26年積淀，GL8在中國市場走過毋庸置疑的一段“王者之路”。

自1999年進入中國市場以來，別克GL8（參數丨圖片）始終是MPV領域的標桿，以“中國MPV教科書”的姿態，歷經六代進化，累計銷量突破200萬輛，成為商務出行與家庭場景的“雙棲王者”。其品牌力不僅源于銷量神話，更在于對中國用戶需求的深刻洞察——從當年驚艷世人的“陸上公務艙”，到如今更符合時代潮流的插電混動車型，每一代GL8都精準踩中時代脈搏。

如今，面對新能源浪潮，GL8陸尚以“真龍插混”技術以及極具震撼的價格，正在重塑行業規則——既是傳承，亦是顛覆。

多快好省，一箱油能跑1400公里

提及中國MPV，人們首先想到的就是GL8，這份“國民MPV”情懷源自其對中國多元出行需求的深刻洞察，也來自別克品牌“懂中國用戶”的持續踐行 。歷經兩次大規模技術革新與多次外觀、內飾的全面升級，GL8始終以“寬適空間”、“舒適駕乘”和“靜謐體驗”為核心競爭力，將MPV從單一的商務工具升華為兼顧商旅與家庭的多場景座駕。

GL8所有的傳統優勢，可以說在陸尚之上都得到了傳承與發揚。

GL8陸尚全系搭載由1.5T混動發動機、奧特能標準超高安全插混電池及全棧自研P1P3電驅單元組成的“真龍”插混系統，實現綜合功率292kW的澎湃輸出和7.7秒破百的加速表現 。CLTC工況綜合續航高達1420km，純電模式下可獨立行駛142km，相當于一箱油即可實現北京到上海的旅行，無需中途補能 。系統同時具備純電優先、智能電混和智能保電三種模式，可根據城市通勤、高速巡航和長途旅行需求靈活切換，真正做到了“全場景用車零焦慮” 。

在虧電狀態下，GL8陸尚百公里油耗僅6.68L，而綜合油耗更低至1.25L，均為同級車型最低水平。這一表現得益于COOLGRID熱管理技術和實時尋優效率算法，在低速啟動、巡航和高速加速等全工況下均能保持高效能量回收與精準動力輸出，實現“全工況省油，行千里真續航”的高效節能效果 。

空間與舒適性：滿足多樣化出行需求

GL8陸尚擁有5219mm×1878mm×1807mm的黃金車身尺寸，能夠輕松應對城市中心購物、進出小區地下車庫和立體車庫泊車等場景，堪稱“最適合中國城市的大型MPV”。全新外觀造型時尚大氣，出入各種場合都倍感優雅得體。內飾則承襲了GL8家族一貫的高檔用料和精細做工，大面積使用高檔軟材包覆，營造了溫馨舒適、品味不凡的座艙氛圍。

同級最長的3088mm軸距，結合大師級的空間設計，讓用戶舒享同級最優的寬適空間。三排劇院式座椅布局讓每一位乘員都擁有開闊的視野，不僅帶來同級最佳的主副駕視野，而且身高僅1.4米的兒童坐在第三排也能輕松看到車外。

GL8陸尚擁有同級最優的二三排乘坐空間及車內高度，能做到小孩不彎腰、大人不頂頭，同時也根治了MPV第三排空間小、坐姿差的頑疾，做到“滿座皆舒適，人人都自在”。同時，該車還提供521L~1650L可變載物空間，即使滿員乘坐，后備箱也可放置4個高爾夫球包或三個24吋加上兩個21吋的行李箱。

GL8陸尚配備全新二排豪華航空座椅，其基于別克嚴苛的7大類101項標準開發驗證，采用高剛性豪華座椅骨架，座墊使用垂直雙硬度發泡工藝，具有極佳的支撐性與人體貼合度，久坐不累，十年不變形。座椅配備航空頭枕、腿托、展翼式扶手，帶加熱、通風及電動調節等豐富功能，前后調節滑軌長度達800mm，舒適體驗更勝一籌。

同級罕見的第三排全尺寸座椅，無論座墊長度還是靠背高度均為同級之最。此外，別克堅持不做第三排下沉式翻折座椅，確保了車身地板以及地板橫梁的結構連續性，最大程度保障三排乘員的安全性和舒適性。

