汽車“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）浪潮下，車載顯示屏市場規(guī)模持續(xù)擴大。作為車內系統(tǒng)的重要接口，包括信息娛樂系統(tǒng)、導航、駕駛輔助、后視影像等功能都依賴于車載顯示屏的支持。

隨著顯示技術的升級和人工智能、連接技術的改進，行業(yè)呈現出產品越來越多（抬頭顯示HUD、副駕顯示屏、流媒體后視鏡等）、尺寸越來越大（多屏聯動、一體化中控屏等解決方案將成為主流）、分辨率越來越高（采用OLED和Mini LED技術，降低功耗的同時提升顯示效果），智能化越來越普及（通過AI技術實現個性化推薦、語音交互等功能）的趨勢。

根據知名調研機構Omdia的報告顯示，2024年全球汽車顯示屏面板出貨量達到2.32億片，同比增長6.3%。得益于本土電動汽車出貨量的擴大和差異化競爭策略，中國大陸企業(yè)占據主導地位。

排在榜單6-11位的依次是龍騰光電（IVO）、瀚宇彩晶（HannStar）、群創(chuàng)光電（Innolux）、信利（Truly）、夏普（Sharp）、華星光電（CSOT），其中，龍騰光電、信利、華星光電出貨量同比分別增長20%、4%、125%。

LG Display（LG顯示）排名第五，出貨量同比增長8%至1798萬片，市占率7.7%。這家韓國廠商在車載OLED領域擁有顯著的技術優(yōu)勢，其產品在色彩表現、對比度、視角等方面均處于行業(yè)領先地位。2024年還推出多款曲面和柔性車載顯示屏，滿足高端車型對個性化顯示的需求。

JDI（日本顯示器公司）以8.6%的市占率排在第四位，但受行業(yè)競爭與結構性挑戰(zhàn)影響，出貨量同比下降13%。今年2月份，公司宣布計劃在2026年3月之前停止茂原工廠的面板生產，并將G6液晶單元工序設備轉移至石川工廠

名列第三的友達光電（AUO），出貨量同比增長5%至2440萬片，市占率10.5%。旗下擁有豐富的產品線，從傳統(tǒng)的TFT-LCD到OLED再到Micro LED，技術優(yōu)勢主要體現在高色域、低功耗和高可靠性上。客戶包括奧迪、寶馬、通用、福特、Stellantis（斯特蘭蒂斯）、斯柯達等?。

天馬微電子（Tianma）位居次席，出貨量同比大漲25%至3690萬片，在TOP5中增速最快，市占率提升至15.9%。作為國內最早進入全球車載顯示領域的領軍企業(yè)，已累計服務全球上百個品牌、超千款車型，比亞迪、上汽、一汽、吉利、小鵬、理想、蔚來、奇瑞、零跑、大眾、通用、福特、豐田等品牌系列車型均有搭載天馬屏，涵蓋從儀表、中控、副駕、后座娛樂，到抬頭顯示、扶手、電子側后視鏡、吸頂屏等新型應用場景。

今年1月份，天馬聯合康寧推出的雙13寸多曲率一體黑OLED顯示屏，采用多曲率設計，能夠實現 R800mm到 R2160mm不同半徑曲率的需求。同時搭載自主研發(fā)的SLOD（疊層器件）與TPOT（薄膜封裝觸控）技術，具備高對比、高亮度、窄邊框、低功耗等顯示特性，使屏幕更薄、更輕與壽命更長，定義高端智能座艙新境界。

京東方（BOE）穩(wěn)居第一，出貨量4090萬片，同比增長16%，市占率為17.6%。京東方精電（京東方汽車顯示器業(yè)務的唯一銷售平臺）去年營收突破百億大關，同比增長25%至134.49億港元（約合人民幣126億元）；其中，汽車顯示屏業(yè)務的收益為126.6億港元，同比增加30%，占比約94%。

京東方精電在TFT（薄膜晶體管）車載顯示屏和大中型顯示屏模組市場均保持全球第一。推出的“HERO”智慧座艙解決方案，整合健康（Healthiness）、娛樂（Entertainment）、休閑（Relaxation）、辦公（Office）四大場景，融合搭載智能方向盤、木紋顯示、觸覺反饋按壓系統(tǒng)、裸眼3D顯示、防窺屏等多款車載創(chuàng)新設備，實現了“人-車-域”深度交互。

京東方精電的客戶涵蓋中國排名前20汽車制造商、大多數新能源汽車制造商及海外汽車制造商，例如比亞迪、東風、奇瑞、吉利、極氪、長安、小鵬等??。其中，與比亞迪的合作從2014年就開始了，共同打造近70余款產品，涵蓋王朝、海洋、方程豹、仰望、騰勢等品牌。