從鋼鐵材料貿易到一體化車輪工廠投產，從代工廠到多項專利在手的自主研發生產一體的領先車輪制造企業，僅僅 20 多年，貞元車輪一躍成為中國輕量化車輪的銷量冠軍、全球最輕車輪的研發制造者。

這背后，是貞元車輪心無旁騖攻主業的篤定，也是貞元車輪持續創新與技術突破的堅定。

成為我國首家輕量化車輪產量達到600萬套的企業

輕量化車輪的風口已到！貞元車輪成為我國首家輕量化車輪產量達到 600 萬套的企業，這意味著什么？

重型商用車輕量化車輪市場容量正在隨著全球對于節能減排和提高運輸效率需求的增長而不斷擴大。隨著技術的進步和新材料的應用，輕量化車輪在提高燃油效率、降低車輛自重、減少排放方面的性能越來越受到重視。特別是在商用車領域，輕量化車輪的應用有助于降低運營成本，提高運輸效率，因此，市場需求持續增長。

在中國商用車市場，輕量化一直是大勢所趨，而其中，貞元車輪在輕量化重型車輪領域表現出色，市場占有率高達 40%，穩居國內行業第一。

2024 年 9 月 2 日，貞元第 600 萬套輕量化車輪順利發運，這標志著貞元車輪成為我國輕量化車輪行業首家產量達到 600 萬套的企業。

600 萬套并不是貞元車輪的終點，而是繼續創新、“自我突破”的起點。

2024 年，貞元車輪成功研發 25kg 超輕量化車輪，預計該產品將于近期上市。

為進一步提升車輛的輕量化水平，助力交通運輸業節能減排，貞元車輪還將向車輪極限質量 23kg 發起沖刺。

在高承載領域，貞元車輪的一體化高承載車輪，是車輪領域顛覆性的產品，產品無焊縫，安全性、承載能力大幅提升，材料利用率提升 20% 以上。

為用戶降本增效，每年增收6萬~7萬元

經濟學中，有一個重要的規律——邊際效益遞減，用戶消費體驗的滿足值是隨著他的消費次數的增加而遞減的，這就倒逼企業要持續創新。

商海沉浮，風云（參數丨圖片）變幻，但無論怎么變化，都要回歸商業本質，守住初心，創造顧客價值。所以，守住初心的創新和不斷創造顧客價值才是王道。

正因如此，貞元車輪不斷創新，守住突破車輛輕量化極限的初心，也不斷思考：能為用戶提供什么價值？

研究數據顯示，汽車車身自重約消耗 70% 的燃油，若整車質量降低 10%，燃油效率可提高 6%~8%。而汽車整車質量每減少 100kg，百公里油耗可降低 0.3~0.6L。同時，簧下質量越輕越好，因為在簧上質量不變的情況下，簧下質量減輕可以有效提升汽車的加速性、穩定性以及操控性。

常規的鋼制車輪重 46kg，而貞元“旋風”3.0 車輪僅重 28kg，質量比傳統車輪輕了 39%。以一輛牽引車為例，“旋風”3.0 車輪比同型號普通車輪質量減輕 18kg，按 6×4 牽引 +3 軸掛車車型計算，單車可減重約 400kg，每年可增收約 6 萬 ~7 萬元。同時，其精度是普通鋼制車輪的 2 倍，并具有更好的平衡性、更強的抗變形能力以及更耐用的特點。其質量能夠與鋁合金車輪等同，甚至比鋁車合金輪更輕，成本卻只有鋁合金車輪的一半左右。

輕量化車輪有助于提高車輛的燃油效率，車輛的整體質量減輕了，需要的牽引力也相應減少，從而減少了燃油消耗和尾氣排放。同時，輕量化車輪可以提升車輛性能，如加速、操控和制動性能，這有助于提高運輸效率，進一步降低單位運輸量的碳排放。可以說，貞元輕量化車輪不僅可以為用戶節省燃油費用和維護成本，更有助于推動用戶選擇更環保的運輸解決方案，從而實現全社會的低碳化。

