當通用別克、一汽豐田、本田中國、上汽奧迪、凱迪拉克、智己等全球頭部車企齊聚2025上海車展時，一家來自中國的智能駕駛公司正愈發閃耀。憑借“一個飛輪，兩條腿”戰略，Momenta不僅官宣與六大品牌達成合作，更以“量產輔助駕駛+Robotaxi”雙線并進的模式，成為全球智能駕駛領域的破局者。

數據顯示，截至2024年底，Momenta已實現26款車型的量產落地，截至目前累計合作車型超130款，合作范圍覆蓋全球前十大車企中的七家。從中國本土擴展到歐洲、日本、中東，澳新，從輔助駕駛到無人出租車，Momenta用技術實力證明：中國方案，正在定義全球智能駕駛的未來。

集齊國際大廠Offer 截至目前合作量產車型超130款

在智能汽車產業競爭的下半場，國際車企的戰略重心正在從“全球車型中國適配”的傳統模式，加速向“中國定義全球標準”的新范式演進。波士頓咨詢報告顯示，2023年跨國車企在華研發投入同比激增42%，其中72%集中于智能駕駛領域。

在此過程中，中國不僅成為跨國車企的核心研發基地，更催生出一批具有國際競爭力的本土供應鏈企業。尤為引人注目的是，智能輔助駕駛解決方案提供商正站上產業變革的潮頭。對供應商而言，與國際車企達成戰略合作的商業價值最為顯著，這不僅意味著獲得頭部車企的規模化訂單，更可借助其全球渠道建立品牌勢能。

然而，現實情況是，大多數本土供應商往往只能進入1～2家國際車企的供應體系。相比之下，Momenta的合作名單已經涵蓋了包括奧迪、通用、豐田、本田在內的多家國際大廠。這些過去嚴格遵循“百年俱樂部”準則的國際車企，現在也開始向中國的創新力量開放其生態系統。

量產能力的商業價值在Momenta的成長軌跡中得到了具象化呈現，從2022年的1款量產車型起步，到2024年躍升至26款，截至目前，Momenta僅用三年時間便實現合作車型超130款。這一指數級增長的背后，是通過輔助駕駛系統（ADAS）的大規模落地，積累真實道路數據反哺技術迭代。與此同時，Momenta的車型搭載量也呈跨越式增長，首個10萬輛耗時兩年，第二個10萬輛僅用半年，預計今年5月將突破第三個10萬輛，用時3個月不到。

市場的快速認可不僅印證了其技術的可靠性與普適性，更揭示了Momenta崛起的底層邏輯，技術創新硬實力與商業落地能力的雙向賦能。目前，Momenta數據飛輪已經迭代至第五代，積累了億級數據，在城區輔助駕駛領域，Momenta也分走了一部分市場蛋糕。據佐思汽研《2024城市領航輔助駕駛（NOA）技術發展與市場研究報告》，Momenta在中國城區NOA市場占有率已達60.1%，持續強化著技術迭代與商業落地的正向循環。

據官方透露，今年下半年公司將推出基于強化學習的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。通過“數據驅動+算法迭代”的飛輪效應，這一模型能在模擬環境中自主探索新駕駛行為，例如應對積水坑避讓大車、夜間避讓倒伏樹木等極端場景，甚至讓系統能力超越人類駕駛員。這種“越用越聰明”的特性，使得Momenta在復雜場景處理中占據優勢。

從全國到全球都能開 “一個飛輪兩條腿”驅動智能駕駛進階

當行業還在爭論“漸進式”與“跨越式”技術路線的優劣時，Momenta已用獨特的全球化實踐給出了答案，并已悄然構建起多重護城河。憑借“無圖”技術，Momenta打破了高精地圖的地域束縛，通過深度學習與實時感知，實現“全國都能開”，這一技術優勢也正快速復制至全球市場。

比如，在德國，Momenta與奧迪合作開發的系統能適應歐洲復雜的環島與窄路場景；在日本，其為豐田提供的解決方案已通過嚴苛的J-NCAP安全認證。這種“中國方案，全球適用”的技術底氣，也讓其成為少數能同時滿足“中美日德”四大汽車市場需求的智能駕駛供應商。

Momenta通過“一個飛輪兩條腿”的戰略，在深耕量產輔助駕駛的同時探索Robotaxi。其中，量產輔助駕駛源源不斷輸出數據流，與Robotaxi探索的技術邊界形成閉環，兩者協同推動系統進化。

目前，在上海、蘇州等城市，Momenta的Robotaxi車隊已累計運營超百萬公里。到2025年底，行業首個前裝量產Robotaxi的方案也將正式推出，通過復用量產傳感器和計算單元，將單車成本降低至可規模化水平。依托“無圖技術”，該方案還能快速適配不同國家的道路環境，首批車端無人產品預計于同年試運營。

在業內看來，這種“量產養研發，高階反哺基礎”的路徑，既確保了商業化收入，又為長期技術突破提供了場景支撐，讓商業化與技術前瞻性實現了動態平衡。當多數供應商還在追求技術參數領先時，Momenta已通過開放生態以及強大的適配能力構建起新的價值坐標系。

從上海車展的聚光燈，到全球130款量產車型的落地，在自動駕駛的全球競爭中，中國方案正在從跟隨者變為引領者。隨著Robotaxi的規模化運營和更多國際訂單落地，Momenta或將書寫下一個“中國技術定義全球標準”的故事，而這一切，只是智能出行革命的開端。

文/林楓