大營坡一公交站前“長出”一道20米長的護(hù)欄，公交車靠站總是“差顆米”，有的乘客只好站到馬路上候車。接到市民向貴陽市融媒問政平臺(tái)反映后，貴陽日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)“融媒問政面對(duì)面”欄目記者邀請(qǐng)融媒問政觀察員、市人大代表周燕實(shí)地走訪。經(jīng)協(xié)調(diào)，有關(guān)單位已拆除護(hù)欄，市民候車安全得到保障。

護(hù)欄成了“攔路虎”

乘客上下車遇阻

市民反映的“大營坡公交站②分站”，位于云巖區(qū)益田假日廣場(chǎng)前。4月上旬，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，該公交站共有56路、58路等9條公交線路經(jīng)停，往來乘客人數(shù)不少。但奇怪的一幕是，公交站臺(tái)前的馬路上卻安裝著一排長約20米的不銹鋼護(hù)欄，與人行道路牙相距約80厘米。

公交站臺(tái)前安裝著不銹鋼護(hù)欄。

護(hù)欄兩端與站臺(tái)之間僅留出不到一米的豁口，記者看到，每當(dāng)公交車進(jìn)站時(shí)，上車和到站的乘客只能取道兩頭豁口進(jìn)出。當(dāng)上下車乘客較多時(shí)，大家互相推搡，有老人被推搡得踉蹌，有學(xué)生書包被卡在人群縫隙里進(jìn)退不得。

乘客被護(hù)欄“推上馬路”。

記者觀察到，有乘客為了方便，直接提前站到護(hù)欄外的馬路上等車，其中不乏帶小孩的乘客。對(duì)此，乘客也表示無奈：“上下車就那么一個(gè)小口子，擠不過別人，只好站出來等車。”

在現(xiàn)場(chǎng)，多位市民向記者和市人大代表吐槽“不懂為何設(shè)欄桿”。不少人希望相關(guān)單位能拆除護(hù)欄，方便乘客通行。

“失能護(hù)欄”難護(hù)周全

部門來拆除

“擋路”護(hù)欄因何而設(shè)？是否可拆？記者與市人大代表輾轉(zhuǎn)聯(lián)系多個(gè)部門，最終找到了護(hù)欄安裝的責(zé)任單位——貴陽公共交通有限公司中部分公司。

該公司市場(chǎng)經(jīng)營服務(wù)科主管羅松告訴記者，該護(hù)欄于2018年安裝，當(dāng)年設(shè)置護(hù)欄時(shí)，該公交站僅有58路、70路兩條公交線路停靠，客流量較小，安裝護(hù)欄的目的是引導(dǎo)乘客有序乘車。

貴陽市公安交通管理局云巖區(qū)分局四中隊(duì)民警全裕晰接受采訪時(shí)表示，2018年安裝護(hù)欄時(shí)，該中隊(duì)實(shí)地研判了乘車流量，并對(duì)公交公司安裝護(hù)欄進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

拆還是留？對(duì)此，羅松回應(yīng)：“接到市民反映后，我們會(huì)同交管部門實(shí)地踏勘發(fā)現(xiàn)，隨著該站點(diǎn)線路、客流量增加，護(hù)欄不僅失去原有功用，還容易在高峰時(shí)段造堵，帶來安全隱患。因此，決定拆除護(hù)欄。”

不銹鋼護(hù)欄已經(jīng)拆除。

4月22日，貴陽公共交通有限公司中部分公司組織人員拆除了此處護(hù)欄。記者回訪發(fā)現(xiàn)，護(hù)欄拆除后，公交車能更好進(jìn)站停靠，乘客退回站臺(tái)候車，上下車井然有序。“現(xiàn)在不用站在馬路上貼著車流上下車了！”候車市民陸女士開心地說。

人大代表：

城市治理應(yīng)在發(fā)展中求變

市人大代表周燕對(duì)護(hù)欄的“謝幕”頗為欣慰：“這個(gè)事件的處理，體現(xiàn)出城市治理在發(fā)展中求變、各方在發(fā)展中作為的良好生態(tài)。身為人大代表的我，在此過程中盡了一份綿薄之力，為百姓發(fā)聲，為城市發(fā)展出力，讓我更添責(zé)任感、榮譽(yù)感、自豪感！”

市人大代表周燕（左）現(xiàn)場(chǎng)走訪。

周燕表示，一道護(hù)欄的設(shè)置與拆除看似小事，卻折射出城市治理的溫度和效能。她將繼續(xù)關(guān)注群眾身邊事，為推動(dòng)城市治理建言獻(xiàn)策。

【問政記者有話說】

設(shè)置護(hù)欄，本意在于守護(hù)候車人安全；當(dāng)護(hù)欄沒能護(hù)人周全，反把候車人“推向馬路”時(shí)，拆除它才是最好的選擇。大營坡公交站護(hù)欄的“存與廢”，是一場(chǎng)多方協(xié)力的民生問題“修復(fù)課”。城市精細(xì)化治理既需前瞻規(guī)劃，更需時(shí)刻傾聽民聲、響應(yīng)民需，在不斷修正細(xì)節(jié)的過程中，為提升市民幸福感“加分”。

來源：貴陽市融媒問政平臺(tái)

記者：楊萱 王晴