一直以來(lái)，智己汽車(chē)各款車(chē)型憑借出眾的底盤(pán)表現(xiàn)備受用戶(hù)好評(píng)。為了保持自身優(yōu)勢(shì)，智己汽車(chē)對(duì)底盤(pán)技術(shù)的研發(fā)也格外積極。在本屆上海車(chē)展上，智己汽車(chē)就發(fā)布了“線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)”。作為依托上汽集團(tuán)十余年底盤(pán)技術(shù)研發(fā)的具象化體現(xiàn)，智己的線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)都有哪些特點(diǎn)？消費(fèi)者什么時(shí)候能實(shí)際體驗(yàn)到？圈哥就來(lái)仔細(xì)聊一聊。

四大特點(diǎn)顯優(yōu)勢(shì)

相較于普通底盤(pán)，智己線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)主要有四大優(yōu)勢(shì)。首先在最直觀的運(yùn)動(dòng)性能上，智己線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)X、Y、Z三向六自由度的融合控制，可以實(shí)現(xiàn)近5米長(zhǎng)的車(chē)身做到4.69米的轉(zhuǎn)半徑，保證靈活度。同時(shí)，可變的轉(zhuǎn)向比也能實(shí)現(xiàn)低速靈活、高速穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向靈敏度，保證車(chē)輛各時(shí)速、各工況下的操控性。

其次在安全層面，智己線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)搭載了雙冗余干式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)，其響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2到3倍，制度距離可縮短6%-8%，高效減少制動(dòng)距離。此外，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和主動(dòng)安全緊急避障還能在爆胎時(shí)保證車(chē)身姿態(tài)、減少人為誤操作。

再到智駕層面，智己線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)擁有雙電源、雙ECU安全冗余設(shè)計(jì)，能夠在硬件上更好的滿(mǎn)足高階智駕的需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)L3、L4級(jí)高階智駕的支持。最后，智己線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)因?yàn)闆](méi)有機(jī)械轉(zhuǎn)向柱的束縛，能夠更好的保證座艙的空間表現(xiàn)。

快速實(shí)現(xiàn)四代更新

放眼智己汽車(chē)在數(shù)字底盤(pán)技術(shù)上的發(fā)展，得益于上汽集團(tuán)的背書(shū)，其迭代速度格外迅速。2024年，智己汽車(chē)第一代數(shù)字底盤(pán)技術(shù)就在智己L6（參數(shù)丨圖片）上量產(chǎn)。

再到今年，第二代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)線(xiàn)控單輪制動(dòng)和大轉(zhuǎn)角線(xiàn)控后輪轉(zhuǎn)向，同樣在全新智己L6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而在今年第四季度，搭載前后純線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車(chē)型上首發(fā)。接下來(lái)，其第四代技術(shù)也將在明年正式發(fā)布。

卷技術(shù)才是長(zhǎng)久之計(jì)

雖然當(dāng)下新能源市場(chǎng)都在卷價(jià)格，但想要在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展，最重要的還是要看產(chǎn)品力。智己汽車(chē)也深知這一道理，颶風(fēng)電機(jī)、靈蜥數(shù)字底盤(pán)、IM AD3.0系統(tǒng)以及此次的線(xiàn)控?cái)?shù)字底盤(pán)技術(shù)等，都彰顯了智己汽車(chē)對(duì)技術(shù)立足的決心。相信在新能源市場(chǎng)的大浪淘沙中，智己汽車(chē)勢(shì)必是堅(jiān)持到最后的車(chē)企之一。