一直以來在國內20-30萬元區間中大型車的市場中，比亞迪漢和唐這兩款車型的存在給到其他品牌同級車型不少壓力，回顧十年前第一代唐以542技術刷新混動市場的認知、初代漢用刀片電池降低安全焦慮，近期全新比亞迪漢L和唐L攜品牌最新技術超級e平臺與第五代DM-p，沖擊華南市場格局。

得益于超級e平臺的千伏架構與10C閃充電池組合，配合珠三角超70%覆蓋率的比亞迪自建兆瓦閃充網絡，全新漢L和唐L實現5分鐘完成400公里的補能，充電效率相比目前主流超充技術提升翻倍，或許以后“吃完飯就能充滿電”的說法要改為“上個廁所就出發”了，不過對于像粵西、粵北的地區，閃充網絡覆蓋仍需要一些時間完善。對于動力上的體驗在先前我們也給大家做過動態體驗的報告，3萬轉全球最高轉速電機配合1500V碳化硅芯片，輸出功率達580kW，把這樣一套百萬級技術動力系統下放在一輛家用車也是沒誰了。

技術和消費往往會在經濟上有所沖突，但比亞迪的混動技術上卻打破這一效應。漢L和唐L中的第五代DM-p系統通過行業領先熱效率、多種驅動模式以及全球首創全速域輪端解耦技術，精準直擊廣東用戶“既要低油耗又要強動力”的需求，百公里油耗低至4.6升和5.6升。

全系標配天神之眼-B高階智駕系統，配備4顆激光雷達與英偉達Orin-X芯片，此前我們也對智能駕駛做過體驗報告，能實現城市、高速領航與全場景泊車，帶來遠超20-30萬元的價值體驗。

兩款新車在外觀上采用品牌全新“Loong Face”設計語言，漢L前臉傳承漢的經典設計，熏黑處理后的飾板連接兩端頭燈，配備全新設計過的前保險杠，側邊進氣口配合流線設計，搭配隱藏式門把手以及低風阻輪圈等配置創造較低風阻系數，對于新能源車來說，越低的風阻系數能帶來越低的能源消耗，很好地體現用戶群體對于經濟上的追求。

唐L同樣也根據大型SUV的定位上調整設計風格，看上去更加立體更加堅實，尾燈也有很強的識別度，在地區訂單數據對比中，LOONG FACE龍顏美學3.0設計在華南地區訂單占比達43%，比華東高出15%，印證了“得嶺南審美者得華南”的市場規律。

漢L定位“年輕人的第一臺旗艦”，配備160L全球最大前備箱、零下6℃至50℃冷暖冰箱、HiFi級丹拿音響，打造“氛圍感”移動空間，此外，在后排中央扶手中配備液晶屏幕，帶有座椅空調等功能調節，行政切換家庭用車兩不誤。

唐L憑借可平躺1.85米氣墊床的座艙，放下頭枕以及后排座椅后實現全平放倒，同時在車窗部分均采用雙層夾膠玻璃，打造圖書館級NVH，解鎖“露營神車”新形態。此外，在無人機玩家版本中還能在車頂上配備可動態跟飛54km/h的靈鳶車載無人機，讓戶外出行有了更多玩法。

N點評：放眼20-30萬元區間，在追求務實經濟實用的華南區域，以20.98-27.98萬元（漢L EV/DM）和22.98-28.98萬元（唐L EV/DM）的上市指導價，將30萬級市場的競爭邏輯從“配置堆砌”轉向“技術價值”

在審美、經濟、駕駛體驗以及駕駛輔助上的表現，再加上持久以來車型對用戶帶來的良好口碑，漢L和唐L在數據上算得上該級別的“六邊形戰士”。