什么樣的“體檢”需要“上天入水”？4月25日，成都市城市道路橋梁監管服務中心運用無人機橋梁巡檢系統、多波束測深系無人船等“黑科技”，對成漢北路跨三環路跨線橋、九眼橋進行定期結構檢測工作，確保隱患“早發現、早處置”。

無人機+多波束無人船 “上天入水”全方位排查隱患

上午10點，伴隨“嗡”的一聲，一架由成都市城市道路橋梁監管服務中心工作人員操縱的無人機，出現在成漢北路跨三環路跨線橋上方。隨著工作人員的手勢變化，它開始沿著跨線橋開啟巡邏“體檢”。

記者了解到，該無人機搭載了高清攝像頭和AI識別系統，可以對橋梁上下部結構、橋面鋪裝及附屬設施進行立體化掃描，并實時回傳高清影像并自動標記異常點位，工作人員可運用AI算法，對橋梁存在的病害進行篩選識別。

在幾公里外的九眼橋下，一艘“小快艇”正在水面巡邏，據現場工作人員介紹，這艘小艇是多波束測深系無人船，搭載了先進的聲吶系統，可以檢測橋梁基礎沖刷情況及水下基礎結構的病害情況，并進行三維成像。

由于高架橋和跨河橋特點不同，工作人員利用不同“黑科技”形成“從空中到水下”的全維度排查體系，對梁體表觀狀況、支座運行狀態、橋墩基礎等數十項內容進行全方位排查，確保隱患“早發現、早處置”。

“之前人工檢測需要7天左右，現在利用無人機橋梁巡檢系統后，2天就可以完成檢測。”中鐵西南科學研究院有限公司橋梁所總工、教授級高級工程師胡安慶說。

“一橋一檔” 全市157座橋梁 5月底全部完成“體檢”

記者了解到，本次結構檢測首次應用橋梁檢測數據管理平臺，實現了不同檢測單位成果數據匯聚標準統一，檢測進度實時追蹤、隱患數據動態分析，生成“一橋一檔”健康檔案，方便后續分級分類養護。

“針對發現的隱患，我們將及時組織專業技術人員和專家團隊會商研判，同步制定科學維修方案。”成都市城市道路橋梁監管服務中心維護管理科科長陳楊說。

陳楊告訴記者，成都市城市道路橋梁監管服務中心已于今年4月啟動2025年度市管城市橋梁定期結構檢測工作，對九眼橋、南門橋、成漢北路跨三環路跨線橋、天府大橋等157座橋梁開展全方位“體檢”，相關工作將持續至5月底。

據悉，自城鄉人居環境改善提升“凈優亮美”專項工作開展以來，成都市城市道路橋梁監管服務中心已累計完成37座次城市橋梁的涂裝維護、彈性體降噪伸縮縫專項整治等共計1萬余平方米。

成都日報錦觀新聞 記者/攝影 楊甦 實習記者 陳恬 責任編輯 何齊鐵