作為一家覆蓋全市場各細分領域的全球化公司，日產汽車在全球提供從高端運動車型到入門經濟車型的產品組合，而在中國市場，日產汽車也將緊跟市場趨勢和消費者出行需求。

撰文丨DAN

責編丨MANGO

設計丨PinZow

3月，日產汽車發布了在華電動化戰略轉型的全新產品N7，這是日產在華加速電驅化、智能化轉型的最新成果。一個多月后的上海車展，除了N7亮相日產汽車展臺，日產全球首款插電式混合動力皮卡——Frontier Pro PHEV也迎來了全球首發。

Frontier Pro PHEV是日產首款在中國設計、研發和生產的全球皮卡車型，由鄭州日產中日研發團隊共同打造。而N7從概念車到量產落地，僅僅用了一年時間，實力詮釋“中國速度”。

這兩款全新車型都是日產汽車“在中國、為中國、向全球”的重要落子，也將助力日產汽車進入高速轉型通道。在上海車展現場，My車轱轆對話日產汽車高層，更深入了解了日產汽車打造Frontier Pro PHEV、N7背后的戰略思考，以及未來在華規劃。

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以“中國速度”回應需求

從2025上海車展的陣容來看，跨國車企的中國戰略可謂全面升級，除了發布智能化、電驅化的全新落地與規劃，也不約而同向外界強調“我們真的在快了”的轉型速度。當前中國引領全球智能新能源汽車發展，跨國車企也紛紛以中國市場需求為原點，走向全球。

日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣在接受采訪時透露，到2027年夏季，日產將投放市場的新能源車型的數量，從原本的8款提升到10款，10款之中有9款都是日產品牌的車型。

其中，亮相上海車展的Frontier Pro PHEV、N7，未來都會出口全球，在中國本土市場和海外市場同時銷售，這是日產汽車對“在中國、為中國、向全球”戰略的一個成果兌現。

同時，馬智欣提到，日產汽車要充分利用中國市場領先的科技和資源優勢，幫助日產開發更符合市場需求的產品。“在中國，我們擁有獨一無二的本土合資伙伴，形成了智能伙伴生態圈。同時，我們也有非常好的戰略伙伴，一起攜手開發創新且具有競爭力的產品，滿足中國消費者、乃至全球消費者的需求。”

日產汽車從資金、人才等方面為持續加速、深化的轉型戰略提供保障，計劃到2026年底追加投資超過100億元人民幣。未來3年，日產汽車在華合資企業東風日產計劃投入100億元用于新能源研發，并擴建技術中心以容納4000名員工。值得一提的是，目前日產汽車已把產品研發的周期縮短至24個月內。

快的前提是穩，日產汽車的“中國速度”建立在安全底線之上。目前，日產在中國已完成全價值鏈布局，未來仍會堅持自身的品質，在不犧牲任何安全或質量標準的前提下，為中國消費者提供最好的產品。

02

加大合作力度，強強聯合

與本土智能科技企業共同攜手，打造新一代高階智能汽車，也是目前主流跨國車企的選擇，深度融合中國新能源智能汽車產業鏈優勢，可謂是它們加速轉型的“捷徑”。

日產汽車已經與本土領先的組合駕駛輔助技術的供應商華為和Momenta達成合作，進一步提升智能駕駛輔助功能與智能座艙的競爭力。除了這兩家企業，未來日產汽車也會持續不斷地與其他快速發展的科技企業展開合作。

日產汽車公司執行高管、東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理關口勛表示：“這正是我們的戰略方向，通過加強與本土合作伙伴的合作，使我們保持中國速度、中國節奏，能夠在中國以及全球市場保持競爭力。”

日產（中國）投資有限公司總經理泉信吉進一步強調：與中國本地伙伴開展合作變得越來越重要。日產不僅與本土領先的組合駕駛輔助技術公司合作，共同提升車輛組合駕駛輔助的智能技術水平，構建“智能生態”。而且在無人駕駛出租車（Robotaxi）領域，也攜手文遠知行開展了無人駕駛出租車實地運營測試。

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新能源車開啟新篇章，油車同行

Frontier Pro PHEV、N7的誕生，都是日產加速電驅化和智能化轉型的重要體現，這兩款車型進行了很大程度上的本土化。

其中，作為鄭州日產“全球多元越野平臺”推出的首款全球化車型，Frontier Pro PHEV搭載插電式混合動力，也是日產汽車的首款電驅皮卡，以一系列創新技術，證明了日產汽車在插混動力車型方面的加速已卓有成效。

基于這個平臺，鄭州日產將陸續推出更多車型。在兩年之內，鄭州日產會組合推出9款全新車型，其中5款是日產品牌。

日產N7則是東風日產全新新能源天演架構下的首款純電車型，以極致的舒適、智能、安心，面向中國家庭用戶。在產品力方面，它延續了日產汽車“大沙發”的舒適性，搭載AI零壓云毯座椅，還有一段式端到端組合駕駛輔助、NISSAN OS超級車機系統等等。透過這款車，可以看到日產汽車在純電賽道的技術跨越，不管是三電還是智能，都足以站在主流市場頭部位置參與競爭。

馬智欣還特別提到，燃油車不會完全退出市場，未來仍有很長一段時間，是燃油車與新能源車共存。所以在不同的動力選擇上，日產汽車將仍然保持平衡的產品組合。

從中長期來看，新能源車型（包括純電EV和插混PHEV）將成為市場的主流，所以日產汽車也在應對這一趨勢上做出了全面布局。到明年年初，日產汽車還會有更多新車陸續推出，整體產品發布的節奏明顯加快。

面對中國汽車行業變革，日產汽車積極應對，通過加大智電領域投入、加快產品布局、擴大本土化朋友圈等等一系列戰略措施，在與全球戰略保持高度協同的同時，在中國市場展開更加激進的轉型。作為一家覆蓋全市場各細分領域的全球化公司，日產汽車在全球提供從高端運動車型到入門經濟車型的產品組合，而在中國市場，日產汽車也將緊跟市場趨勢和消費者出行需求，恢復到這樣的布局和水平。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】