當(dāng)下中國新能源汽車市場的競爭已進入“深水區(qū)”，從數(shù)據(jù)倆看，目前來看，自主品牌新能源滲透率突破60%，而主流合資陣營卻普遍面臨轉(zhuǎn)型滯后的困境。在這個智能化定義體驗、電動化重構(gòu)格局的時代，合資車企若無法快速響應(yīng)本土化創(chuàng)新需求，極可能被市場邊緣化。

2025年4月21日，上汽通用別克以“致敬生活”為主題，在上海黃浦江畔舉辦品牌日，正式發(fā)布高端新能源子品牌“至境”，并推出全域融合型新能源整車架構(gòu)“逍遙”，以“技術(shù)+豪華”雙引擎沖擊高端市場，在外界看來，別克的這一動作標(biāo)志著其全面轉(zhuǎn)向電動化的決心，那么這一合資品牌能否在新能源賽道上重奪話語權(quán)呢？

“至境”以至，劍指高端

自1998年進入中國以來，別克憑借GL8、君越（參數(shù)丨圖片）等車型，積累了超1400萬用戶，成為合資品牌中“最懂中國用戶”的代表之一。面對新能源浪潮，別克選擇以“至境”品牌為支點，開啟高端化轉(zhuǎn)型。

從品牌自身來看，“至境”的誕生主要是依托別克兩大核心優(yōu)勢，其一是泛亞技術(shù)中心的本土研發(fā)能力，其二是通用全球的百年造車底蘊。從2025年起，別克在華推出的全新車型將全部為新能源車，未來兩年內(nèi)實現(xiàn)主力價位段全覆蓋。這一戰(zhàn)略直擊用戶對高品質(zhì)、高安全智電出行的需求。

據(jù)悉，“至境”以“心靜、思遠、智行千里”為核心理念，自帶安全、品質(zhì)、價值基因，強調(diào)“安全冗余”和“豪華體驗”。其目的是要做經(jīng)得起時間考驗、值得用戶信賴的“體系造車派”，同時讓產(chǎn)品進化與用戶體驗始終同頻共振，打造最懂用戶需求的“合資新實力”。

“逍遙”架構(gòu)，技術(shù)集大成者

作為合資品牌首個全域融合型新能源架構(gòu)，“逍遙”架構(gòu)的發(fā)布可以被視為別克技術(shù)轉(zhuǎn)型的里程碑。

該架構(gòu)由泛亞技術(shù)團隊主導(dǎo)開發(fā)，融合通用全球經(jīng)驗與中國本土創(chuàng)新，展現(xiàn)出四大核心優(yōu)勢。

其一，多元拓展，即具備覆蓋全場景的“3+3+3”能力。“逍遙”架構(gòu)支持MPV、SUV、轎車三種車身形式，車身長度可拓展至5.5米，并兼容純電、插混、增程三種能源形式，以及提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動方式。這種靈活性使其能快速響應(yīng)市場需求，并廣泛滿足未來全域產(chǎn)品的需求。

其二，安全高效，即寧德時代“黑科技”加持。在新能源產(chǎn)品至關(guān)重要的動力電池領(lǐng)域，別克與寧德時代攜手合作，行業(yè)首發(fā) 6C LFP 超快充電池，搭配全域900V高壓平臺，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航350公里。同時其電池系統(tǒng)具備獨創(chuàng)多面液冷技術(shù)，即使在-40℃低溫或針刺測試中仍保持穩(wěn)定。此外，別克還推動行業(yè)將熱失控安全標(biāo)準(zhǔn)從5分鐘提升至2小時，樹立電池安全新標(biāo)桿。

其三，智駕進階。基于與Momenta的合作，別克L2級智駕采用端到端大模型，無需高精地圖即可實現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛。硬件層面，激光雷達、毫米波雷達、攝像頭三重冗余設(shè)計，確保任一傳感器失效時系統(tǒng)仍可安全降級。根據(jù)規(guī)劃，2026年別克將實現(xiàn)L3級自動駕駛能力。

其四，健康座艙，即從功能到情感的“主動服務(wù)”能力。基于 “逍遙” 架構(gòu)打造的 “智能大健康座艙”將率先搭載全新高通8775芯片，通過50英寸AR-HUD與8屏聯(lián)動，智能座艙可實現(xiàn)多場景主動服務(wù)。并且行業(yè)首創(chuàng)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅，可根據(jù)車內(nèi)前后排位置智能選擇最合適的零重力姿態(tài)配合恒溫、恒濕、恒氧的“五恒”系統(tǒng)，重新定義豪華出行體驗。

旗艦登場，“世家”風(fēng)范

作為“逍遙”架構(gòu)的首款車型，別克“世家”亦極為引人矚目。該車定位百萬級超豪華新能源MPV，劍指騰勢D9、理想MEGA等競品。

在車身尺寸方面，該車具體長寬高分別為5260×2000/2023×1820/1835 mm，軸距3160 mm，超越別克世紀和GL8系列，并提供6/7座布局。設(shè)計上，封閉式前臉、分體式燈組與懸浮車頂營造未來感，電動滑移門和隱藏式導(dǎo)軌則兼顧美學(xué)與實用性。車內(nèi)空間通過模塊化設(shè)計，可靈活切換會議、休憩、娛樂模式，滿足高端家庭全場景需求。而在動力方面，別克“世家”選擇純電與插混“雙線并進”，滿足消費者的不同使用需求。

在未來，“世家”將與GL8、世紀形成產(chǎn)品矩陣，覆蓋從入門，到高端，再到超豪華的MPV全體系布局的全細分市場。此舉不僅鞏固別克在MPV領(lǐng)域的王者地位，更以新能源技術(shù)重塑商務(wù)出行標(biāo)準(zhǔn)。

車叔總結(jié)

總的來說，別克的這次發(fā)布會可謂是信息量極大，從"逍遙"技術(shù)破壁、到"至境"價值重構(gòu)、再到別克世家旗艦首秀，每一步的動作都彰顯出別克品牌所堅持的“長期主義”造車精神。個人看來，準(zhǔn)備充分的別克或?qū)⒊蔀楹腺Y陣營中首個成功穿越新能源周期的合資品牌，完成對智電生活的重新定義。