我國是全球最大的電動兩輪車（包括電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車）生產國和消費國，去年，電動兩輪車約為5000萬輛。截至2024年底，兩輪電動車社會保有量超過4億輛。取用方便，提供靈活、高效的短途出行方式的共享電單車，受到消費者的青睞。

過去一年，共享電單車在大城市落地的步伐明顯加快，逐漸成為人們短途出行的重要交通工具。截至去年底，美團騎行、滴滴青桔、哈啰單車、小遛共享、人民出行、喵走出行、松果出行等七家互聯網租賃電動自行車企業共投放車輛約713萬輛，覆蓋31個省（區、市）、超過700個城市。國內互聯網租賃電動自行車注冊用戶總數約22億戶。

根據艾瑞咨詢發布的報告顯示，中低線城市16-34歲的用戶群體已成為共享電單車消費市場的中堅力量，占比近六成，主要來自華東、西南、華中、華南等氣候相對溫暖的地區。

成立于2017年，總部位于浙江寧波的小遛，是國內共享電單車行業的開創者，目前已在100多個城市投放，騎行用戶超8000萬。公司擁有2支自主研發技術團隊，首創90°無樁停車技術和RFID無線射頻停車技術，深度解決電動車亂停放問題。去年8月推出AI視覺停車技術，將環境感知與算法運用在車輛停放精準檢測上。

松果出行成立于2017年9月，總部位于北京。2021年智能工廠正式落地合肥，率先在電動兩輪車領域引入先進的智能自動化整裝產線。去年4月，AI研發中心在位于合肥市高新區的中國科學技術大學先進技術研究院揭牌。

松果出行選擇“農村包圍城市”戰略，從下沉城市做起，目前已在全國700+城市投車運營，注冊用戶突破1億人。率先將智能芯片技術運用到電動自行車上，無需充電樁，以適應多元的縣域出行場景需求。

通過收購摩拜（2018年4月），美團從生活服務切入兩輪出行市場，順勢布局共享電單車并不讓人意外，這能夠與解決0到3公里出行需求的共享單車形成互補。截至目前已在700余座城市運營，投放數量在110萬輛左右。

同樣靠共享單車起家的青桔單車，成立于2018年，隸屬于滴滴普惠出行事業群下的兩輪車事業部，目前已在約700座城市投放120萬輛左右共享電單車。今年4月16日，推出共享行業首款符合新國標的電單車型，整車質量54.89kg（含頭盔鎖、多人檢測等安全功能部件），主結構采用碳素結構鋼折彎焊接，同時采用自研BMS電池系統、高等級氣密性防護、阻燃材料，進一步保障用戶安全。

滴滴青桔還是行業首批大規模推廣手機支架的企業，近日在昆明、南昌、長沙、石家莊、合肥、沈陽等近百座城市，安裝升級版電單車手機支架，旨在減少用戶騎行中的安全隱患，提升騎行體驗。

相對于滴滴和美團，哈啰入局共享電單車領域最早，2017年9月推出哈啰助力車，截至去年底，已經在500余座城市提供服務，投放140萬輛。數據顯示，截至2024年12月，用戶哈啰騎行總里程達659億公里，其中，哈啰助力車騎行總里程達到195億公里。

公開資料顯示：哈啰成立于2016年9月，總部位于上海，主要提供兩輪共享服務（哈啰單車、哈啰助力車）、四輪出行服務（哈啰順風車、哈啰打車等）、哈啰租電動車等業務。截至目前，累計擁有注冊用戶超7.5億。

隨著共享電單車的普及，也給城市帶來諸多管理難題，比如亂停亂放。此外，共享電單車易發生交通事故、騎行者不佩戴頭盔、違規搭人、未成年人掃碼騎行等問題，也會帶來嚴重安全隱患和風險。