本報(bào)記者 陳茂利上海報(bào)道

“未來(lái)3年將在各相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)推出超過(guò)30款極具競(jìng)爭(zhēng)力的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。”大眾汽車乘用車品牌（以下簡(jiǎn)稱“大眾汽車”）中國(guó)CEO孟俠（Stefan Mecha）在車展期間宣布了這一消息，“攜手3家合資企業(yè)，我們正切實(shí)履行承諾——帶來(lái)更廣泛、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品選擇。”

“今年車展的看點(diǎn)就是合資品牌集體發(fā)起反攻，有幾家?guī)?lái)首發(fā)級(jí)別的新品和技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋多種動(dòng)力形式。倒是自主品牌與去年北京車展相比聲量小了一些。”一位行業(yè)人士在上海國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）期間對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示。

記者從大眾汽車方面獲悉，該品牌計(jì)劃推出的30款智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型。來(lái)自一汽-大眾的首款基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的緊湊級(jí)純電概念轎車ID. AURA，來(lái)自上汽大眾的首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，以及來(lái)自大眾安徽的首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO在上海車展亮相。

“這3款概念車為大眾品牌未來(lái)產(chǎn)品描繪出清晰前景，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。”大眾汽車方面表示。大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）感言：“40年前，我們?cè)谥袊?guó)讓汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶。今天，憑借清晰的戰(zhàn)略重點(diǎn)和完善的布局，我們已準(zhǔn)備好續(xù)寫這一成功的故事。”

推出新能源車型的同時(shí)，大眾品牌還計(jì)劃繼續(xù)升級(jí)其熱門的燃油車型。“未來(lái)3年，大眾汽車計(jì)劃推出覆蓋燃油車與新能源車全品類的產(chǎn)品組合，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)布局。”大眾汽車方面透露，“作為轉(zhuǎn)型的支柱，大眾品牌將繼續(xù)升級(jí)其熱門的燃油車型，推出更智能、更高效的產(chǎn)品，同時(shí)逐步推出核心車型的混動(dòng)版本，將用戶青睞的產(chǎn)品延續(xù)至新能源產(chǎn)品矩陣。”

“目前車企新能源業(yè)務(wù)普遍不賺錢。燃油車是車型轉(zhuǎn)型的支柱、盈利的來(lái)源。”上述業(yè)內(nèi)人士指出。

電動(dòng)化已成為大眾汽車“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略不可或缺的一環(huán)。在新能源汽車市場(chǎng)，從2026年起，大眾汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)20款先進(jìn)的新能源車型，包括純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求。此次亮相的3款概念車（ID. AURA、ID. EVO、ID. ERA）就是大眾汽車電動(dòng)化未來(lái)的前瞻。記者關(guān)注到，3款概念車覆蓋3種動(dòng)力形式，定位也不同。

作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺(tái)打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動(dòng)感流暢，極具運(yùn)動(dòng)感。得益于CEA架構(gòu)的賦能，L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時(shí)刻互聯(lián)。

“憑借年輕、動(dòng)感、適合家用的ID. AURA概念車，大眾汽車將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)中鞏固地位，并吸引更廣泛多元的用戶群體關(guān)注。”大眾汽車方面表示，“ID. EVO概念車將進(jìn)一步增強(qiáng)大眾汽車的純電產(chǎn)品陣容，并為追求多元生活方式的用戶群體而打造。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，ID. EVO概念車車內(nèi)空間宛如“移動(dòng)會(huì)客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂(lè)顯示屏，以及集成多項(xiàng)便捷操作的全新一代Gen X方向盤。據(jù)悉，ID. EVO可實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)城市NOA、最高達(dá)700公里（CLTC）的續(xù)航里程和800伏超充技術(shù)。

ID. ERA概念車是一款增程車型，其綜合續(xù)航里程超1000公里（CLTC）。這款概念車集合簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)，L2++級(jí)城市導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）、多種高級(jí)泊車輔助等前沿科技于一身。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機(jī)交互系統(tǒng)、Smart Surface交互屏以及基于中文大語(yǔ)言模型的AI智能助手。

“3款全新概念車證明我們‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略正在顯現(xiàn)成效，以‘中國(guó)速度’推進(jìn)轉(zhuǎn)型并堅(jiān)守大眾高品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)，毫不妥協(xié)。”施文韜表示。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）