數字技術賦能貞元車輪綠色低碳轉型

長期以來，我國制造業發展依賴于高投入、高消耗、高排放，低碳發展任務艱巨。

貞元車輪作為中國輕量化重卡車輪的引領者，積極響應國家低碳發展的號召，致力于通過技術創新和產業升級，推動制造業的綠色轉型。

貞元車輪基于一體化高承載車輪的設計，實現了材料利用率的顯著提升。在提高材料利用率 20% 的情況下，如果按照年產 100 萬套車輪來計算，原本需要 9 萬 t 鋼材，現在則減少到了 7 萬 t。這一改進減少了原材料的使用，更重要的是，它對減少碳排放產生了積極影響。

鋼鐵行業是全球最大的能源消耗和碳排放行業之一，減少鋼材的使用量有助于降低與鋼鐵生產相關的環境影響。貞元車輪通過提高材料利用率和設計輕量化車輪，不僅提升了自身的市場競爭力，也為整個汽車行業的綠色發展和減碳排放做出了積極貢獻。

在生產過程減碳方面，貞元車輪推動數字技術與制造業深度融合，將先進的數字化管理手段、綠色工藝技術注入生產鏈中，持續推動工藝革新、裝備升級、管理優化和生產過程智能化。通過積極推進企業數字化、智能化建設，同時加強綠色工廠建設，采用全球領先的工藝裝備和自動化生產線，包括從德國和美國進口的旋壓機和對焊機，提高原材料利用率，減少制造環節碳排放，實現生產過程的綠色環保。貞元車輪不僅在生產制造中減碳，更通過輕量化產品幫助用戶實現綠色減排、智能減碳。其輕量化車輪產品整合了全球優質材料、技術和設備，“旋風”車輪產品重量僅 33kg，相比同型號產品減重 13kg，而后續研發的全球最輕的 28kg，甚至 25kg 車輪更在材料和結構上進行了優化，這些輕量化產品有助于降低車輛燃油消耗，減少碳排放。

數字技術賦能制造業綠色低碳轉型是提升制造業全球競爭力的必然選擇。貞元車輪通過產品智能化制造、個性化定制、服務型制造等新模式、新業態，加快建立低耗高產的先進制造體系，從而提升制造業高端化、智能化、綠色化水平，加快向價值鏈中高端邁進。新建成的智能化工廠獲得了數據管理能力成熟度管理級（2 級）證書，通過提升數據覆蓋領域、管理能力和量化水平，優化生產流程，提高資源利用效率。貞元車輪還在 2024 年被列入聊城市第六批綠色制造名單，致力于構建車輪綠色制造標準體系，推動形成技術先進、資源高效、環境友好的低碳發展新格局。

通過這些措施，貞元車輪不僅提升了自身的競爭力，也為整個汽車行業的綠色發展和碳減排做出了積極貢獻，踐行了其在推動制造業低碳發展中的使命和責任。

讓中國輕量化車輪走向世界

“中國制造的輕量化車輪不輸給世界任何人！”胡愛君擲地有聲。

這是 8 年前胡愛君出國看到歐美制造商在輕量化技術上領先于中國產品時的心中所想，也是 8 年后終于實現心中理想和抱負后的自信。

在輕量化車輪領域，貞元可謂“身經百戰，戰無不勝”。無論是產品參數、制造能力，還是市場銷量，貞元都有著驚艷的表現。

貞元車輪大顯身手的背后，是強大的創新能力。貞元車輪每年的研發投入占銷售收入的 5% 左右，這與世界工程機械排名第一的卡特彼勒幾乎持平。

走出去，世界就在眼前；走不出去，眼前就是世界。中國自主品牌要成為世界級品牌，必須走出國門，走向世界！中國汽車工業協會發布的數據顯示，2023 年中國汽車出口量達到 522.1 萬輛，同比增長 57.4%。其中，商用車出口量也實現了顯著增長。特別是 2024 年前 7 個月，商用車出口量達到 52.4 萬輛，同比增長 22.6%。

在此背景下，零部件廠家需要不斷研發新技術、新產品，以滿足主機廠的需求。貞元車輪作為零部件廠家，也在積極拓展海外市場渠道，建立自己的銷售網絡和售后服務體系。

目前，貞元車輪已在青島專門設立了國際業務部。未來，貞元車輪將盡快在海外組建辦事處，拓展海外客戶，增加新的業績增長點。

在海外產品布局方面，貞元車輪正與美國專家聯合研發鋁合金及鎂鋁合金輕量化車輪，這兩款產品研發成功后，貞元車輪將進軍乘用車市場。

在不久的將來，裝有貞元車輪的汽車，將馳騁在全世界各地的道路上，源源不斷地運送著物資和人員。