特朗普政府的關稅政策和對美國經濟衰退的擔憂，導致更多美國人對暑期旅行采取觀望態度。

消費金融平臺Bankrate的一項調查顯示，僅有46%的受訪美國人表示計劃暑期旅行，遠低于去年的53%。

美銀近期的報告也顯示，美國今年至今，住宿、航班、旅游活動低于往年，美銀認為這是消費者信心下降的體現。不僅如此，來自加拿大和歐洲的游客——傳統赴美國際游客重要來源—也同樣走低。

僅46%美國人計劃暑期旅行

Bankrate的上述調查中，在那些表示沒有暑期旅行計劃的受訪者中，近三分之二（65%）表示錢是主要原因。有趣的是，其中，表示日常生活開支高是主要原因的人占比達到68%，更高于表示旅行本身開支高的64%。此外，表示對暑期旅行計劃“不確定”的受訪人數也有所增加，從2024年的18%增加到今年的23%。

這項調查針對2238名美國成年人，主要集中在3月中旬進行。值得一提的是，當時，美國總統特朗普還尚未宣布所謂“對等關稅”。

Bankrate的高級行業分析師羅斯曼（Ted Rossman）直言，最近的關稅政策和美國經濟可能因此陷入衰退的擔憂，導致更多美國人對暑假旅行，采取觀望態度?！拔覀兛吹礁鼜V泛的裁員和物價上漲的可能性，這讓許多人感到不安?！彼Q，最近幾周消費者信心持續下降。此外，由于對未來的不安，表示計劃通過借款、欠債方式為暑期旅行融資的受訪者比例，也從去年的36%降至29%。

除了上述原因，約23%的受訪者表示他們僅僅是因為對旅游不感興趣。更多受訪者（從10%升至16%）由于美國企業繼續推動遠程工作者重返辦公室，找不到時間旅游。一些美國大型企業為了推動重返辦公室，近期頒布了最后通牒。比如，谷歌近期表示，仍在遠程工作的員工，必須每周至少3天到辦公室工作，否則就將失去工作。

還值得一提的是，有15%的受訪者表示擔心飛行安全，因而不想旅游。此前，美國接連發生了多起備受矚目的航空事件，包括美國航空公司（American Airlines）的一架噴氣式客機和一架軍用直升機在空中相撞，還包括波音公司揮之不去的質量控制問題。

根據數字分析公司Quantum Metric的一項調查，五分之一的旅客表示，他們如今在預訂航班前，會對可能乘坐的飛機進行更多的研究。55%的旅客表示，由于最近有關飛機和航空公司的新聞，他們改變了預訂航班的方式。

該調查沒有直接提及波音公司，但自2024年1月5日以來，從質量控制到商業精神，波音的各類問題始終占據媒體頭條。2024年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機從波特蘭起飛后不久在空中發生事故，隨即緊急返航，機艙后段一扇可以用作緊急出口的艙門半空中脫落。

數字分析平臺Quantum Metric的全球副總裁兼旅行和酒店戰略主管哈維（Danielle Harvey）表示，這些“故事”將消費者的注意力引向了波音公司，而這是旅行者過去沒有注意到的。許多預定航班的游客會做更多研究，盡量避開波音飛機。

美國銀行3月的一份報告也表示，今年美國在國內住宿、航班和旅游活動方面的起步較慢。報告稱：“最近美國消費者信心的下降，可能會轉化為人們對制定旅行計劃的猶豫不決，或者考慮取消旅行計劃，以削減開支。”美銀還表示，美國部分地區的惡劣天氣，也可能會令美國人減少旅行。

與任何類型的消費一樣，報告顯示，美國低收入家庭削減旅行支出的幅度最大，較富裕家庭可能轉而選擇國際旅游，但不會削減旅行開支。

報告援引了美國經濟分析局（Bureau of Economic Analysis）的旅游衛星賬戶數據稱，旅游業約占美國國內生產總值（GDP）的3%，2023年時雇傭了約650萬人。

赴美國際旅客興趣減弱

不僅美國國內旅客，美國旅游業也不太可能從國際游客那里獲得提振，因為數據顯示，鑒于特朗普的貿易政策和許多外國人在美國邊境口岸被拘留，國際旅客訪美的興趣也在減弱。

其中，由于特朗普直接通過貿易限制和間接暗示加拿大可能成為美國“第51個州”等種種動作，作為傳統美國國際游客主要來源之一的加拿大游客降幅最為顯著。

美國海關和邊境保護局（U.S. Customs and Border Protection）的游客數據顯示，2月加拿大赴美游客人數同比下降12.5%，3月下降18%。美國商務部下屬的國家旅行和旅游局（National Travel and Tourism Office）表示，來自西歐的游客也有所減少，尤其是英國和德國等傳統“主力軍”，赴美游客在3月同比均下降了約30%。西歐赴美游客在3月整體上也下降了12%，創下除疫情期間外，有相關記錄以來的最大單月降幅之一。

STR Global的高級副總裁兼CoStar Group酒店分析總監弗瑞塔格（Jan Freitag）稱：“多個旅游業數據都顯示美國經濟放緩，還有很多行業軼事表明經濟放緩的程度或比預期得更嚴重。”

美聯航（United Airlines）和達美航空（Delta）本月稍早發布了符合甚至超預期的一季度財報，但也都表示，鑒于旅行需求下降預期，2025年的業績前景預計將更加疲軟。

美聯航還罕見地給出兩種全年盈利預測：一個是維持1月時調整后每股收益（EPS）11.50 ~13.50美元的全年預期；另一個是假設美國經濟陷入衰退，預計調整后的全年EPS介于7美元~9美元之間。

美聯航的首席執行官柯比（Scott Kirby）稱：“我們業務最弱的地區是美國國內，第二弱的是加拿大?！庇捎诮衲暌詠硇枨笙陆?，美聯航和其他美國航空公司均已縮減了航班數量。美聯航的首席商務官尼科拉（Andrew Nocella）在電話財報會議上稱，一季度，歐洲始發的美國航班預訂量同比下降了6%，加拿大預訂量下降了9%。

羅斯曼也稱：“美國航空公司紛紛警示需求下降和利潤下降。由于政治原因，我們聽到一些國際游客對赴美旅游存在潛在擔憂?！?/p>