4月24日，在2025上海國際車展上，博世集團與江鈴輕卡聯合發布“超級輕卡解決方案”。

據介紹，博世與江鈴的“超級輕卡解決方案”通過動力總成、智能底盤及駕駛輔助系統的跨域協同，實現了整車電耗降低、系統成本縮減及產品生命周期延長三大核心突破。目前，搭載該解決方案的江鈴輕卡車型已進入實測階段，標志著商用車行業向“全價值鏈競爭”邁出關鍵一步。

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應對電動化趨勢

博世與江鈴“組拳”亮劍

2024年國內新能源商用車銷量突破53萬輛，同比增長29%。其中輕卡細分領域表現尤為亮眼。3月份，新能源商用車銷量7.4萬輛，同比增長48%。新能源輕卡銷量2.4萬輛，同比增長47%，滲透率接近20%。

隨著城配市場近年來電動化滲透率持續高速增長，用戶需求也在與之變化。輕卡正從傳統運輸工具向智能化、綠色化、舒適化的綜合運營載體轉型。對此，博世與江鈴汽車瞄準行業痛點，以技術賦能場景化定制，提出覆蓋全生命周期的解決方案。

博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良表示：“商用車競爭已從單一產品性能轉向‘硬件架構+軟件生態+場景服務’的全價值鏈比拼。博世不僅提供零部件，更致力于通過整車維度的全棧技術，為客戶創造多維價值。”

江鈴汽車股份有限公司副總裁、新能源事業部首席執行官吳曉軍則強調，“江鈴將圍繞功能價值、情緒價值與資產價值三大維度，構建覆蓋全場景的電動輕卡產品矩陣，實現從產品交付到全周期用車體驗的升級。”

據介紹，博世作為全球領先的技術和服務供應商，在方案中深度融合了自身在電動化、智能化和輕量化領域的技術優勢。而江鈴汽車對輕卡市場需求有著深刻理解以及精耕多年的創新智造實力。雙方強強協作，共同實現了新能源輕卡創新成果的突破。

四大協同創新

打造電卡最優體驗

總的來看，超級輕卡方案介紹了四大硬核技術值得關注。

針對城配用戶最大的痛點——輕量化與收益的對立，博世電驅橋技術通過高度集成的電機與減速器設計，大幅縮減體積與重量。通過采用碳化硅功率模塊，效率突破99%；兼具大扭矩輸出與快速動力響應，輕松應對陡坡與重載場景。同時，智能軟件支持實時重量估算、預測性診斷及高效能量回收，確保動力輸出的穩定性。

其次，針對保險難上的痛點，方案認為關鍵是要提升新能源輕卡的安全性。為此博世實現了電控氣壓制動系統與駕駛輔助技術深度融合，通過多傳感器感知與算法優化，支持自動緊急制動及全速域制動能量回收，顯著縮短制動距離并提升續航里程。

并且博世輕卡純電助力轉向系統采用循環球架構與輕量化鋁合金一體成型技術，較傳統鑄鐵方案減重30%。搭配智能動態力矩調節功能，實現“低速輕、高速穩”的轉向手感，操控體驗媲美轎車。據了解，該系統將于四季度量產。

新能源時代科技平權，帶來的不僅是成本降低、收益提高，還有用戶駕乘體驗的升級。新電驅橋輕卡整車熱管理系統采用環保丙烷冷媒與集成式熱泵技術，制冷制熱效率提升20%。即便在-20℃低溫環境下仍可穩定運行。自適應溫控算法進一步優化電能利用效率，減少空調能耗對續航的影響。該系統計劃于年中正式落地。

在智駕輔助上，駕駛輔助系統依托高精度感知融合與算法優化，支持車道保持、盲區監測等功能。能量管理模塊則通過智能分配制動回收能量，使續航里程延長8%-10%，為物流企業降本增效提供技術保障。

首款電驅橋輕卡5月量產

生態共建成未來方向

據悉，博世與江鈴合資成立的博世電驅動系統（南昌）有限公司已于今年1月正式投產，其首款輕卡電驅橋產品將于5月量產。

此次發布的超級輕卡解決方案，不僅是雙方在電動化領域合作的里程碑，更標志著商用車智能化生態的加速落地。未來，博世與江鈴計劃在自動駕駛、車聯網及能源服務等領域深化合作，推動輕卡向“智慧物流終端”轉型。

隨著新能源補貼退坡與碳排放政策趨嚴，商用車行業正從粗放式增長轉向精細化運營。據了解，2025年初，博世對商用車業務進行戰略重組，以整車視角整合驅動系統、轉向系統、熱管理及ADAS等關鍵技術，強化本土化創新能力。江鈴汽車則依托深厚的市場積累，將用戶場景需求轉化為技術開發方向，雙方形成“需求共研-技術共創-價值共享”的合作閉環。

從柴油共軌時代的合作到如今的全棧技術融合，輕卡作為城市物流的核心載體，其技術升級將直接推動供應鏈效率提升。博世與江鈴的超級輕卡解決方案，不僅響應了“雙碳”目標，更以用戶為中心重構產品價值，有望引領新一輪行業洗牌。同時博世與江鈴的聯合創新模式，也為行業提供了“技術+場景+服務”的一體化范本。通過硬件降本、軟件增值與服務延展，企業有望在存量市場中挖掘增量價值，搶占電動化與智能化雙賽道先機。

超級輕卡解決方案的發布，不僅是博世與江鈴技術實力的集中展現，更是對商用車未來生態的前瞻布局。在電動化與智能化的雙輪驅動下，輕卡行業的多維價值重塑已拉開序幕，而技術與場景的深度融合，將成為制勝未來的關鍵密碼。