據海外網援引彭博社消息，2024年前9個月，俄羅斯向中國出口天然氣237億立方米，超過同期對歐輸送量，中國有望成俄管道氣最大買家。中俄能源合作不斷深化之際，圍繞天然氣輸送新管道的爭議，也引發國際關注。

俄羅斯提出“西伯利亞力量2號”管道過境哈薩克斯坦的方案，被中方果斷否決。中國駐俄大使張漢暉直言，哈薩克斯坦的油氣管道早已滿載。土庫曼斯坦、中國塔里木盆地等地開采的天然氣都走這條線路，再加上俄羅斯的天然氣，根本不現實。要是想走這條路，就得新建管道，成本實在太高。

天然氣（資料圖）

目前，中國與哈薩克斯坦現有的天然氣管道已承擔著巨大的運輸壓力。這條線路每年最高輸氣600億立方米，“西伯利亞力量2號”若按規劃的500億立方米輸氣量接入，現有管道根本承受不住。就算新建管道，從哈薩克斯坦過境，再從新疆輸入我國，還得在國內再遠距離鋪設一條管道，投入巨大不說，氣價也會失去競爭力。而且，一個國家同時過境兩條通往中國的天然氣管道，能源命脈過度依賴單一過境國，這不符合中國能源安全多元化戰略。

反觀俄羅斯，提出這一方案也有自己的考量。俄烏沖突后，俄羅斯天然氣工業公司在歐洲市場受挫，2023 - 2024年累計虧損170億美元，急需開拓中國市場。選擇哈薩克斯坦過境，一方面想拉攏哈薩克斯坦，鞏固在中亞地區的利益；另一方面，原本計劃途經的蒙古國政治局勢復雜，推行“第三鄰國”戰略，和美國越走越近，讓俄羅斯心里沒底。但俄羅斯沒考慮到，這個方案對中國來說風險和成本都太高。

天然氣管道（資料圖）

中國在能源合作上始終保持清醒和堅定，明確提出兩條替代方案。一是讓“西伯利亞力量2號”途經蒙古，不過蒙古國的態度一直搖擺不定。為了發展“第三鄰國”戰略，蒙古國想引入美國勢力制衡中俄，還要求俄羅斯提供廉價天然氣，項目推進緩慢。二是從俄羅斯遠東經過后貝加爾斯克入境，直插中國東北，和“西伯利亞力量1號”類似。這條路線優勢明顯，后貝加爾斯克是俄中貿易重要邊境口岸，公路鐵路交通便利，而且口岸已調整為全天候運行，未來還會擴大規模，提升通行能力，建設成本比從阿爾泰山區低，安全性也更高。

除了線路問題，價格也是中俄天然氣二號管線進展緩慢的關鍵因素。之前中俄就第一條天然氣管道的價格，談了兩年多。俄烏沖突初期，俄羅斯急于打開中國市場，能源價格壓得很低。但現在隨著美國主動促成俄烏停火，俄羅斯在能源出口上沒那么急迫了。而中國天然氣進口渠道多元，俄羅斯、中亞、卡塔爾、馬來西亞等都是重要供應方，沒有實惠的價格，中國不會輕易簽協議。中國一直堅持掌握能源流向、定價、利益分配的權力，事關能源保障和安全，絕不會輕易妥協。

俄羅斯天然氣工業公司（資料圖）

在國際能源博弈的大背景下，中俄能源合作意義重大。中國是天然氣消耗大國，2023年天然氣消耗量近4000億立方米，對外依賴度高達42%。俄羅斯作為能源出口大國，急需穩定的海外市場。雙方合作本是互利共贏，但在具體項目推進上，必須充分考慮各自利益和風險。

中國果斷否決俄羅斯過境哈薩克斯坦的方案，正是出于對能源安全和經濟利益的綜合考量。能源命脈掌握在自己手里，才能在國際能源市場上擁有更多話語權，保障國家能源供應穩定。未來，中俄在天然氣管道建設上如何達成共識，還需雙方進一步協商，但中國維護自身能源安全的決心不會改變。