高端性能自行車品牌Factor推出新的MONZA公路賽車。MONZA集成了Factor全系列的最新技術，旨在為追求高性能與日常實用性完美平衡的賽車手提供支持。

MONZA的名字來源于世界上最具標志性的賽車場之一，基于行業領先的OSTRO VAM工程技術，能夠為日常賽車手提供卓越性能和持續速度。MONZA是一款真正的高性能賽車，兼顧速度、效率和實用性，同時保留了Factor的賽車基因。

在OSTRO VAM的開發基礎上，MONZA繼續傳承這一賽車血統，以精煉和簡化的設計呈現。

優化的外形與材料

MONZA保留了空氣動力學優化的車架，在提高現實賽車條件下的效率，同時簡化部分特性和材料，以降低制造復雜性和成本。

與OSTRO VAM類似，MONZA采用集成的空氣動力學優化前端，經過精心設計以促進氣流附著和減少阻力。然而，與 Factor的旗艦全能公路車不同，MONZA在輪組與車架之間采用平面斷面設計。這一設計使Factor能夠為更廣泛的騎行者群體提供優質的精英級性能。

MONZA的設計利用了OSTRO VAM的成熟技術，采用更簡化的方式。頭管和前叉的輪廓逐漸收斂，而上管、座管和鏈條保持較小的輪廓，線條更加精致，從而提升了空氣動力學性能和制造效率。

戰略性的碳纖維鋪層在保持Factor標志性騎行感的同時降低了成本。MONZA的平衡剛性與重量比確保了在高速下的爆發性動力傳遞和效率。

性能幾何和操控

MONZA旨在提供與Factor世界巡回賽賽車相同的操控體驗，稍微放寬的適配尺寸增加了10毫米的堆疊高度。這讓更多騎行者在不犧牲性能的情況下獲得更好的靈活性和舒適性。

保持騎行者所需的敏捷騎行感覺，頭管角度和前叉偏移與OSTRO VAM相同。短后下叉長度和軸距也保持一致，經過調校以適應快速的集體騎行和單獨騎行。

簡化維護與實用性

全新的HB05集成半空氣動力學車把和車把立柱設計優化了手部位置，并采用模具化的電纜進線端口。這降低了加工復雜性，便于電纜布線，同時提供干凈、簡化的前端設計。

MONZA的頭管組件仍然優先考慮空氣動力學設計，采用比 OSTRO VAM更簡單的圓形轉向管，配合更大的1.5英寸軸承。這使得內部電纜布線更為簡便，騎行者可以更輕松地調整騎行位置。

集成的車架內存儲空間靈感來自SLiCK，配備方便的鎖扣機制，便于獲取騎行必需品，同時不影響空氣動力學設計。這種設計可節省多達六瓦的阻力，同時降低重心。

MONZA的輪胎間隙達到34毫米，在空氣動力學和多功能性之間達到了理想平衡，確保在現實條件下的最佳性能。

Rob Gitelis 說：“賽車是Factor的基因，我們始終致力于為騎行者提供最高性能的產品。隨著MONZA的推出，我們擴大了產品線，讓更多賽車手體驗Factor的精英級工程、工藝和賽車血統。這是進入Factor高性能騎行家族的完美起點。”

定價與可用性

MONZA針對每一位騎行者設計，提供49、52、54、56、58 和61厘米的尺寸。配備經過優化的Black Inc FORTY FIVE車輪，采用鋼制輻條和易于獲得的軸承，確保耐用性，并配備 SRAM FORCE + 功率計或 Shimano Ultegra變速系統。

MONZA在發布時提供三種顏色，分別為Solar Blue、Steel Green和Preal White。