四川
4月24日凌晨3時許，
成達萬高鐵9標（蓬安段）施工現場
燈火通明。
隨著216噸的“門式”鋼橫梁穩穩落地，
跨達成鐵路鋼橫梁吊裝任務圓滿完成。
為減少對鐵路運營的影響，
中鐵三局創新采用預制鋼橫梁吊裝工藝和
“預埋定位鋼板+支撐牛腿焊接”技術，
僅用1小時35分鐘便實現精準對接，
為后續箱梁架設打通關鍵通道。
據中鐵三局成達萬高鐵9標線下工區經理李慧勇介紹，通過對高度、平面等參數的精確測量，確保實現鋼橫梁的精準安裝。目前中鐵三局成達萬九標總體工程進展已完成85％，后續主要施工內容為箱梁架設作業，計劃9月底全部完成。該工點兩處鋼橫梁的順利安裝，標志著本標段箱梁架設通道的全面貫通，為箱梁架設作業提供了有利的施工條件。
同樣在深夜攻堅的還有大通鎮跨達成鐵路特大橋。近日，由中鐵十二局集團有限公司承建的大通鎮跨達成鐵路特大橋64+64米轉體梁順利完成轉體施工。當日凌晨2點，在工程指揮人員的指令下，梁體以每分鐘1度的速度緩緩轉動，歷經115分鐘的緊張施工，梁體逆時針累計轉體44度后，順利跨越達成鐵路到達指定位置，與前后橋梁實現精準對接，成功完成轉體施工。
成達萬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，全長477公里，設計時速350公里，預計2027年實現全線通車。線路貫通后，對推動成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
來源 | 南充新聞
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