè)新車功能配置。事實(shí)上，從華為、小米汽車進(jìn)軍汽車賽道起，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力都感受到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車圈的沖擊，不少車企意識(shí)到改變營(yíng)銷手段已迫在眉睫。

展臺(tái)之上，車企乃至產(chǎn)業(yè)鏈上下游的互動(dòng)與對(duì)話隨時(shí)上演；展臺(tái)之下，汽車市場(chǎng)淘汰賽打響，彼此間的合作與競(jìng)爭(zhēng)暗流涌動(dòng)。車企大佬們?cè)诒緦密囌沟馁u力無疑折射出當(dāng)下車企對(duì)銷量的渴求。當(dāng)流量褪去，回歸車展本質(zhì)，賣出更多車才能為自身爭(zhēng)取更多留在牌桌的籌碼。