不僅寧靜舒適，還足夠安全安心

別克MPV的靜音表現一直是行業翹楚。GL8陸尚采用全新升級的別克圖書館靜音科技，行業內率先采用Sone值進行靜音評估，對音色、粗糙度、尖銳度等心理學聲品質擁有嚴苛要求，并經過“金耳朵”專家驗證，打造了寧靜而且悅耳的座艙氛圍，進一步升級了舒適體驗。

在便利性方面，副駕座椅老板鍵可根據后排進出或舒適需要進行快速調節；豪華翻折小桌板讓旅途辦公、進餐或照顧嬰兒倍感方便；智能座艙配備雙12吋儀表中控聯屏以及15.6吋后艙智慧屏，配合豐富的車機多媒體及生態，滿足全車乘員的信息娛樂需求。全車提供多個Type A+C充電口，帶APO接口、230V插座及前排手機無線充電功能，方便三排乘客充電。此外，GL8陸尚還支持3.3kW外放電功能，兼容市面上絕大部分用電設備，使用場景大為豐富。

安全，是GL8多年來的重要品質。GL8陸尚不僅采用全新十橫六縱籠式鎧甲車身結構，打造了潛艇級的堅固車身，滿足CNCAP 5星級和中保研小偏置碰撞 G（優秀）安全標準。還按照業界領先的電磁安全標準打造母嬰級健康座艙。根據實測，其輻射值最高的腳踝位置的電磁輻射甚至僅為手機通話輻射的1/30。

而在三電安全方面，GL8陸尚搭載的“真龍”插電混動系統，采用奧特能標準超高安全插混電池，按照行業最高標準進行安全設計。電池擁有三重360°環式高強度安全結構防護，采用可耐1000℃高溫的航天級納米氣凝膠打造多層高壓絕緣“隔熱墻”，超密封設計滿足IP68防塵防水、IP6K9K高壓噴水防水等級。電芯CLTC循環壽命超過3300次，并實現全生命周期快充不析鋰，遠超行業主流水平。該電池還通過了嚴苛程度均遠超國標的碰撞及耐腐蝕測試，包括超出行業規范的底部石擊、電池柱碰、跌落、過鐵軌等特殊工況場景，50攝氏度環境溫度下熱失控試驗不擴散、無明火，確保在惡劣環境或碰撞等緊急情況下都能保持穩定性。

定價策略：擊穿市場壁壘的“精準刀法”

GL8陸尚更以24.99萬-28.99萬的定價直擊30萬級新能源MPV市場真空帶，其策略可概括為“三箭齊發”：

對比比亞迪夏（預計27萬起）、傳祺E9（29.98萬起）等競品，陸尚以更低門檻覆蓋中高端需求；疊加早鳥權益后，實際入手價下探至24.39萬，直接對標燃油MPV（如終端優惠后28萬起的豐田賽那）。可謂實現了優秀的錯位競爭。

此外，相比合資混動車型（如賽那）無法享受新能源牌照政策，陸尚的插混身份在上海、北京等限牌城市可節省數萬元牌照成本。

再考慮到配置水平，GL8陸尚入門版即標配雙12.3英寸聯屏、全景天窗及L2級智駕系統，高配車型更提供航空座椅、15.6英寸后艙屏，以“入門即高配”打破傳統溢價邏輯。

此外，陸尚豐富的“早鳥”權益與置換、金融、質保、流量、無憂五大禮包，從用戶購車成本和用車無憂角度進一步降低門檻，增強市場吸引力。

GL8陸尚24.99萬元起的定價，較GL8陸尊35.99萬元的起售價下探11萬元，使別克MPV家族在30萬元級新能源細分市場具備更強的價格競爭力 。相比之下，騰勢D9插混版33.98萬元起、純電版34.98萬元起，價格區間普遍高出陸尚近8萬元，且多數配置相近或偏重商旅級豪華定位，陸尚則更強調家用及經濟性。

結語

GL8陸尚的登場，是別克對26年MPV統治力的自信宣言，更是對新能源時代的躬身入局。它用“真七座”治愈空間焦慮，以“真續航”破除里程桎梏，憑“真安全”重定義行業標準。當傳統巨頭以技術派姿態闖入新能源戰場，其意義已超越單一車型——它標志著MPV市場從“燃油獨舞”邁向“插混共榮”，而GL8家族“從陸尚到世紀”的全矩陣布局，正悄然繪制一幅智電時代的出行版圖。

正如一位GL8老車主所言：“它不僅是車，更是中國家庭20年奮斗史的見證者?！倍裉欤懮幸愿镄轮m寫這段傳奇。