15日有多家媒體表示，中國(guó)方面已經(jīng)停止進(jìn)口波音的飛機(jī)和零件，因?yàn)殛P(guān)稅貿(mào)易的影響和成本問(wèn)題，中國(guó)決定暫停和波音公司的業(yè)務(wù)對(duì)接。本周早些時(shí)候，外媒又曝光中國(guó)退還了兩架波音飛機(jī)，將其送回到美國(guó)。這些消息之前一直都沒有獲得波音公司的證實(shí)，因?yàn)樵诤芏嗝绹?guó)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)和波音脫鉤是不現(xiàn)實(shí)的，兩個(gè)國(guó)家還有如此多的訂單，以及中國(guó)的波音零件也需要從美國(guó)進(jìn)口，維修業(yè)務(wù)也需要波音提供支持。

消息人士表示，中國(guó)在這次貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)之后，已經(jīng)全面暫停了很多來(lái)自美國(guó)的進(jìn)口，也包括進(jìn)口石油、天然氣、牛肉等貿(mào)易產(chǎn)品。至于對(duì)波音停止進(jìn)口這件事，中方也有“應(yīng)急預(yù)案”，就是面向空客的市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，再加上中國(guó)國(guó)內(nèi)的C919正在投入量產(chǎn)，所以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)不成問(wèn)題。至于和波音公司還沒有完成的訂單，現(xiàn)在各方都對(duì)此沒有一個(gè)確切的計(jì)劃和預(yù)測(cè)；如果特朗普不解除關(guān)稅的話，波音飛機(jī)對(duì)于中國(guó)肯定是“用不起”了。

時(shí)隔一周之后，23日多家媒體報(bào)道稱波音公司終于有了回應(yīng)，首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格當(dāng)天證實(shí)，由于美中貿(mào)易戰(zhàn)的問(wèn)題，中國(guó)已停止接收新飛機(jī)。他表示現(xiàn)在主要的問(wèn)題還是“關(guān)稅環(huán)境不好”，但公司不會(huì)讓這些事情影響波音的復(fù)蘇。今年該公司對(duì)華有50架訂單，如果中國(guó)準(zhǔn)備接收，那么波音就會(huì)給一個(gè)機(jī)會(huì)，否則的話他們“不會(huì)等用戶太久”，就會(huì)將這些飛機(jī)訂單移交到其他國(guó)家。言下之意就是短期內(nèi)如果中國(guó)不打算接收，那么波音不會(huì)等中國(guó)。

報(bào)道還提及，這些言論對(duì)于中國(guó)似乎有些“告誡”的意味了，表示如果當(dāng)下不繼續(xù)和波音貿(mào)易，那么他們會(huì)轉(zhuǎn)手訂單。但考慮到現(xiàn)在是中美貿(mào)易關(guān)系的不正常時(shí)期，波音的舉動(dòng)更應(yīng)該是給予充分的延長(zhǎng)，直到兩國(guó)不利環(huán)境消失之后。畢竟波音也在回應(yīng)中提到貿(mào)易戰(zhàn)的影響，而且還是美國(guó)的一方主動(dòng)挑起的關(guān)稅升級(jí)。不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前對(duì)于虧損嚴(yán)重的波音來(lái)說(shuō)，他們要做的就是用這種方法催促中國(guó)接收訂單，經(jīng)過(guò)這兩年的各種事故帶來(lái)的虧損，波音公司現(xiàn)在已經(jīng)遇到生存困境了。

值得注意的還有，一些媒體認(rèn)為，波音公司當(dāng)前如此有底氣還要給中國(guó)“機(jī)會(huì)”，是因?yàn)樽罱袊?guó)退掉波音的訂單之后，印度和馬來(lái)西亞突然表態(tài)想“搶著要”這兩架飛機(jī)，還都和美國(guó)進(jìn)行了協(xié)商。因?yàn)槊绹?guó)最近在全球找貿(mào)易伙伴談判關(guān)稅問(wèn)題，這些國(guó)家迫不及待地向美國(guó)表示誠(chéng)意，自然也讓波音認(rèn)為他們根本不缺客戶。對(duì)此有評(píng)論表示：“馬來(lái)西亞和印度這些國(guó)家想要的無(wú)非是寥寥幾架客機(jī)，對(duì)于解決波音的危機(jī)于事無(wú)補(bǔ)；中國(guó)才是訂購(gòu)飛機(jī)大量訂單的甲方，不知道波音為什么敢于如此強(qiáng)硬和賣家‘商量問(wèn)題’，他們和特朗普政府一樣有著很相同的對(duì)外霸權(quán)邏輯”。