在2025上海車展上，名爵MG系列可謂大放異彩，旗下全新概念車型MG Cyber X完成了全球首秀，新車采用了全新的方盒子造型，就連官方都宣稱這是名爵品牌開天辟地的設(shè)計創(chuàng)新，除了Cyber X之外，設(shè)計大師卡班藝術(shù)版Cyberster（參數(shù)丨圖片） Black、MG Cyberster2026款也進(jìn)行了同步亮相。這引發(fā)了用戶對MG是否要重塑年輕汽車消費格局的猜測。

帶著這樣的疑問，筆者采訪了MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘，以下為采訪實錄：

Q：請問您如何用年輕人的思維和喜好，來打造MG這樣一個主打年輕的品牌？

A：MG品牌有三個與眾不同的地方：既“老”，又年輕，還國際。

說它“老”，是因為MG誕生至今已經(jīng)101年了，歷史悠久，有很多傳奇故事可以講；說它“年輕”，是因為MG所有車型都主張“不年輕，毋茍活”。盡管擁有101年的歷史，MG品牌依舊年輕、與眾不同。說它“全球”，在今天發(fā)布會上，臺下坐著很多來自全世界上百個國家的投資人，MG是上汽集團旗下唯一的全球品牌。

所以我認(rèn)為MG品牌有三張牌，首先是擁有悠久的歷史，比別的品牌更有根基和底蘊，可以講很多的故事。同時它又足夠年輕，在中國市場，MG歷往的營銷事件中誕生過很多關(guān)于年輕的故事。最后是國際化，這也是MG品牌的一大優(yōu)勢。

那么我們接下來應(yīng)該怎么做？我覺得離不開四個“P”。

首先最重要的是品牌建設(shè)。如果品牌不起來，后面的三個“P”都是空談，所以我們一定會不遺余力的去做好品牌。經(jīng)過我們跟用戶、經(jīng)銷商的調(diào)研，大家反復(fù)提及的幾個詞是：年輕、風(fēng)尚、智趣。我來到MG之后，成立了專門的品牌團隊，未來希望團隊能夠進(jìn)一步壯大。

其次是產(chǎn)品，在我來到MG的這四個多月，最讓我“頭痛”的就是手上產(chǎn)品不夠多，所以我們一直在抓緊立項新產(chǎn)品，好在憑借上汽研究院的深厚基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在可以做到18個月產(chǎn)出一臺全新車型。也就是從概念階段到最終實現(xiàn)產(chǎn)品落地，我們只需要18個月。

MG品牌規(guī)劃了“3+3+1”的產(chǎn)品計劃，也就是三臺轎車、三臺SUV以及一臺與眾不同的車。同時我們也會組合好現(xiàn)有在售車型，畢竟沒有任何一個品牌能夠同時賣好6臺以上的車型。哪怕是同樣的操盤手、同樣的研發(fā)團隊、同樣的市場營銷人員也很難賣得動。所以我覺得6臺車足矣，MG品牌如果能夠確保每臺車的銷量達(dá)到5000臺以上，那么6臺車的銷量就能達(dá)成3萬臺，全年能夠接近40萬臺的銷量目標(biāo)，我們就可以很好地完成集團賦予MG在國內(nèi)市場的使命。

第三就是營銷，沒有一個行業(yè)，不可以用年輕化的手段重新刷新一遍。MG如果要在國內(nèi)成為主流品牌，唯一的營銷出路就是用年輕化的手段，把營銷所有環(huán)節(jié)刷新一遍。我們現(xiàn)在的營銷團隊有變化，看到很多積極向上的面貌，但是距離我的要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

最后，是渠道。因為MG的線下渠道現(xiàn)在只有240多家門店，而且門店數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求。我們今天做出來這么好的產(chǎn)品，渠道能否承接得住？我經(jīng)常跟銷售負(fù)責(zé)人探討，如果渠道總是追著要促銷的費用，那么這個渠道已經(jīng)承載不了。因為這意味著我們前面的三環(huán)——品牌、產(chǎn)品、營銷都失效了，只剩下終端靠銷售顧問刷價格，那就“嗚呼哀哉”了。

所以我希望銷售顧問能夠不再只談價格、而要多講產(chǎn)品。

Q：這次MG提出“YOUNG FOREVER”，這也是很多品牌都在樹立和追求的理念，MG要怎樣體現(xiàn)出真正屬于自己的東西？

A：為什么MG要做年輕？這是MG品牌在進(jìn)行了對用戶、經(jīng)銷商、內(nèi)部等一系列調(diào)研之后得出的結(jié)論，大家一致認(rèn)為MG是年輕的。那么，怎樣才能讓MG的“年輕”脫穎而出？

首先我認(rèn)為沒有一個詞比“年輕”更吸引人。每個人都喜歡年輕，區(qū)別是能否抓得住年輕背后代表的精神。有兩個代表年輕的動作，第一個是“跳”，大家會發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們跳不動的時候，其實就已經(jīng)不年輕了；第二個是“沖”，以前我們跑步都是沖刺，現(xiàn)在每次跑步都感覺有點像是直立跑。我們要把世界上所有與“跳”和“沖”相關(guān)的運動，變成是MG的精神圖騰。

“年輕”最關(guān)鍵的是要通過一次又一次的實踐、一次又一次的努力，才能讓別人為你樹立標(biāo)簽；它絕對不是一次活動、一次車展，或者一場溝通會就能夠達(dá)成的。這一切還是要回到我們提出的四個“P”——品牌要年輕、產(chǎn)品要年輕、市場營銷要年輕、渠道要年輕。

Q：請問渠道年輕化什么意思？

A：渠道年輕化和消費習(xí)慣有關(guān)。現(xiàn)在很多車企往往很難做到線上統(tǒng)一、下定價格統(tǒng)一、生態(tài)鏈產(chǎn)品能否選購以及自己的用戶服務(wù)能否時刻在線等，也是需要解決的問題。現(xiàn)在手機已經(jīng)變成我們的“器官”了，能否基于手機這樣一個載體，展開年輕化的汽車品牌服務(wù)，這是我們要在渠道服務(wù)上進(jìn)行的突破。

第二是在渠道的體驗上，如何讓我們的渠道成為他們經(jīng)常使用、并且愿意為它花錢、花時間的場景，這是我們漫漫長征的第一步。

我們現(xiàn)在最大的優(yōu)勢在哪里？我認(rèn)為是榮威+MG的雙線戰(zhàn)略，其中榮威偏向于家庭，更成熟、體面、超值，是值得信賴的“國民車”；MG主打年輕、風(fēng)尚、智趣。我們要扎扎實實把自己的事情做好，希望通過自己一次又一次的努力，能夠帶來改變和突破。