4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）開幕。蔚來公司以“創領新境 Innovate to New Horizons”為主題，攜NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大品牌11款車型、12項全棧技術集體亮相。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌在新聞發布會現場表示：“這是蔚來公司三個品牌首次集體參加車展。2025年將是蔚來的產品大年和技術收獲大年。今年三個品牌共有9款新車上市，每個季度都會有重磅新品。在蔚來及樂道展臺，大家可以看到蔚來公司十年技術創新的成果。其中，ET9是中國汽車產業對于技術創新引領的答卷，代表了全球智能電動汽車產品的最新技術突破。”

李斌認為，智駕芯片、全域操作系統和智能底盤是智能汽車核心技術的“新三大件”。這三大核心技術，決定了智能汽車的體驗上限和安全上限。在技術研發成果的支撐下，蔚來正在跑步進入全新的產品周期。

以下為采訪實錄：

Q：今天我們在車展現場看到了樂道、蔚來還有螢火蟲三個品牌的非常緊密的活動，您對三個品牌之間的這種協同走向是怎么看的？

A：今年上海車展是首次三個品牌集體亮相，樂道品牌第一次參加上海車展，也是螢火蟲品牌第一次參加車展，蔚樂螢組合算是集齊了，如果你們看我們背后，我們整個車展這么多車展示的到底是什么東西？有一個共同的詞其實是技術。不管是樂道L90還是螢火蟲，不管說技術旗艦ET9，還是像L90這樣的技術創新成就非凡的空間，還是螢火蟲作為一個高端小車有一個極致的體驗，包括安全各個方面的極致的體驗，其實背后的底層的能力都是我們過去十年持續地堅決地在底層技術創新方面的一個投入，今天開始進入到了收獲的一個階段。所以我想技術創新其實一直是蔚來的底色，也是每一款車的本色。

Q：如今，歐美關稅等國際不穩定性因素持續增長，這是否會對蔚來的出海帶來影響，蔚來以后的全球化的發展策略是怎么樣的，您覺得中國新能源車企，如何更好的走出去，有什么建議？

A：中國已經成為全球最大的汽車生產國，三千萬輛，也是最大的汽車出口國，已經全球第一了。現在因為關稅帶來的一些影響，這是非常正常的，不會一帆風順，中國一定會在全球的汽車市場里面獲得越來越高的份額，核心原因就是技術創新，供應鏈的優勢。當然我們的產品技術就是有競爭力的，那最后不管是全球哪個用戶，他只會為好的產品、好的服務買單。

我認為這個趨勢是這樣的，這個過程肯定是曲折的。有一個改變就是，我們會更依托于本地合作伙伴去拓展銷售和服務的網絡，蔚來已經堅決完成了這樣的轉變。從最早完全自營，變成這樣一個轉變，所以這次車展也有很多合作伙伴來到了現場。

Q：目前行業在智能駕駛推廣過程當中，有哪些問題需要去解決的？如何更好推動智能駕駛的快速發展。

A：汽車它是事關到人的生命安全的，所以我相信所有的車企，最終都會把安全放在一個非常高的位置上。智能駕駛的技術能夠幫助提升車輛安全的能力的上限，而我們公司肯定也會把安全放在一個最高優先級上面的，然后再去看智能駕駛輔助系統升級的可用性，我相信面對智能駕駛輔助系統的宣傳和應用，行業里面逐步也會越來越理性的。