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南昌地鐵1號線東延、北延及2號線東延

正式進入空載試運行第四階段，

標志著3條延長線進入初期運營“倒計時”。

此次試運行自3月1日啟動，

6月1日結束，

當前已進入最后沖刺階段。

4月25日，

南昌地鐵1號線北延線空載試運行，

記者深入現場，搶鮮試乘，

從昌北機場站登上列車，

一路暢行途經匯賢大道站、定子山站，

率先領略這條備受矚目的

地鐵線路的獨特魅力。

南昌地鐵1號線北延線起點為昌北機場站，

終點為1號線一期工程雙港站，

沿機場進場路、規劃贛新大道、經開大道、

昌北大道、廬山中大道敷設。

線路長約16.969公里，

設站8座，地下站6座、高架站2座，

其中地下線13.524公里、

高架線（含過渡段）3.445公里；

設昌北停車場和昌北主變電站各1座。

以上圖為昌北機場站以上圖為匯賢大道站以上圖為定子山站

空載試運行即不載客模擬運營，是地鐵線路在開通初期運營前最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性考試”。試運行共分四個階段推進，第四階段為全圖套跑磨合。按開通初期運營的列車運行圖套跑，全面檢驗設備、人員及環境的適配性。

在體驗過程中，記者看到，

昌北機場站的裝修工作已基本完成，

只剩下一些收邊收口的細節處理，

整體風格簡潔大方，

盡顯現代都市的時尚氣息。

從昌北機場站到匯賢大道站的

列車運行過程中，

車廂平穩安靜，車內溫度宜人，

照明系統營造出溫馨舒適的乘車氛圍。

“剛剛大家試乘的昌北機場到匯賢大道站，

是南昌地鐵延長線開通之后

最長的一個區段，

它的行駛程大概是7公里，

行駛的時長約在7分鐘左右，

也是南昌地鐵1號線

新增的高架線路站點之一。

延長線開通之后，

南昌地鐵1號線行駛時間

將從既有的53分鐘左右延長到85分鐘左右，

行駛里程從既有的29公里左右

延長到50公里左右。”

南昌地鐵車輛中心

乘務一車間副主任王加說道。

隨后記者跟隨列車抵達定子山站，

結束了本次試乘體驗。

據了解，試運行聚焦“人、機、環、管”四大維度，截至目前累計開展近40項應急演練，覆蓋信號故障、設備斷電、極端天氣等場景，進一步驗證運營規章和各項應急預案的可行性、安全性、合理性。

“ 根據計劃，空載試運行結束后，南昌地鐵將啟動初期運營前安全評估。三條延長線總長31.7公里，共設19座車站、19個盾構區間、4個高架區間、2座停車場和2座主變電站。開通初期運營后，南昌地鐵運營總里程將突破160公里，實現航空、高鐵、地鐵“三位一體”立體化交通銜接，大幅提升城市綜合承載力。”南昌地鐵項目公司業主代表查春華說道。

據了解，南昌地鐵三條延長線開通后，南昌地鐵將串聯起昌北機場、南昌西站、南昌火車站及南昌東站四大綜合交通樞紐，貫通新建區望城、紅谷灘區九龍湖新城、南昌縣、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區七大片區，形成更加完善的整體軌道交通線網，在極大改善市民出行條件的同時，提升城市交通的統籌規劃水平，助推我市經濟社會發展。

來源：洪觀新聞

編輯：王小美

校對：朱翔

復審：龔冰

審簽：涂遠旻