本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 上海報(bào)道

4月23日，第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，賽力斯不僅攜問(wèn)界全系車(chē)型登場(chǎng)，更以智能安全體系、多動(dòng)力兼容平臺(tái)、一體化壓鑄技術(shù)等硬核創(chuàng)新成果，展現(xiàn)了其在新能源汽車(chē)智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域的行業(yè)引領(lǐng)力。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，賽力斯發(fā)展的背后，是傳統(tǒng)造車(chē)底蘊(yùn)與數(shù)字科技深度融合的產(chǎn)業(yè)變革邏輯——當(dāng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“系統(tǒng)戰(zhàn)”階段，賽力斯正以“技術(shù)縱深化+生態(tài)協(xié)同化”的雙輪驅(qū)動(dòng)，為高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立全新價(jià)值坐標(biāo)。

技術(shù)矩陣賦能高端突破

本次車(chē)展上，賽力斯旗下問(wèn)界品牌以“四車(chē)齊發(fā)”的陣容，完成對(duì)30萬(wàn)—60萬(wàn)元價(jià)格帶的立體化覆蓋。其中旗艦車(chē)型M9以連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元以上豪華車(chē)銷(xiāo)冠的業(yè)績(jī)，創(chuàng)下累計(jì)交付18萬(wàn)輛的行業(yè)紀(jì)錄；戰(zhàn)略新品M8更在上市首周斬獲5萬(wàn)輛大定訂單，印證了賽力斯“高端化突圍”戰(zhàn)略的成功落地。

值得一提的是，M9車(chē)主中85%為增換購(gòu)人群，其凈推薦值（NPS）超出行業(yè)均值43個(gè)百分點(diǎn)。這組數(shù)據(jù)不僅折射出品牌忠誠(chéng)度的提升，更揭示了新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)豪華車(chē)的加速趨勢(shì)。

產(chǎn)品爆發(fā)的底層支撐，是賽力斯構(gòu)建的差異化技術(shù)護(hù)城河。以問(wèn)界的智能輔助駕駛系統(tǒng)為例，其城市全場(chǎng)景領(lǐng)航功能已實(shí)現(xiàn)日均使用率68%，累計(jì)行駛里程突破20億公里，用戶主動(dòng)激活頻次達(dá)行業(yè)平均值的2.3倍。在補(bǔ)能體系方面，新一代增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)1500+km綜合續(xù)航，配合70%的純電里程占比，精準(zhǔn)破解了高端用戶的“里程焦慮悖論”——既追求電動(dòng)化體驗(yàn)，又不愿犧牲出行自由度。

這種技術(shù)穿透力正在轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。杰蘭路2024年度下半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究結(jié)果顯示，問(wèn)界在品牌發(fā)展信心指數(shù)、品牌凈推薦值（NPS）榮獲“雙項(xiàng)第一”，其中，問(wèn)界M9更是以88.4的成績(jī)榮獲新能源SUV車(chē)型凈推薦值榜單第一。此外，剛剛上市的問(wèn)界M8還獲得了“2025中國(guó)新豪華SUV新質(zhì)卓越車(chē)型”認(rèn)證。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，賽力斯成功密碼在于“三位一體”的創(chuàng)新范式：首先是用戶運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化重構(gòu)，60萬(wàn)“智享家”社區(qū)形成124億公里真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代；其次是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的智能化升級(jí)，2000+服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合AI遠(yuǎn)程診斷，實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)響應(yīng)、4小時(shí)解決”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；最終形成“技術(shù)突破-體驗(yàn)升級(jí)-品牌溢價(jià)”的價(jià)值閉環(huán)。這種模式正在改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)格局——中國(guó)品牌首次在50萬(wàn)+市場(chǎng)建立起可持續(xù)的高端化路徑。

智能安全體系全球首發(fā)

2024年，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新生態(tài)與商業(yè)模式正經(jīng)歷深刻變革，技術(shù)創(chuàng)新已成為頭部車(chē)企鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。賽力斯集團(tuán)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司全年研發(fā)投入規(guī)模達(dá)70.53億元，同比大幅增長(zhǎng)58.9%；截至2024年末，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)展至6201人，較上年凈增1246人，增幅達(dá)25.15%。

在持續(xù)加碼研發(fā)的支撐下，賽力斯在智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力系統(tǒng)、功能安全、軟件開(kāi)發(fā)等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)系列突破，并將智能化、電動(dòng)化創(chuàng)新成果深度賦能產(chǎn)品研發(fā)、智能制造、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)等全價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。

通過(guò)“自主創(chuàng)新+融合創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)，賽力斯發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的魔方技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)集成智能安全、多元?jiǎng)恿Α僮兛臻g三大技術(shù)模塊及智慧生態(tài)系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)全生命周期安全防護(hù)與軟硬件持續(xù)迭代能力，更構(gòu)建起支撐車(chē)型快速開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)敏捷響應(yīng)的技術(shù)底座。

在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，賽力斯突破性開(kāi)發(fā)的超級(jí)增程系統(tǒng)達(dá)成44.8%的量產(chǎn)熱效率，基于“人-車(chē)-路-云”協(xié)同感知架構(gòu)打造全場(chǎng)景智能決策系統(tǒng)，形成兼具節(jié)能環(huán)保、靜謐舒適與強(qiáng)勁動(dòng)力的增程解決方案。值得注意的是，公司與華為深度協(xié)同開(kāi)發(fā)的鴻蒙智能座艙與ADS智駕系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的全國(guó)范圍高階智能駕駛。

在上海車(chē)展首日，賽力斯又發(fā)布了智能安全體系，并引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。記者了解到，該體系創(chuàng)新性地突破傳統(tǒng)被動(dòng)安全框架，構(gòu)建起涵蓋“生命保護(hù)-車(chē)身防護(hù)-健康呵護(hù)-隱私守護(hù)”的四維立體防御矩陣，其“全時(shí)域+全維度”的安全理念既體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的深刻洞察，也展現(xiàn)了公司在汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的超前布局。這一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，標(biāo)志著賽力斯已建立起貫穿研發(fā)、制造、服務(wù)的完整技術(shù)生態(tài)體系，為企業(yè)在智能化、電動(dòng)化賽道的持續(xù)領(lǐng)跑奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)上海車(chē)展的聚光燈漸暗，賽力斯留下的產(chǎn)業(yè)思考愈發(fā)清晰：在電動(dòng)化滲透率突破40%的臨界點(diǎn)，車(chē)企需要構(gòu)建“技術(shù)-產(chǎn)品-生態(tài)”的三維競(jìng)爭(zhēng)力。其展示的不僅是幾款新車(chē)或幾項(xiàng)技術(shù)，更是一條從跟隨創(chuàng)新到定義標(biāo)準(zhǔn)的躍遷路徑。正如展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)行業(yè)專家所言：“當(dāng)安全成為智能電動(dòng)車(chē)的基準(zhǔn)線而非天花板時(shí)，這個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則已經(jīng)改變。”站在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的潮頭，賽力斯正用中國(guó)方案回答著“下一代汽車(chē)究竟該是什么模樣”的時(shí)代命題。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平