編輯｜趙真

下一輪汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)周期，如何決勝群雄？日產(chǎn)汽車(chē)正在以更加本地化的戰(zhàn)略承諾——“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”，加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型。4月23日，日產(chǎn)汽車(chē)攜全新電驅(qū)產(chǎn)品亮相2025（第二十一屆）上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)。

日產(chǎn)汽車(chē)攜全新電驅(qū)化車(chē)型亮相2025上海國(guó)際車(chē)展

加速智電轉(zhuǎn)型

日產(chǎn)汽車(chē)早在兩年前就與中國(guó)合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)升級(jí)了“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的中國(guó)戰(zhàn)略。產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，日產(chǎn)汽車(chē)加快研發(fā)速度、投放更多新能源車(chē)型；出海戰(zhàn)略層面，將于一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口的重大突破；品牌提升層面，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全方位詮釋“盡興由NI”的品牌主張。

由此來(lái)看，敢為人先的技術(shù)日產(chǎn)，已然回歸。

以升級(jí)戰(zhàn)略為綱領(lǐng)，為持續(xù)滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越多樣化的出行需求，日產(chǎn)汽車(chē)也在不斷導(dǎo)入更加均衡的產(chǎn)品組合，致力于向消費(fèi)者提供涵蓋轎車(chē)、SUV、皮卡在內(nèi)的多種車(chē)型、以及包括燃油、純電、插混、增程在內(nèi)的多元?jiǎng)恿鉀Q方案。

作為在華加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果，日產(chǎn)汽車(chē)全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡——Frontier Pro PHEV在本屆上海車(chē)展迎來(lái)全球首秀，這也是日產(chǎn)在華發(fā)展史中的又一重要里程碑。

日產(chǎn)汽車(chē)全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV

Frontier Pro PHEV作為日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車(chē)型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造，是鄭州日產(chǎn)“全球多元越野平臺(tái)”推出的首款全球化車(chē)型。它融合了全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最新插電式混合動(dòng)力技術(shù)“全場(chǎng)景電混科技”，更集成了日產(chǎn)全球和鄭州日產(chǎn)數(shù)十年的皮卡經(jīng)驗(yàn)。

Frontier Pro PHEV將于2025年底前在中國(guó)上市銷(xiāo)售。這一產(chǎn)品的推出，不僅重新定義了皮卡的價(jià)值邊界，也代表著日產(chǎn)汽車(chē)電驅(qū)化和智能化轉(zhuǎn)型迎來(lái)了重要的里程碑時(shí)刻。

瞄準(zhǔn)中國(guó)家庭 提供“最家”未來(lái)

此次車(chē)展，不論是研發(fā)車(chē)型，亦或是探索未來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)都將“中國(guó)速度”放在前所未有的高度，東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車(chē)N7則是最好的佐證。

N7為日產(chǎn)汽車(chē)在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司在本地開(kāi)發(fā)的全新新能源天演架構(gòu)下的首款純電車(chē)型，是2024年4月北京車(chē)展4款概念車(chē)型之一，不到一年時(shí)間即推出市場(chǎng)，并在車(chē)展前收獲了5000臺(tái)的盲訂訂單。這是日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)“中國(guó)速度”最生動(dòng)的演繹。

N7不僅僅是“中國(guó)速度”的體現(xiàn)，同時(shí)也是日產(chǎn)汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面的體現(xiàn)。

N7搭載五大行業(yè)領(lǐng)先科技，包括AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車(chē)技術(shù)、一段式端到端組合駕駛輔助，NISSAN OS超級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及通過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛測(cè)試的四針刺多電芯無(wú)熱蔓延超安全電池，以此滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)電驅(qū)化、智能化更高的期待和要求。

日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣

無(wú)論是Frontier Pro PHEV還是N7，都是日產(chǎn)汽車(chē)在電驅(qū)化和智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)成果，也是日產(chǎn)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中進(jìn)一步提速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品。

“出?！笔钱?dāng)下與“智能”并重的話(huà)題，這方面國(guó)際品牌有著更加長(zhǎng)久與成熟的經(jīng)驗(yàn)。伴隨著新能源矩陣的亮相，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣表示：“未來(lái)，F(xiàn)rontier Pro PHEV和N7將依托日產(chǎn)汽車(chē)全球的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，一年內(nèi)將走向世界，從而補(bǔ)充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線(xiàn)。

深化“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”承諾

日產(chǎn)汽車(chē)堅(jiān)定“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的戰(zhàn)略承諾

近年，在與全球戰(zhàn)略保持高度協(xié)同的同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)迅速洞察到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，啟動(dòng)全新全球戰(zhàn)略：制定全球各區(qū)域市場(chǎng)策略，根據(jù)市場(chǎng)需求打造產(chǎn)品組合，加強(qiáng)與本土伙伴合作。

同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)一步強(qiáng)化在中國(guó)的研發(fā)能力，到2026年年底，日產(chǎn)汽車(chē)在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃投入100億元人民幣用于新能源研發(fā)，以此投放更多新能源車(chē)型。

在談及未來(lái)產(chǎn)品矩陣時(shí)，馬智欣表示：“到2027年夏季，我們將投放的新能源汽車(chē)數(shù)量，從8款增加到10款，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款，并且還有更多的車(chē)型會(huì)陸續(xù)到來(lái)?！?/p>

與此同時(shí)，在不向安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)妥協(xié)的前提下，加快研發(fā)速度，縮短研發(fā)周期到 24個(gè)月以?xún)?nèi)。日產(chǎn)汽車(chē)自2010年推出的全球首款量產(chǎn)純電汽車(chē)LEAF(聆風(fēng))，有著近乎完美的三電安全紀(jì)錄，在不同的市場(chǎng)環(huán)境下，總計(jì)超過(guò)210億公里行駛里程無(wú)自燃事故。

日產(chǎn)汽車(chē)還計(jì)劃充分利用全球業(yè)務(wù)資源和在華資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)發(fā)展汽車(chē)出口業(yè)務(wù)，持續(xù)加大在華投資，以打造完整的價(jià)值鏈生態(tài)體系。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，全球汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷巨變，而中國(guó)市場(chǎng)已佇立于移動(dòng)出行發(fā)展的最前沿。日產(chǎn)汽車(chē)身處其中，也將繼續(xù)堅(jiān)守“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的戰(zhàn)略承諾，并充分結(jié)合全球?qū)I(yè)能力與本地資源優(yōu)勢(shì)，以更豐富、更均衡、更多元的產(chǎn)品組合，滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的出行需求，最終以全新姿態(tài)向未來(lái)出行世界邁進(jìn)。