4 月 22 日，大眾汽車發布三款全新的電動化概念車，包括了一汽-大眾 ID. AURA、上汽大眾 ID. ERA 和大眾安徽 ID. EVO 其中，ID. AURA 是大眾汽車首款基于 CMP 平臺的緊湊型純電概念轎車，ID. ERA 是大眾汽車首款增程式全尺寸 SUV 概念車，而 ID. EVO 概念車定位是全尺寸純電 SUV。這三款的概念車由中德團隊共同打造。

在 2025 上海國際車展現場，我們對話了大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）、大眾汽車乘用車品牌首席設計師 Andreas Mindt，主要圍繞中國專屬設計、中國市場的產品布局等問題。

孟俠說，目前中國市場的確面臨一些挑戰，新車層出不窮以及“價格戰”的加劇，導致市場競爭非常激烈，盈利難度增加。為了在這樣一個競爭環境中脫穎而出，大眾汽車必須設計和生產出真正優質的車型。中國市場高度關注“顏值”，因此設計在這里占據了非常重要的位置。

為迎合中國消費者“挑剔審美”，大眾汽車建立了專門的機制去深入了解中國文化和消費者的審美偏好。Andreas Mindt 說，中國藝術是國際藝術非常重要的一部分，它在比例、平衡感和寧靜感等方面，都展現了獨特的美學價值。他們在概念車設計中融入了中國藝術的靈感，比如水平感、環繞式設計以及銜接。

與以往的大眾汽車設計不同，這次展示的三款概念車有著截然不同的風格和特征。Mindt 說，比如，一汽-大眾的 ID. AURA 主要面向家庭用戶，來自上汽大眾的ID. ERA 在設計上更強調科技感和宜商宜家的特性，注重大氣和穩重，而這種差異化設計是基于南北大眾對于各自用戶群體的不同洞察。

而大眾安徽的設計語言更加大膽，目標是吸引新一代消費者。Mindt 說，“雖然這種差異化可能引發不同反饋，但只要能夠吸引部分消費者并建立扎實的用戶基礎，就已足夠成功。”

他還提到這三款概念車也有許多共通之處，體現了大眾品牌的一致性。比如，三款概念車的燈帶設計都是貫穿式的，并圍繞大眾徽標展開。此外，從流暢修長的側面線條到張力十足的外觀設計，以及輪拱的強化處理，這些都是大眾品牌設計 DNA 的一部分。“這種即統一又有差異化的平衡就是我們未來設計語言的核心方向。”

這三款概念車的亮相，是大眾汽車新一輪產品攻勢的開始。孟俠透露，“到 2026 年，我們計劃推出 11 款新能源車型。這 11 款新車型，將充分展現我們的技術實力和對中國市場的深刻理解。”而在產品的背后，內部的管理方式也發生了微妙的變化。孟俠說：“在中國，關于未來產品的開發，中國團隊擁有最大的決策權。”

“中國市場使我們能夠在設計上進行更大膽的嘗試。”Mindt 發現一些設計在歐洲和中國市場的反響截然不同。不同市場之間可以相互借鑒，這些經驗對大眾汽車來說都是寶貴的資產，體現了雙向學習的過程。“作為跨國品牌，根據當地市場的特點進行設計調整也非常重要。”

而對于后續的產品規劃，孟俠說，“我們依然堅信，純電動車的市場潛力會更大。不僅是對大眾來說，對整個市場也是如此。從未來的市場發展來看，可能 50%-60%的車型會是純電動，而 30%-35%會是混動車型（包括插電式混合動力和增程式混合動力）。”

孟俠總結了大眾汽車目前的策略：覆蓋各種動力系統，包括內燃機、混合動力和純電動。此外，在內燃機領域，大眾汽車仍然會繼續推出燃油車型。“我們希望最大化利用大眾在內燃機技術方面的優勢。”