“這款小鵬P7+享最高10000元置換補貼，疊加市補，大概到手價16.68萬元。新車最大的亮點就在于換裝了全新G6、G9同款5C超充AI電池，10分鐘補能400多公里，基本沒有里程焦慮。”昨天在上海國際車展上，小鵬展臺工作人員幫助陳小姐挑車，這番報價著實讓陳小姐感嘆“真香”，她說，沒想到像她這樣工作不滿一年的職場新人，可以用不到20萬元的價格，體驗到國內領先的自動駕駛技術。

觀眾體驗智駕系統 錢文婷 攝（下同）

事實上，幾個展館走下來，售價20萬元左右且集中搭載城市輔助駕駛、高速輔助駕駛等高階輔助駕駛功能的選擇很多，顯示出輔助駕駛正在加速從高端產品向主流市場擴展。在疊加國補和置換補貼后，有部分車價甚至進一步下探至十幾萬元，讓不少消費者難以抗拒。近幾年，國內車企正通過自研芯片和技術改進，將原本僅限于高端車型配備的激光雷達、毫米波雷達以及高分辨率攝像頭等關鍵硬件的價格打了下來，再加上芯片算力的大幅提升和端到端自動駕駛算法的不斷迭代，讓高階智能駕駛技術應用到了中低端車型。

4月23日，小鵬機器人IRON亮相車展，向現場觀眾招手、打招呼、比耶、點贊，吸引了大量觀眾和媒體駐足觀看，其關注度甚至一度超過了汽車產品本身。原來，為匹配高階AI智駕的算力需求，小鵬汽車全棧自研體系的核心技術成果小鵬圖靈AI芯片，將于2025年第二季度在中國內地率先量產上車。這一芯片專為大模型定制，自研神經網絡處理大腦、最高支持300億大模型參數，算力是現有芯片的三倍。“這款芯片我們研究了三年，在量產上車后可以替代原有的英偉達芯片，成本上肯定會有大幅減少。”據工作人員介紹，小鵬未來全新車型將全面搭載自研芯片，不僅能更靈活地適配其XNGP智駕系統，還可將技術復用至AI機器人、飛行汽車等多元場景。新民晚報記者發現，除了小鵬P7+，今年的小鵬G6改款定價在17.68萬元至19.88萬元之間，同樣支持高速輔助駕駛、城市輔助駕駛、車位到車位高級別輔助駕駛等功能。

小鵬圖靈AI芯片

今年，蔚來汽車首次攜NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大品牌11款車型、12項全棧技術亮相車展。自研智能輔助駕駛芯片神璣NX9031、天行全主動懸架、線控轉向系統、900V高性能電驅系統等量產核心技術成果也擺上了展臺。隨著車規級5納米智駕芯片神璣NX9031在ET9的搭載，神璣NX9031也成為全球首顆量產上車的車規級5納米智駕芯片。展臺工作人員介紹，1顆神璣芯片抵4顆Orin X芯片，兩顆抵8顆。而神璣芯片也將搭載于新款ET5、ET5T、ES6、EC6上，為智能輔助駕駛的持續升級提供算力基礎。

阿維塔06

除了自研芯片，“華為技術+車企制造”的智選車模式也在車展上隨處可見，比如上汽集團展臺，華為旗下鴻蒙智行“第五界”尚界牢牢占據C位，展現了從產品創新到商業模式的全鏈條競爭力。阿維塔也帶來了和華為聯合打造、聯合上市的第四款戰略車型阿維塔06，該車定位為“智美豪華運動轎車”，限時起售價19.49萬元，上市48小時大定訂單即突破12536臺。不止國內車企，外資品牌也“綁定”華為，比如此次亮相的豐田鉑智7，就搭載了華為鴻蒙OS系統及輔助駕駛功能。?目前，豐田鉑智7的價格尚未公布，但有觀眾推測其價格可能在20萬元左右。

“華為技術+車企制造”產品階梯

華為的核心優勢在于打破硬件邊界，實現跨終端算力共享和萬物互聯，展示了中國汽車智能化的大步邁進和技術生態的開放化，這也是眾多車企選擇華為的原因。阿維塔科技就曾宣布，阿維塔06將于第三季度率先搭載華為乾崑ADS 4。新民晚報記者了解到，目前國內有超過80%的主機廠選擇了華為乾崑，合作上市車型已經超過了22款，覆蓋中高端，以及純電、增程、混動、燃油車多種動力形式，包括轎車、SUV、MPV與越野車多種車型形態等。

一圈逛下來，陳小姐有些挑花了眼，她說：“剛才我看到很多新能源越野車，都說中國造車很卷，但對于消費者而言，正需要企業‘卷’出核心技術，才能讓我們獲得真金白銀的實惠。”

原標題：《20萬元能買啥車？國內車企自研芯片和融合開發推進“智駕平權”》

欄目編輯：葉薇 題圖來源：錢文婷 攝 圖片來源：錢文婷 攝

來源：作者：新民晚報 錢文婷