上海
這一屆上海車展除了自主車企兩兩爭(zhēng)霸之外，最大的看點(diǎn)估計(jì)就是合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的全面崛起了。而經(jīng)過前兩天的流量觀察，如果要問哪一款合資新能源車最受關(guān)注，毫無疑問，首發(fā)亮相的廣汽豐田鉑智7完全配得上這個(gè)提名。
作為一款長(zhǎng)度5米開外，采用大溜背的純電轎車，廣汽豐田直接將鉑智7定位在D級(jí)車的尺寸上。與此同時(shí)，隨著鴻蒙座艙、帶有激光雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)一同上車，鉑智7幾乎在智能化水平上也向著那些行業(yè)排頭兵看齊。
盡管在現(xiàn)有條件的限制下，關(guān)于鉑智7更多信息還無從得知，但就這兩天的關(guān)注流量，以及豐田在車展發(fā)布會(huì)上展露的決心來看，鉑智7儼然延續(xù)了此前鉑智3X的勢(shì)頭，成為了整個(gè)合資陣營(yíng)中，最具產(chǎn)品實(shí)力的純電新車。
當(dāng)然，鑒于此前廣汽豐田在整個(gè)產(chǎn)品定義、技術(shù)推進(jìn)以及定價(jià)策略上的良好表現(xiàn)，說不定，鉑智7在正式上市時(shí)，繼續(xù)保有極強(qiáng)性價(jià)比和技術(shù)亮點(diǎn)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之余，也能給出一個(gè)具有十足震撼力的售價(jià)。
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說真話的小陳
