IT之家 4 月 25 日消息，據新浪科技報道，長安汽車在 2025 上海車展期間舉行媒體溝通會，對于如何平衡智能化安全和發展的問題，長安汽車董事長朱華榮表示，堅決支持國家部委、工信部關于駕駛輔助宣傳與應用的規范化。

他認為，中國智能化已經走在全世界的前面，如何持續促進產業快速發展，就是標準馬上跟上，盡快出臺標準；同時，他認為，這不會帶來延緩或者遏制智能化的發展，反而使其發展更健康。對用戶而言，他是根據自己的用車需求來選擇，但對于企業，應該堅持安全是智能化發展的底線，也是企業應有的責任。企業不要過度夸大宣傳傳播，不可以把偶然性場景當成全場景來講。

IT之家注意到，中國汽車工業協會 4 月 21 日發布《關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，隨后長安汽車發文稱：高度認同并積極響應此倡議。嚴格遵循《汽車駕駛自動化分級》（GB / T 40429—2021），從技術研發、生產制造、營銷宣傳到用戶服務，全鏈路落實汽車組合駕駛輔助的企業安全責任。

IT之家附倡議書原文如下：

近年來，我國智能網聯汽車產業快速發展，組合駕駛輔助（2 級駕駛自動化）系統已進入規模化應用關鍵期。為了進一步引導企業強化自律意識，踐行質量承諾與安全責任，構建良性發展生態，推動組合駕駛輔助功能產品安全推廣應用，中國汽車工業協會聯合中國汽車工程學會發出如下倡議： 1.切實履行產品質量安全主體責任。企業應加強能力建設，健全產品質量管理體系；強化產品安全設計，明確系統功能邊界與安全響應機制；合理設計人機交互方式，確保信息提示及時并易于理解；開展充分的研發、測試與生產管理，持續保障智能網聯汽車產品質量安全。 2.規范營銷宣傳行為。企業應嚴格依據《汽車駕駛自動化分級》（GB / T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。對已發布的失實信息應及時澄清并整改，主動承擔企業主體責任和社會責任。 3.切實履行告知義務。企業應建立面向用戶的組合駕駛輔助功能產品告知機制。全面告知駕駛員責任、系統基本信息、正確使用方式和應急處置方法等核心內容，確保用戶清晰認知駕駛輔助與自動駕駛的本質區別，共同筑牢道路安全防線。 以上倡議，請各相關企業積極響應、認真落實。中國汽車工業協會和中國汽車工程學會將繼續發揮行業組織的引導與協調作用，強化行業協同治理，推動技術穩步有序發展，為消費者提供安全可靠的出行體驗。