即將在年內開通的

地鐵十二號線相關話題

最近好熱啊

除了大家關心的站名

站點內部的樣子

大家是不是也很期待呢？

走，一起去看看

“會呼吸的地下廊道”

極簡車站既美觀又便利

十二號線全線裝修

結合了嶺南城市特點

車站整體空間簡潔大氣

既承載著城市的文化底蘊

又與周邊環境和諧相融

十二號線在機電裝修一體化設計和墻面標準化、模塊化設計方面取得創新成果。通過對各專業系統設備與裝修界面的整合，形成了高效靈活的標準模塊化設計方案。十二號線標準站的天花綜合管線經過科學規劃，采用集中布置于車站中部及靠墻兩側的方式，實現管線隱形化、運維輕量化，塑造“會呼吸的地下廊道”，打造出極簡的車站空間，既提升了視覺美感，又為后期運維提供了便利。

以二沙島站為例

我們來體會一下

車站的美感

二沙島站

位置：坐落于廣州發展公園內，地處城市中軸線核心位置，東西向橫貫公園。

周邊：匯聚了星海音樂廳、廣東美術館、廣東華僑博物館等文化地標。

站點特色：周邊建筑藝術氛圍濃厚，車站設計也以“鈞天廣樂”為理念，巧妙運用白色管線抽象演繹五線譜的韻律，配合藝術造型墻面及圓形聲學反射板等設計元素，利用聲學反射裝置復刻音樂廳空間聲場，全方位營造音樂藝術氛圍。

車站通過不規則造型墻面的精心布局與燈光設計的藝術渲染，在車站內部完美復現了音樂廳特有的空間質感與聲學效果。

除了二沙島站

官洲站也揭開了面紗

全線建設突破多重挑戰

機電安裝進入沖刺階段

十二號線沿線地質復雜多樣，線路6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架橋。線路途經斷裂帶、采空區及文物保護區，施工難度極大。專家創新采用多種技術，針對不同區段特點，量身定制施工方案：

?珠江富水地層段：采用“冷凍刀盤”技術成功攻克了高水壓、強滲透地層帶來的施工難題，盾構機得以多次安全穿越珠江；

?灰巖巖溶發育區：應用可變密度雙模盾構機，通過實時調節掘進參數，有效預防了巖溶突涌和涌水涌砂風險；

?下穿既有運營地鐵線時：首創“半洞柱法密貼”施工技術，在既有線下新建6根支柱為豎向支撐，實現零距離穿越既有運營地鐵線。

最新進展

十二號線西段（潯峰崗-廣州體育館）、東段（二沙島-大學城南）將在年內建成開通，兩段共長27.9公里，設18座車站，目前兩段土建工程累計完成95%，12座車站、軌行區、大學城南停車場和槎頭車輛段已“三權”移交。

因線路貫穿廣州市中心城區，受周邊環境復雜、征拆及管線遷改難度大等影響，十二號線中段（景泰-東湖）及赤崗站目前仍在土建施工階段，今年將無法同步開通。

目前

線路正集中力量

加快推進剩余車站的

機電設備安裝及系統調試工作

讓我們一起期待

來源：廣州地鐵 大洋網 羊城晚報 信息時報

編輯：曾曉泳 葉飛晴

審核：廖真怡

復核：林梅芳

簽發：劉海裕

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