等還是不等？

“山航卡買了沒票，南航暢游中國買了也沒票，有人能告訴我今年五一機票還降價嗎？”

臨近五一，還在等“機票跳水”的網友，越來越慌。

在最后幾天的購票窗口期，網友們對“機票跳水”這事的討論度進入了白熱化階段。

“等等黨”們在評論區交換信息的同時，也在各自盤算最后的“出手”時機。

有網友總結去年國慶的購票經驗，準備再蹲蹲，“去年9月26日買的，成都到三亞往返才1500！”

有網友號召大家在評論反復評論“機票太貴”，建立“窮鬼”人設，試圖用算法打敗算法。

還有更多網友在吐槽，今年五一機票似乎沒有跳水跡象，反而“越看越貴”

• “盯了十天了，越來越貴怎么破？”

• “4月29日-5月5日成都天津往返，一開始1600沒下手，現在已經兩三千，已老實?！?/p>

• “機票從看的時候3500，現在已經7000?！?/p>

業內人士A君認為，今年五一網友們對“機票跳水”這事有執念，部分原因是停留去年五一的記憶。

“去年五一前后，像長沙、成都、廣州、武漢、杭州等南方城市都在下暴雨，‘五一放假下雨4天’還沖上熱搜，很多人臨時取消了行程，導致機票價格跳水，但今年五一的天氣相對好很多?！?/p>

除了天氣之外，機票會不會跳水，主要還是看供需關系，根據航班管家的數據預測：

• 今年五一假期日均航班量約1.59萬架次，預計同比2024年增長4.0%。

• 五一假期民航日均旅客量約214.5萬人次，預計同比2024年增長7.6%。

相比航班量，今年五一旅客量的增速更快。

根據FlightAI的數據，在熱門目的地中，海口增長最快，搜索指數同比上升86%，三亞同比增長48%，昆明、貴陽、麗江同比增長均在50%以上。

除了出行需求旺盛之外，在民航業內人士B總看來，今年機票價格很難再出現大幅跳水的一個重要原因，是目前五一機票預售價格已經比去年同期要低10%以上。

• 根據航班管家的數據監測，4.18日、4.21日、4.24日分別統計了五一期間機票預售價格，相比去年分別低了15.21%、13.03%、11.03%。

還有一個重要因素在于火車，目前五一火車票的預售已經基本結束，買不到火車票外溢出來的這部分游客，會進一步支撐起今年五一的機票價格。

話再說回來，這幾年航司之間的價格戰，其實已經卷得行業一片哀嚎，就連南航也被迫走上了“降本增效”的路子，前段時間還因為推出輕便型座椅，一度被網友們戲稱為“南廉航?！?/p>

再加上前段時間多家航司，對OTA發起“渠道整頓”，搶奪定價權，各大航司對于收益管理的要求在肉眼可見的加強。

至此，你認為今年五一機票價格還會跳水嗎？歡迎在文章下方投票并留言。