本報（chinatimes.net.cn）記者張智 上海攝影報道

4月24日上午11點28分，滿載著海外汽車經(jīng)銷商的G9251次列車從上海虹橋站緩緩駛出。幾個小時之后，他們就將到達蕪湖等地考察并采購今年的訂單。

像這樣坐著高鐵到汽車企業(yè)“進貨”的海外經(jīng)銷商，僅4月24日當(dāng)天就多達2000位。

“從我們的視角看，過去10年中國的技術(shù)發(fā)展堪稱奇跡。10年前，中國還在追隨行業(yè)趨勢，如今已在眾多領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，成為趨勢的引領(lǐng)者。在南非市場，中國品牌表現(xiàn)得尤為強勁：10年前，南非汽車市場由日本和德國品牌主導(dǎo)，如今中國品牌強勢進入，目前已經(jīng)占領(lǐng)市場份額的約25%，預(yù)計未來10年將提升至70%—80%?！蹦戏瞧嫒穑–hery）經(jīng)銷商沃倫·奧爾森（Warren Olsen）對《華夏時報》記者表示。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，我國汽車出口142萬輛，同比增長7.3%，其中新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。2025年一季度，全國鐵路海鐵聯(lián)運運輸商品車28.75萬臺，同比增長33.62%。

亮眼的數(shù)字背后，是環(huán)環(huán)相扣的“中國速度”作為保障。

“鐵路跟（汽車）主機廠系統(tǒng)都是打通的，只要主機廠系統(tǒng)排單，就會推送到我們鐵路組織生產(chǎn)的系統(tǒng)中，可以說，訂單制生產(chǎn)的汽車一上線生產(chǎn)，運輸計劃就已經(jīng)在安排中了。同樣，主機廠也可以同步看到車輛運輸?shù)能壽E，比如已進場、已裝車、已開始運輸、已出站、已到碼頭，船一到，貨送過去馬上就能裝走，每一個環(huán)節(jié)都能匹配得很好。”中鐵特貨公司上海分公司總經(jīng)理陳芝對《華夏時報》記者介紹。

出海供應(yīng)鏈無縫銜接

“中國在制造、物流和供應(yīng)鏈管理方面的效率堪稱無縫銜接，能將車輛快速送達全球經(jīng)銷商。中國制造業(yè)的影響力已覆蓋全球消費者，這種輻射范圍令人驚嘆。”沃倫·奧爾森表示。

據(jù)了解，在汽車出口的“中國速度”背后，海鐵聯(lián)運發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

4月23日下午，國產(chǎn)汽車海鐵聯(lián)運的關(guān)鍵樞紐——閔行鐵路商品汽車物流基地中，一列JSQ6型列車正在進行汽車卸貨。約290輛商品車井然有序地從中陸續(xù)駛出，到達貨運堆場，在這里等待運往海通、外高橋、外六等碼頭，最終登上駛往全球各港口的船只。

陳芝介紹，2024年上海地區(qū)運輸新能源汽車達60萬臺，較上年增長 51.5%。

“今年1—3月，上海地區(qū)商品車到達量達13.3萬臺，和去年相比增勢迅猛；4月初，受關(guān)稅影響，汽車到達量有一個明顯減少，我們已經(jīng)做好了全年下行的心理準備，沒想到4月7日左右，因政策調(diào)整汽車出口量迅猛回升，截至23日，4月商品車到達約5萬臺，同比增加25%，創(chuàng)下單月歷史新高?！敝需F特貨公司上海經(jīng)營部負責(zé)人倪儼表示。

超預(yù)期的商品車出口量，讓閔行物流基地“馬力全開”，與碼頭進行高效聯(lián)動，按船期卸車并及時轉(zhuǎn)運，避免場地積壓。

據(jù)了解，上海局與中鐵特貨每日對接掌握近期出口車到達需求，根據(jù)船期先后順序，共同制定出口車在途對位需求表，暢通信息渠道，通過信息共享機制，運用共享平臺，鐵路部門能同步掌握港口的船舶靠泊計劃、裝卸能力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

“特貨公司通過可視化監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握列車運行位置、貨物裝載狀態(tài)等信息，并根據(jù)優(yōu)先級動態(tài)調(diào)整班列開行計劃，比如船期近的先發(fā)車，船期遠的暫時不發(fā)車，有效避免商品車在堆場積壓。同時，根據(jù)船期將船期靠前的列車優(yōu)先解編、優(yōu)先掛運、優(yōu)先接車、優(yōu)先對位，將配送、裝船時間控制在最短，運輸效率提升了30%以上。”陳芝表示。

目前，上海局還在長三角重點區(qū)域持續(xù)加大鐵路物流基地和專用線的建設(shè)力度。目前，已建成金華南、杭州北、（南京）堯化門、合肥北等現(xiàn)代化鐵路貨場162個、企業(yè)專用線417條，為我國商品車運輸加速“出?！碧峁┝烁咝А⒖旖莸倪\輸保障。中鐵特貨上海地區(qū)管內(nèi)的石湖蕩貨場、陸家浜貨場也正在建互通二期。未來，海通碼頭鐵路專用線開通，將使得運輸更加便捷。

合作對話致力打通堵點

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加速變革的當(dāng)下，“中國速度”為國產(chǎn)汽車走向世界注入強大動力，串聯(lián)起了助力國產(chǎn)汽車加速出海的輝煌篇章。

同時，我國也正不斷努力打通貿(mào)易鏈上的堵點。

“自4月上旬商務(wù)部長王文濤與歐委會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談后，中歐技術(shù)團隊一直就電動汽車價格承諾和貿(mào)易投資合作有關(guān)問題保持密切溝通，并加緊推動磋商進程。中方愿與歐方共同努力，妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，深化雙邊務(wù)實合作，為中歐和世界經(jīng)濟注入更多確定性和正能量?！?月24日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示。

正如海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良表示，我國出口確實面臨復(fù)雜嚴峻的外部形勢，但是“天塌不下來”。近年來，我國積極構(gòu)建多元化市場，深化與各方的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，不僅賦能了對方發(fā)展，也增強了我國自身的韌性。

一季度，中國制造高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型動能強勁，新能源產(chǎn)品繼續(xù)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，其中電動汽車出口增長8.2%?？傮w來看，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。其中，貨物貿(mào)易出口6.13萬億元，增長6.9%。

責(zé)任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