北京
來源：中國新聞網
中新網深圳4月25日電 (記者 王堅)據深江高鐵項目部25日消息，深江高鐵建設現已進入盾構機組裝與始發關鍵階段，為全線貫通奠定堅實基礎。
施工現場。中鐵六局 供圖
作為粵港澳大灣區“軌道上的大灣區”核心工程，深江高鐵設計時速250公里，建成后將實現深圳前海與江門主城區30分鐘直達，串聯起珠江口兩岸城市群，推動“廣深港澳科創走廊”與粵西經濟帶深度聯動。
據中鐵六局介紹，該局承建的深江高鐵深莞隧道東段3-2#盾構始發井主體結構工程已正式封頂，至此，該項目兩大盾構始發工作井全部完工，標志著深江高鐵建設進入盾構機組裝與始發關鍵階段。
據了解，深莞隧道東段3#盾構始發井位于城市密集區，施工面臨多重挑戰：基坑深度最深達32.4米，圍護結構采用1米、1.2米厚地下連續墻，主體為雙層框架結構；場地狹小、土石方量超十萬立方米，且需穿越復雜地質層，鄰近既有建筑物及密集地下管線，安全風險極高。
“自2023年進場以來，項目部以‘毫米級精度’推進施工。”中鐵六局相關項目負責人介紹，他們通過BIM技術模擬基坑開挖、優化地連墻施工工藝，并聯合專家團隊對深基坑支護方案進行10余次論證，最終實現基坑變形量控制在3毫米以內。
該負責人表示，下一步將投入一臺直徑8.8米盾構機，以“零沉降”標準穿越珠江口復雜地層，全力沖刺全線通車目標。(完)
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