什么樣的人，會在車里打傘、戴草帽、頂塊破抹布？

啊對～是買了全景天幕的倒霉車主。每年夏天，他們都會迎來屬于自己的人生“大烤”：“烤”得差的烤個三四十度，“烤”得好的，甚至能烤到五六十度，都快能煎熟雞蛋了。

為什么全景天幕能這么曬？都這么曬了，為什么車企還非要往車頂上裝玻璃？

歡迎來到本期的《車圈化簡》。

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全景天幕之所以曬，有兩個原因。

一，當然是因為它透光，能直接傳遞太陽熱量；

但第二個原因更關鍵，是因為它的比熱容大，導熱系數也大。

相比鐵皮，天幕玻璃能吸納、囤積更多的熱量，并用這份熱量炙烤附近空氣，對車內進行二次加熱。熱空氣密度小，更容易堆積在車頂，而且和天窗不一樣，天幕是打不開的，不能和外界換氣。于是構成一個正反饋循環：底下的空調冷氣吹不上來，而車里的熱氣，越熱就越往上飄，越往上飄，就越會被烤得越熱。哪怕戶外氣溫三十度，車里的熱氣也能烤到四五十度。

也就是說，天幕底下的乘客，不僅能享受到日光浴，還能享受到局部的熱氣桑拿，而且個子越高，桑拿效果越好。

按理說，但凡了解過車主用車體驗的廠商，都應該明白天幕的——燙頭問題。

但現實卻是，如今標配全景天幕的新車，是越來越多，在2024年能買到的車里，差不多每兩款新能源車，就有一款裝配了全景天幕。

而且，不論是新車發布會上，還是在4S門店里，廠商往往也只給你吹噓它的視野開闊、科技逼格，但對于燙頭的問題……那是一點也不提。

為什么新能源車企，這么致力于推銷全景天幕呢？

當然是因為，好處實在是太多了～

首先，全景天幕最大的好處，是省高度。

在電車時代，一塊電池組動輒十幾厘米厚，大幅占用了車內垂直空間，本來一米八能坐下的空間，現在坐一米七的人都能蹭到腦袋。

而且為了降低風阻，提升續航，如今大部分電車都會把外觀設計成流線型，車高沒法做太高。這時候想偷點空間出來，就只能從車頂下手。

比如最早裝配全景天幕的電車，是2016年的特斯拉。它用一塊幾毫米厚的高強度玻璃，替換了金屬車頂、內飾和一系列天窗機械結構，省下了約五厘米的厚度。然后再把底盤放低，才實現了和油車接近的車內空間。由于視野更開闊，沒有車頂帶來的壓迫感，反而給人一種空間大的錯覺。

除了省高度，天幕還能省重量。

相比傳統車頂，天幕玻璃更輕，整車能省下大約4kg重量，這么看好像沒什么；但如果不裝全景天幕，而是裝天窗的話，那非但不能省下重量，反而要加上大概20到90kg的重量。

之所以差這么多，是因為全景天幕是固定不動的，沒有多余結構，換上就行；而這些天窗，除了玻璃本身，還有遮陽簾、滑軌和各種機械結構；如果是“全景天窗”——也就是這種可以整塊打開的大天窗——那還要配這么多 結構，加起來一百來斤，跟我差不多重。

而重量越重，續航就越短，帶著這些零件一路跑，續航一下子就少了十幾公里，劃不來，還不如換塊天幕玻璃簡單省事。

而且，全景天幕安全性也不錯。

雖然看起來是塊玻璃，但它的剛性和強度，其實并不比鐵皮車頂差。

受撞擊時，傳統金屬車頂能通過橫梁分散沖擊力；

而天幕車頂，雖然沒有橫梁，但有一圈加強環，同樣能把沖擊能量傳導給ABC柱，起到保護效果。

在國標中，必須滿足這些要求才能上路，多數情況下也足夠安全。

但如果不是多數情況，而是極端情況呢？就像這樣，被雞蛋大小的冰雹砸中了呢？

那可能確實扛不住……但也不光它扛不住，前擋和天窗也扛不住啊。這種情況，躲在車底比躲在車里可能更安全～

既然安全沒問題，那成本價格呢？也沒問題，甚至還有驚喜！

一般來說，在車頂裝一塊小天窗，價格是1000～3000塊不等；裝一套這么大的全景天窗系統，價格是3000～10000塊不等；但如果裝全景天幕，那平均價格就只要1500塊，性價比拉滿。這種花小錢辦大事的買賣，哪家車企能放過？

而且對于消費者來說，全景天幕也更符合人們對科技感、高端、智能的想象：

前擋風玻璃和車頂合二為一、渾然一體，抬頭便是蒼穹星空、浪漫美景……很難不讓人心動啊。

然后心動完再一沖動、一行動，等回過神來，就已經在車里烤著腦袋，來不及反悔了。

其實，車企也不是沒想辦法～但目前的這些辦法吧，不能說完全沒用，只能說有用但不多。

比如，像這塊小米的雙層鍍銀全車隔熱玻璃，這塊大眾的7層光幕結構可變色智能光感天幕，或者這塊小鵬的Low-E夾層玻璃全景大天幕，又或者其他品牌的各類防曬隔熱天幕，它們都能做到隔絕99.9%的紫外線，和接近99%的紅外線，甚至還能隔絕一部分可見光。

但最后都只能做到“防曬”，而做不到“防熱”。

這是因為熱量的傳遞，不只靠透進來的太陽光，也靠頭頂的這塊大玻璃本身，只要這塊玻璃還在，它就會慢慢積累熱量，化身暖氣片，烘烤車內里的腦袋。

就算換上透射率更低的天幕玻璃，車頂附近的溫度還是會變高，可能升溫速度會變慢，但區別真不大。只有遠離車頂的位置，比如大腿附近，才會體現出更好的隔熱效果。

所以至少在目前，解決全景天幕燙頭的最好辦法，是不要買全景天幕。或者，買一個帶遮陽簾的款式，雖然玻璃還在，但也能減輕烘烤的程度。

如果你不幸已經購買了一臺無遮陽簾的車型，那也可以稍微開點窗，增加對流，減少頂部熱氣堆積，雖然會跑丟一點空調冷氣，但也能加速降溫。

如果這也沒用，那還有最后一招：就是學這幾位車主，買一塊遮陽板，或者直接把紙皮、報紙糊在頭上——花幾毛錢，把車企好不容易省下的空間，設計出的造型全給霍霍掉，主打一個反差，也能起到不錯的隔熱效果～

甚至還能學這位車主，往車頂上鋪一層草皮，防曬，環保，還不失科技感，簡直酷斃了好嗎！