大陸集團汽車子集團Aumovio于2025年4月23日上海車展正式啟動品牌獨立運營，并公開兩大組合式高階輔助駕駛系統(tǒng)及本地化研發(fā)成果。此次發(fā)布正值該集團汽車業(yè)務(wù)分拆上市籌備期（計劃2025年9月登陸法蘭克福交易所），傳遞出從傳統(tǒng)Tier1向智能出行解決方案商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略意圖。

根據(jù)發(fā)布會數(shù)據(jù)，Aumovio當前全球員工約9.2萬人，2024財年銷售額達194億歐元，其中中國市場貢獻14%份額。此次展出的皓月Luna和繁星Astra組合式輔助駕駛系統(tǒng)，均由在華合資公司智駕大陸自主研發(fā)，涵蓋主動安全、無圖城區(qū)領(lǐng)航等高階功能。貝瑞爾斯分析報告指出，其解決方案在單車價值增長率（4.7%年增速）上已顯著超越全球汽車產(chǎn)量增幅，技術(shù)規(guī)模化落地或成未來三年業(yè)績關(guān)鍵增長點。

▲繁星Astra智能輔助駕駛解決方案

▲皓月Luna智能輔助駕駛方案

一、雙智駕系統(tǒng)對標行業(yè)頭部玩家：無圖方案與全場景覆蓋

作為Aumovio技術(shù)輸出的核心載體，皓月Luna與繁星Astra的組合首次實現(xiàn)從高速到城區(qū)的功能全覆蓋。皓月Luna聚焦基礎(chǔ)行車與泊車場景，集成12項主動安全功能，可支持最高130km/h車速下的車道保持及盲區(qū)預(yù)警，重點解決城鄉(xiāng)結(jié)合部復(fù)雜路況下的防碰撞需求；繁星Astra則突破無高精地圖限制，通過BEV+Occupancy網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)城區(qū)道路拓撲重建，實際測試顯示在無標線鄉(xiāng)村道路的橫向控制誤差小于8厘米。

智駕大陸CEO現(xiàn)場披露的研發(fā)進程顯示，兩類系統(tǒng)已通過200萬公里中國場景實測，涵蓋含26個省級行政區(qū)的特殊氣候與地形條件。值得注意的是，繁星Astra搭載的記憶泊車功能可自建停車場高精地圖，支持跨樓層連續(xù)路徑規(guī)劃，當前數(shù)據(jù)庫已覆蓋全國超過3.6萬個商業(yè)停車場信息。

二、本地化戰(zhàn)略再升級：九成供應(yīng)鏈實現(xiàn)中國本土配套

針對跨國零部件企業(yè)普遍面臨的響應(yīng)效率痛點，Aumovio宣布其中國研發(fā)團隊規(guī)模已達4000人，在華生產(chǎn)體系覆蓋18類核心零部件國產(chǎn)化，包含激光雷達罩、域控制器等關(guān)鍵部件。此次展出的智能座艙模塊化平臺即實現(xiàn)從研發(fā)到量產(chǎn)的完整本土化閉環(huán)——該平臺支持10.1至27英寸屏幕自由組合，時延控制在12毫秒以內(nèi)，較上一代方案成本降低31%。

產(chǎn)能布局方面，常熟生產(chǎn)基地智能傳感器產(chǎn)線擴產(chǎn)工程于2025年一季度竣工，可實現(xiàn)年產(chǎn)480萬顆毫米波雷達的產(chǎn)能；在車路協(xié)同領(lǐng)域，其V2X通信模塊獲工信部認證，現(xiàn)已接入上海、蘇州等城市智慧交通管理平臺。

三、技術(shù)儲備：傳感器+電子架構(gòu)雙向突圍

面對汽車電子市場的激烈競爭，Aumovio在核心硬件領(lǐng)域同步推進垂直整合。其定制化顯示屏解決方案已實現(xiàn)1.2毫米超窄邊框與2000尼特峰值亮度，對比度達2,500,000:1，可適配高原強紫外線場景下的可視性需求；制動系統(tǒng)方面，繼承大陸集團的MK C2解耦式線控制動技術(shù)，通過雙電機冗余方案將制動響應(yīng)速度縮短至120毫秒，滿足L4級自動駕駛技術(shù)要求。

軟件定義汽車生態(tài)構(gòu)建方面，Aumovio的中間件平臺已打通從MCU到SOC的異構(gòu)芯片適配層，支持多方算法兼容開發(fā)。現(xiàn)場技術(shù)展示中，特斯拉視覺方案與華為激光雷達數(shù)據(jù)的融合驗證試驗引發(fā)行業(yè)關(guān)注，預(yù)示著未來跨生態(tài)技術(shù)整合的可能性。

結(jié)語：

隨著Aumovio分拆上市進程臨近，其技術(shù)商業(yè)化路徑愈發(fā)清晰。不過相較于華為、博世等頭部供應(yīng)商，其在智能駕駛品牌認知度上仍需持續(xù)投入。根據(jù)高工智能汽車研究院統(tǒng)計，截至2025年3月，Aumovio智駕方案在前裝量產(chǎn)滲透率約為4.3%，主要集中于合資品牌車型。此次技術(shù)發(fā)布能否助其打開自主品牌市場，將成為后續(xù)最大看點。