今天是第二十一屆

上海國際汽車工業展覽會

專業觀眾日第一天，

迎來了本屆展會的首個觀展高峰日。

新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）

截至發稿，客流已超9萬人次；預計今天客流將創本屆車展新高，超15萬人次。針對專業觀眾日首日的觀展高峰，警方提前制定預案，增開入館安檢口、無人機實時巡航、提高通行效率，通過進一步優化安保措施，確保客流平穩有序。

今年，

AI技術成為一個繞不開的話題，

本屆車展更成為

AI技術重塑汽車產業的試煉場！

重構智能駕駛、提供情緒價值

AI汽車主打更安全、更懂你

AI正以“基因重組”的方式重塑汽車產業。這場變革中，既有寶馬、上汽等傳統巨頭的轉型突圍，也有華為、騰訊、商湯等科技公司的生態賦能，更涌現出小鵬、理想等新勢力對技術邊界的突破。

從端到端技術驅動的智能駕駛到DeepSeek等大模型賦能的方言交互，車企競相展示“超級智能體”的未來圖景，本屆車展成為AI技術重塑汽車產業的試煉場。

智能駕駛更強調安全

在鴻蒙智行的展臺，華為最新推出的乾昆智駕ADS4吸睛十足。這一智駕系統能夠模擬出多達真實場景1000倍的極端路況，像施工改道、鬼探頭等復雜情況都不在話下。車端則配備高精度固態激光雷達，其最小感知精度可達3厘米，還有分布式毫米波雷達及艙內激光視覺傳感器，即使在雨霧等惡劣環境下，也能保持對周圍環境的精準感知。

展臺工作人員介紹，通過乾崑智駕ADS4系統，用戶不僅能實現更智能的高速ETC通行，還能在停車場實現自動泊車。據悉，東風旗下猛士M817、奇瑞智界R7，以及奧迪、廣汽傳祺、阿維塔、嵐圖、深藍等旗下車型，均將搭載華為乾崑ADS4。

上汽通用汽車別克品牌也在車展期間宣布與Momenta啟動戰略合作。在城區輔助駕駛開發過程中，雙方構建了一套全周期測試驗證體系，從零部件到仿真實驗室，再到實車與真實道路，把城區輔助駕駛的安全性能拆解為可量化、可復現的科學驗證流程，全方位保障智駕安全。除了別克，豐田、日產、本田等合資品牌也有車型搭載Momenta的智駕方案。

隨著智能駕駛技術的快速發展，相關的安全問題日益受到重視。記者在展臺了解智駕技術時，以往在4S店常聽到的“零接管”“脫手駕駛”等營銷概念詞匯不再出現。多個展臺工作人員都在強調智駕技術的安全性和可靠性，并提醒用戶自身一定要花時間去學習、了解智駕系統。不少車企展臺推出的智駕體驗學習互動受到參展觀眾的歡迎。比如，在展臺設置的VR模擬駕駛艙，讓觀眾體驗暴雨天氣下輔助駕駛系統的接管邏輯；還有車企在車展上宣布開啟高階安全駕駛公益培訓。

車展現場展示輔助駕駛與數字底盤技術

“聰明車”擅長拿捏情緒

“打開空調”“搖下車窗”，這樣簡單的語音指令，在當下已經略顯過時。如今，多模態的大模型進入智能座艙，帶來更自然、更豐富的人機交互體驗。

商湯絕影在車展帶來了家庭新成員“New Member”小影。在和用戶長期的互動過程中，它不但能夠記住興趣愛好，還能記住生活的點滴，產生共情，從而更貼心地進行互動。

在現場演示中，車內四人正在討論去雨崩徒步需要的裝備，小影會主動搭話，它記得車主喜歡攝影，主動提醒攜帶單反和三腳架，可以拍攝山頂星空；四個同事下班后想聚餐，但四個人住的地方分散在上海各區，彼此距離較遠，飲食偏好也有差異，小影能夠聽懂每個人的潛臺詞，綜合回家的距離、口味訴求，就像一個“規劃大師”，給出了大家都能接受的推薦。

這背后的AI能力正是多模態大模型為出行生活賦能。New Member在業內首次實現免喚醒的多人多輪對話能力。工作人員介紹，目前比亞迪兩款車已經“上車”了New member的一些能力。

車展現場展示的車載AI芯片

騰訊推出的端側座艙大模型，用戶提問未結束即開始“吐字”回復。用戶說“幫我訂虹橋機場附近的親子酒店”，AI不僅篩選酒店，還能同步預約接送機服務，并在手機生成電子路書。

智己L6的IMOS 4.0座艙中，用戶凝視中控屏3秒即可喚醒語音助手，手勢劃過方向盤即可切換駕駛模式。其座椅內置的壓感傳感器，能通過坐姿變化判斷駕駛者疲勞程度，聯動香氛系統釋放提神因子，氛圍感十足……

以往，智能座艙的人機交互困境重重。所謂的智能化只是一些企業給產品披上了一層華麗的外衣。但在AI大模型的加持下，用戶的智能交互感受將大幅提升。此外，用戶體驗的背后往往也反映了一家車企研發體系的深度與廣度以及是否能打通更多個性化場景。

新民晚報原創稿件

記者：葉薇楊潔

編輯：李爭

編審：何迪