中國航司退掉兩架波音飛機，波音徹底急了！波音CEO喊話：“我們不為中國造飛機了。”

波音公司CEO：“如果中國不接受波音的飛機，波音就要停止為中國制造飛機”。

本以為高調喊話就能獲得航司的回應，沒想到還沒轉身就被“打臉”。

中信證券發布消息：不僅中國民航三大巨頭分別簽下了100架國產大飛機C919的訂單，就連海航下屬兩家航空公司也分別簽下30架。直接證明波音并不是不可替代。

這一次，中國航空業的底氣盡顯。如果波音失去中國這個海外最大的客戶，將面臨至少12億美元的損失。

根據波音2024年財報：營收為665.17億美元，比前年下降14.50%。不僅如此，截止今年，波音已經連續6年出現虧損。

如果徹底失去中國市場，用波音CEO奧特伯格自己的話來說：“將是一個巨大的挑戰。”

波音與中國的合作，要追溯到1972年美國總統尼克松訪華。尼克松訪華將波音飛機引入了中國市場，至今已經超過半個世紀之久。

波音的飛機是中國航空客貨運系統的主力機型，同時中國也承擔著波音各機型配件的生產制造。可以說二者是相輔相成的關系。

這次竟然鬧到波音CEO親自下場喊話，并且要停掉中國的飛機配件生產線。究竟是因為什么呢？

這次航司選擇拒收，相信所有人都能想到原因，那就是特朗普政府無理的關稅政策。面對美國進口商品125%的關稅，中國航司只能選擇退貨。

50多年的合作共贏關系，波音在中國的投資的確支持了中國民用航空產業的發展，也創造了很多就業機會。

但是這次新一屆的美政府的關稅政策，卻讓本來可以合作共贏的牢固關系出現了裂痕。同時國產飛機C919的供應和價格優勢，也讓中國航司有了新的選擇。

這次不僅是單單拒收了2架已經交付的737 MAX飛機，還有今年即將交付的另外9架，包括在生產線上的41架。如果關稅政策繼續惡化，很可能都會被中國拒收。

如果中國放棄這些訂單，對波音來說將是巨大的損失。他們想要通過其他國家接手這些飛機是相當困難的。

不僅如此，中國自始至終對航空安全的標準非常高。而波音近年來卻頻繁出現事故，也導致中國失去了對波音飛機的信心。

隨著國產大飛機的產量逐年增加，中國商飛也成了波音的有力競爭對手，自主研發的大飛機C919也已經開始走向世界。

如果這次中國市場關閉，那這個2024年8月8日才剛剛正式擔任波音CEO的奧特伯格來說，無疑將成為他職業生涯的“污點”。而造成這個“污點”的根本原因卻是自己的國家，確實是有點“諷刺”。

奧特伯格做為波音的新任總裁，在職期間的貢獻很大。面對波音的持續虧損，他對公司進行了裁員和業務調整，一度改善了波音的困境。

2025年4月23日，當他無奈的表示：“由于關稅環境”，中國客戶已經“停止接收飛機交付”。這時候他的無奈和憤怒無處宣泄。

無奈的他只能另找下家。有消息傳出：印度和馬來西亞都愿意接手中國拒收的波音飛機，尤其是印度最為積極。

美副總統萬斯訪印后，印度總理莫迪對外宣稱將收下中國不要的波音客機，同時對華鋼鐵產品加稅12%。并希望成為波音的“優先客戶”。

雖然波音的飛機有了著落，印度也表態了。不過這對我們卻沒有絲毫影響，一個是“沒文化”的副總統，一個是就會“喊嘴炮”的三哥。真是不足為懼。

并且我們還有一項卡波音“脖子”的王牌在手呢。眾所周知，美國有72%的稀土需要從中國進口。而稀土恰恰又是飛機的噴氣發動機、雷達、通信設備、導航用的傳感器必須用到的材料之一。

所以對波音來說，這次失去的可能不僅僅只是一個客戶。他們的供應鏈中最重要的中國稀土材料一環將會面臨巨大困難。

如果中美關稅政策持續升級，未來國產大飛機再走向國際市場。那么航空領域之間的競爭，將會成為中美科技博弈的縮影。

有意思的是，中國拒收波音飛機后。特朗普突然流露出“服軟”跡象，希望能跟中國談判磋商，并大幅下降對華關稅。有消息稱：可能會降至大約50%至65%之間。

這次的拒收可以說是中美關稅緊張之際，波音“躺槍”成為了“受害者”。

而對于中國的飛機制造行業，尤其是中國商飛來說卻是一個巨大的契機。給了他們發展的機會和走向世界的商機。更能進一步促進和加速中國自主研發的腳步。

隨著近年來中國芯片和AI領域的強勢崛起，中國早已經打破美西方的科技封鎖。科技興國早已走在世界的前端。

單就民航業來說，自主研發和核心技術的一次次攻破給中國制造帶來了強勢發展。正一步步打破大型客機市場波音和空客的長期壟斷。

隨著中國民航業穩健復蘇，國產大飛機將迎來最大的發展契機。這次商飛手握290架C919訂單，又有中國航司的大力支持，相信在未來國產大飛機將和波音、空客并駕齊驅，齊頭并進。

成為中國新的天空驕傲！

參考資料： 2025-04-24 08:17·澎湃新聞中信證券：國產大飛機產業料將迎來發展契機 2025-04-25 00:25·杭州日報特朗普稱對華關稅將大幅下降，中方剛剛回應 2024-10-12.波音公司中國官網. 波音董事會任命凱利·奧特伯格為總裁兼首席執行官. 2023-05-04. 新浪財經. 國產大飛機全球首單落地 波音、空客的對手來了.