北京
科技日報記者 何亮
4月25日，在成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵）中鐵二局資陽西至樂至建設現場，施工人員開始進行無砟軌道首件工程砼澆筑，標志著成達萬高鐵進入無砟軌道施工階段。
無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道關鍵工序，施工精度直接影響列車運行平穩性和乘客舒適度。成達萬高鐵全線采用雙塊式無砟軌枕，工程團隊自主研發的無砟道床智能精調系統，運用自動化、數字化手段，實現自動精調，實時調整軌排三維位置，將幾何尺寸誤差嚴格控制在±1毫米以內。
據了解，成達萬高鐵全線施工已進入攻堅階段，截至4月23日，全線總體工程進度完成69%。其中，路基工程完成90%，橋梁、隧道工程分別完成75%，134座隧道已貫通121座。
成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要部分，正線全長477公里，設計時速350公里。建成后，成都至萬州通行時間縮短至2小時以內，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。
（圖片由中國鐵路成都局集團提供）
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