本文轉自：人民網-浙江頻道

4月24日，隨著支座穩穩落下并精準嵌入跨G329國道連續梁橋的橋墩，國內首個超百年壽命球型鋼支座在杭甬復線寧波三期項目落地，為橋梁裝上了能扛百年風雨的“鋼鐵關節”。

浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目是寧波舟山港的重要集疏運通道，地處寧波沿海，臺風頻發，環境濕度、鹽度大，特別是近港口路段的大型貨車、集裝箱車輛占比高，日均折算車流量預計超6.6萬輛，對于橋梁的耐久性要求極高?！皹蛄褐ё缤梭w的髖關節，連接橋梁上部結構和下部結構，通過靈活變形，使橋梁保持在安全穩定的狀態?！表椖考夹g人員介紹，傳統橋梁支座受限于材料耐磨性、抗腐蝕性和結構設計，往往不足50年就會“積勞成疾”。

橋梁裝上了能扛百年風雨的“鋼鐵關節”。浙交建設供圖

為此，項目團隊以“百年免維護”為目標，開展橋梁支座的材料、結構、工藝三大創新：應用超高性能滑板材料，耐磨壽命提升12倍；獨創嵌固結構讓關鍵部件壽命翻倍，并通過“滑轉式抗水平力結構”破解應力集中頑疾；采用不銹鋼全覆蓋工藝為支座打造“防腐鎧甲”，可抵御百年鹽霧腐蝕，維護成本大幅降低。

項目負責人算了一筆賬：“傳統支座在大橋的全生命周期需更換2—3次，8個支座更換的總費用高達1200萬元，這還沒有算上交通中斷帶來的隱性損失，而新支座只要增加160萬元投入，就能節省近千萬元的運維成本?！备钸h的影響還在于安全效益，就像人體要關節健康才能行動自如，支座的長壽為橋梁結構的百年安全增加了一份保障。據悉，該支座已成功應用于項目跨G329國道連續梁橋，相關技術標準已在中國公路建設行業協會立項，未來有望在行業內推廣，將“百年壽命”的基因注入更多交通工程。

2025年以來，杭甬復線寧波三期項目全面貫徹落實浙江交通集團“創新交投”建設部署要求，錨定部級交通運輸創新工程創建目標，聯合高校及科研院所開展科研攻關，形成安全風險防控、多源噪聲防治、高效品質建造3個創新示范方向共15個創新示范技術點，以新質生產力引領項目高質量建設。

截至目前，杭甬復線寧波三期項目累計完成投資106.11億元，占總投資218.64億元的48.53%，總體形象進度達27.7%。接下來，項目將繼續聚焦項目建設要點、難點和堵點問題，奮力推進核心技術攻關，持續激發創新引領動能，打造穿城疏港高速公路新質建造創新工程。（張振宇、陳芊）