北京晚報記者從中鐵六局了解到，4月24日凌晨，歷經近4個小時緊張的現場作業，新建房山東站便線撥線順利完成，為后續橋梁主體結構施工創造了條件，為北京市郊鐵路城市副中心線西延工程按期開通奠定了堅實基礎。

據介紹，市郊鐵路副中心線通過既有京廣鐵路、西長鐵路、地下直徑線和京哈線開行市郊列車。西延工程項目建成后，房山將新添一條進城通道。本工程共設北京西站、衙門口東站、后呂村站、房山東站、良鄉站等5座車站，其中，衙門口東站、房山東站為新建車站，房山東站站臺規模為2臺6線。

衙門口東站效果圖

后呂村站效果圖

房山東站效果圖

京廣鐵路處于既有啞叭河橋上方，為保障京廣鐵路運營安全，本次工程需對既有啞叭河橋進行拆除、新建。拆建過程中，工程需要增設一條雙線1.21公里的施工便線，為橋梁主體結構施工創造條件。京廣線上下行需同時便線撥接，便線雙線共6個撥接口，撥線總長度817米，最大撥距3.9米。施工團隊共拆除臨時護網0.7公里。

今天凌晨，房山東站施工現場，隨著調度命令的下達，國鐵北京局北京工程項目管理部組織協調工務、電務、供電、通信各項專業人員現場配合，各類機械迅速啟動、挺進。“我們克服了封鎖時間短、多專業交叉、施工場地狹小等不利因素的影響，順利完成了撥接線路、小機搗固、大機搗固施工等施工任務。”中鐵六局市郊鐵路工程副西線項目經理劉學峰表示。

目前，北京市郊鐵路已開通運營4條線路，包括S2線、城市副中心線、懷柔-密云線和通密線，總運營里程約400公里，共設24座車站，這些線路極大方便了遠郊區居民通勤和市區人民旅游需求。

北京市郊鐵路城市副中心線西延工程項目完成后，該鐵路線將成為構建首都西南部科技金融創新轉型發展示范區、特色歷史文化旅游、生態保育區重要交通保障線。本次封鎖要點施工是工程項目的重要節點，為下一步房山東站東半場施工創造了條件，對于整個工程的推進意義重大。

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