曾經(jīng)是“特朗普朋友圈”里的座上賓，馬斯克如今似乎終于忍無可忍，選擇了與白宮攤牌。

一紙政策，讓馬斯克財(cái)富縮水6000億，這位“世界首富”當(dāng)然不干了。

而在與特朗普漸生嫌隙之后，馬斯克卻將目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)，并提出了一個(gè)請(qǐng)求......

漸生嫌隙的馬斯克和特朗普

馬斯克和特朗普的交往，說起來并不算突然。

早在2022年，兩人就已經(jīng)開始走近。

當(dāng)年，馬斯克花440億美元收購(gòu)了推特。

外界都沒想到他做的第一件事，就是恢復(fù)了特朗普的賬號(hào)。

這一舉動(dòng)，立刻在政壇和商界引起了不小的震動(dòng)。不久后，特朗普正式宣布再次參選總統(tǒng)，兩人一拍即合，關(guān)系也逐漸升溫。

到了2024年，馬斯克干脆不再遮掩，公開向支持特朗普的超級(jí)政治行動(dòng)委員會(huì)捐出接近20億美元。

這筆巨資不僅意味著態(tài)度，更意味著站隊(duì)。

而特朗普方面也不吝回報(bào)，他在多個(gè)場(chǎng)合稱贊馬斯克，兩人一度形影不離。

更夸張的是，特朗普直接讓馬斯克參與政府框架設(shè)計(jì)工作，和共和黨內(nèi)的前總統(tǒng)競(jìng)選人拉馬斯瓦米一道組建所謂的“政府效率部”。

彭博社的記者甚至評(píng)價(jià)說，馬斯克將會(huì)是塑造未來聯(lián)邦政府改革路徑的重要人物。

利益交織越深，分歧也往往來得越快。

2025年4月初，特朗普突然拋出一項(xiàng)激進(jìn)的關(guān)稅政策，聲稱要通過提升對(duì)外征稅來“重建美國(guó)制造”。

這一決定，對(duì)馬斯克來說無異于當(dāng)頭一棒。

作為全球產(chǎn)業(yè)鏈深度參與者，特斯拉和SpaceX的大量原材料、零部件都來自海外，一旦成本全面上揚(yáng)，不僅利潤(rùn)會(huì)受沖擊，市場(chǎng)信心也會(huì)迅速動(dòng)搖。

面對(duì)這種局面，馬斯克很快站出來，4月7日他公開發(fā)聲，希望特朗普撤回加征關(guān)稅的決定。

接下來幾天，他更是多次與白宮貿(mào)易團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)。

尤其是在與特朗普的親信、強(qiáng)硬派人物彼得·納瓦羅接觸過程中，兩人據(jù)說發(fā)生了激烈爭(zhēng)吵。美媒報(bào)道稱，雙方意見分歧嚴(yán)重，場(chǎng)面一度非常緊張。

《金融時(shí)報(bào)》和CNN都提到，馬斯克和特朗普之間的矛盾已經(jīng)從私下爭(zhēng)論演變?yōu)楣_裂痕，《財(cái)富》雜志則更直白地指出：兩人過去的默契正在瓦解，而這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)波，正是造成分裂的導(dǎo)火索。

另一件事也令馬斯克感到被冷落。

4月中旬，美國(guó)媒體爆出，特朗普政府正計(jì)劃削減NASA下一財(cái)年的科學(xué)研究預(yù)算，削幅高達(dá)一半。

作為SpaceX的創(chuàng)始人，馬斯克無疑是NASA的重要合作方。

對(duì)此，他在社交平臺(tái)上直言不諱地表示“深感憂慮”，并強(qiáng)調(diào)，“作為NASA最主要的承包商之一，我們連被咨詢的機(jī)會(huì)都沒有”。

這一系列事件都表明，馬斯克與特朗普之間已經(jīng)因?yàn)槔娑鴿u行漸遠(yuǎn)。

馬斯克的請(qǐng)求

除了上述嫌隙之外，馬斯克最不滿的，還是因?yàn)樘乩势盏年P(guān)稅政策導(dǎo)致他的財(cái)富大幅度縮水。

根據(jù)2025年第一季度的數(shù)據(jù)，特斯拉的凈利潤(rùn)同比暴跌了71%，全球銷量接連下滑，股價(jià)幾度跳水，最終市值蒸發(fā)高達(dá)6000億美元。

外界普遍認(rèn)為，這并非單純的市場(chǎng)行為，而是特朗普政府全球征稅政策的直接后果。

自特朗普宣布加征關(guān)稅起，不少國(guó)家紛紛反制，不僅提高了對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的門檻，也激起了輿論怒火。

而作為與特朗普關(guān)系密切的企業(yè)，特斯拉首當(dāng)其沖，成了全球消費(fèi)者情緒宣泄的出口。可以說，這次危機(jī)，是政治“反噬”了資本。

另外，特朗普的關(guān)稅政策也引起了美國(guó)市場(chǎng)的整體震動(dòng)。

就在特朗普公布關(guān)稅政策的第二天，美股遭遇大規(guī)模下跌，投資者信心大幅動(dòng)搖，特斯拉也因此受到影響。

可能也是由于這些原因，馬斯克最近準(zhǔn)備辭去政府中的職位，集中精力經(jīng)營(yíng)商業(yè)。

但馬斯克更清楚，僅靠?jī)?nèi)部調(diào)整無法解決根本問題。如今，特斯拉最緊迫的困境之一，是稀土供應(yīng)被中斷。

由于中國(guó)對(duì)多類關(guān)鍵稀土產(chǎn)品實(shí)施出口管制，美國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈幾乎陷入“卡脖子”狀態(tài)。

而特斯拉最具未來意義的人形機(jī)器人“擎天柱”項(xiàng)目，所需的高性能磁體就依賴中國(guó)稀土原料。

正因如此，馬斯克表示希望中國(guó)方面在稀土問題上能夠給予支持。

但問題在于，中國(guó)對(duì)美國(guó)采取稀土反制，是因?yàn)槊绹?guó)發(fā)動(dòng)“關(guān)稅戰(zhàn)”這樣的霸權(quán)主義行徑，是因?yàn)槊绹?guó)對(duì)中國(guó)的敵視和遏制。

因此，馬斯克此刻要想真正解困，與其向中國(guó)發(fā)請(qǐng)求，不如回頭去勸一勸那位曾被他力挺的總統(tǒng)，認(rèn)清局勢(shì)、收起傲慢，不要再挑起爭(zhēng)端！

參考資料：

在多次表達(dá)不滿后，馬斯克這回真要與特朗普鬧掰了——極目新聞

暴跌71%！馬斯克嘆氣：我勸過特朗普，聽不聽由他——觀察者網(wǎng)