《科創(chuàng)板日報》4月25日訊（記者 黃心怡）3分鐘完成空中配送的無人機物流，全球首個"具身智能基站"的落地，廈門機場"數(shù)字雙胞胎"的智慧運營……一幅數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合的圖景正在福建徐徐展開。

近日，由數(shù)字中國建設(shè)峰會組委會舉辦的“看見數(shù)智福建”探訪活動在福建舉辦，記者一線走訪了福建多地，了解人工智能、低空經(jīng)濟、5G-A等最新應(yīng)用。

▍福州首個低空無人機送貨示范區(qū)

在福州閩江之心廣場，一架無人機從天空徐徐降落在廣場的智能配送柜上方。在完成對接后，福州電信云中臺主任王凌的手機收到取貨二維碼，掃碼后便能取出物品。據(jù)介紹。從臺江區(qū)電信局運送至閩江之心，無人機運輸最短僅需3分鐘就能運抵。

在福州閩江之心廣場，一架搭載著貨物的無人機在空中飛過，緩緩降落在智能配送柜的專用停機坪上。隨著"咔嗒"一聲輕響，無人機與配送柜完成精準(zhǔn)對接。此時，福州電信云中臺主任王凌的手機實時接收到取貨二維碼，掃碼后順利取出物品。據(jù)悉，從臺江區(qū)電信局運送至閩江之心，無人機運輸最短僅需3分鐘就能運抵。

"閩江之心無人機智能配送柜是福州首個低空無人機送貨柜。"王凌介紹。除了送貨外，福州電信還在巡檢、醫(yī)療、應(yīng)急救援等領(lǐng)域探索低空經(jīng)濟新模式。

現(xiàn)場演示了應(yīng)急救援場景，當(dāng)系統(tǒng)偵測到落水者時，無人機立即掛載救生圈升空，通過智能識別系統(tǒng)精確定位，完成了一場"空中救援"。

在橋梁巡檢領(lǐng)域，無人機同樣大顯身手。王凌表示："我們已實現(xiàn)無人機全自動巡檢，系統(tǒng)會按照預(yù)設(shè)時間和航線自主執(zhí)行任務(wù)。巡檢圖像實時回傳后，AI算法能快速完成橋梁裂縫等安全隱患分析。"

此外，無人機還可以用于農(nóng)業(yè)植保、水庫管理等。“比如無人機在果園里拍攝圖像，疊加AI算法來智能測算果子的成熟度。我們也在福州探索水庫的定期巡檢，通過無人機來識別和檢測水壩是否漏水。”

談及行業(yè)發(fā)展趨勢，王凌表示："雖然目前仍以飛手操控為主，但網(wǎng)聯(lián)化、平臺化會是未來方向。依托5G網(wǎng)絡(luò)，無人機將實現(xiàn)遠程控制、自主飛行，真正成為智慧城市的'空中哨兵'。"隨著技術(shù)的不斷突破，一幅以無人機為紐帶的城市低空經(jīng)濟生態(tài)藍圖正在福州徐徐展開。”

▍5G-A具身智能基站

在福州煙臺山歷史風(fēng)貌區(qū)，一座造型獨特的通信基站正悄然改變著游客的移動網(wǎng)絡(luò)體驗。作為"具身智能基站"，它成功解決了日均20萬客流帶來的網(wǎng)絡(luò)壓力。即使在節(jié)假日高峰時段，當(dāng)1.6萬移動用戶同時在線時，游客仍能流暢觀看4K超高清視頻、使用AR實景導(dǎo)覽等業(yè)務(wù)。

福州移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家介紹，這座具身智能基站智慧感知、智慧決策和智慧分析能力。AI通過實時監(jiān)測人群分布密度，結(jié)合景區(qū)用戶上網(wǎng)的業(yè)務(wù)量變化，動態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)資源分配。最引人注目的是基站頂部的多個"智能追焦單元"——這些特殊設(shè)計的圓柱體天線，相比傳統(tǒng)設(shè)備具有更廣、更靈活的覆蓋范圍。

"AI如同基站的大腦，智能追焦單元則是它的雙手。"技術(shù)人員形象地比喻道，"這種'腦手協(xié)同'的工作模式，實現(xiàn)了用戶體驗最優(yōu)與網(wǎng)絡(luò)覆蓋最優(yōu)的雙重目標(biāo)，真正讓信號'追著人流跑'。"

該基站的智能化程度更體現(xiàn)在運維管理方面。傳統(tǒng)基站故障排查依賴工程師經(jīng)驗，而具身智能基站通過AI診斷系統(tǒng)，可自動識別80%的常見故障。"我們在大模型中固化了專家經(jīng)驗，系統(tǒng)能快速定位光路故障、設(shè)備過熱等問題，并給出解決方案。"技術(shù)人員表示，"即使是新手工程師，也能一次性解決大部分問題。"

▍當(dāng)機場擁有“數(shù)字雙胞胎”

從進港航班的前站起飛、降落、入位，到出港航班的地面保障、離位、起飛，如何實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度？當(dāng)機場有了虛擬的“孿生兄弟”，一切就變得更為容易。

在廈門高崎國際機場機坪運行管理室，屏幕里就存在一個機場的“數(shù)字雙胞胎”——與真實機場完全相同的虛擬模型。據(jù)了解，該系統(tǒng)是廈門機場聯(lián)合廈門兆翔智能科技、廈門空管、華為等，基于昇騰AI算力、實時數(shù)據(jù)治理、算法模型、事件中心等能力，可在數(shù)字世界里實現(xiàn)對機場全域運行感知動態(tài)可視、預(yù)測預(yù)警、放行協(xié)同和品質(zhì)管控。”

元翔廈門空港信息管理部經(jīng)理黃曉暉介紹，自2024年部署實施離港放行排序系統(tǒng)以來，廈門機場平均出港滑行時間同比縮短1.68分鐘，比降9.86%，5分鐘小延誤航班數(shù)量比降30.30%，航班正常性顯著提升。

在貨站管理方面，廈門機場還推出了全球首個基于光網(wǎng)的“前置貨站”模式，該模式實時監(jiān)測前置貨站數(shù)據(jù)變化、人員動態(tài)、貨物流轉(zhuǎn)等狀態(tài)，多種業(yè)務(wù)一網(wǎng)承載，實現(xiàn)貨物在機場區(qū)域無需再次進行安檢，收運時間有效縮短30%。

此外，在機場圍界監(jiān)控方面，基于光纖感知算法與基礎(chǔ)模型+場景化學(xué)習(xí)模型超強AI識別能力，廈門機場實現(xiàn)極低誤報，并通過光視聯(lián)動告警主動高效檢測，全天候保障機場圍界安全。