鐵路項目勘察設計是鐵路建設前期的核心技術工作，涵蓋勘察與設計兩個緊密關聯的階段，是確保鐵路工程科學規劃、合理建設的關鍵環節。簡單來說，鐵路項目勘察設計階段工作就是一條鐵路從“規劃構想”到“工程落地”的關鍵橋梁。目前，關于福建省鐵路建設迎來了一個好消息。

繼2025年3月15日，福建省重大交通項目泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線（漳州段）項目正式進入初步設計及施工圖設計招標階段之后，目前泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線工程（漳州段）工點勘察設計項目K1標段中標候選人正在公示。此外，泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線（廈門段）土建工程勘察設計及機電系統設計2標段也發布了中標候選人公示。

據悉，泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線工程于2023 年底獲國家發改委批復，已被列為福建省2025年新開工重點項目，并在2025年福建省政府工作報告中被明確列為“開建廈漳泉R1線”的重點任務。目前，泉州至廈門至漳州城際鐵路 R1 線的可行性研究報告已正式獲批，建設用地預審也獲得自然資源部批復。截至2025年4月，漳州段已啟動全線設計招標，泉州、廈門同步推進工點勘察。這就是說，這條備受關注的鐵路——泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線將會如期在今年內開工建設。

泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線是福建省"三縱六橫"城際鐵路網的核心骨干線路，全長約175公里，總投資727億元，串聯泉州、廈門、漳州三大城市，是構建閩南半小時交通圈的重要交通項目。線路起于泉州東站，經晉江機場、翔安機場、廈門本島，終至漳州靖城站，全線設25座車站，預留6座，平均站間距7.36公里，最大站間距16.4公里（翔安機場至廈門東），最小站間距2.4公里（漳州行政中心至人民廣場）。項目采用公交化運營模式，設計時速160公里/小時。近期建設泉州東站至漳州西湖段，線路長167.1公里，另建與福廈鐵路連接線25公里（漳州連接線12公里、晉江連接線13公里）。

作為廈漳泉同城化戰略的核心工程，R1線將串聯泉州臺商投資區、廈門翔安新城、漳州高新區等產業集群，覆蓋晉江機場、翔安機場等交通樞紐，實現空鐵聯運一體化。建成后，泉州至廈門、漳州通勤時間將縮短至40分鐘，廈門翔安機場至泉州東站僅需30分鐘，推動三市人口、技術、資金跨區域流動，預計2030年日客流量達19.7萬人次。線路還預留金門支線接口，未來可延伸至金門田墩站，強化兩岸交通紐帶功能。