北京
4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段金寨史河特大橋墩身施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標(biāo)各施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，確保重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)進(jìn)展順利。
據(jù)悉，合肥至武漢高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局。
新華社記者 劉軍喜 攝
4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段跨滬蓉高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標(biāo)各施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，確保重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)進(jìn)展順利。
據(jù)悉，合肥至武漢高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局。
新華社記者 劉軍喜 攝
4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段跨滬蓉高速公路墩身澆注現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標(biāo)各施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，確保重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)進(jìn)展順利。
據(jù)悉，合肥至武漢高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局。
新華社記者 劉軍喜 攝
這是4月25日拍攝的合武高鐵安徽段跨寧西鐵路特大橋轉(zhuǎn)體梁施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標(biāo)各施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，確保重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)進(jìn)展順利。
據(jù)悉，合肥至武漢高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局。
新華社記者 劉軍喜 攝
4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段金葉隧道口進(jìn)行邊坡施工。
“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標(biāo)各施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，確保重點(diǎn)鐵路工程建設(shè)進(jìn)展順利。
據(jù)悉，合肥至武漢高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局。
新華社記者 劉軍喜 攝
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